请问 保时捷 GT2 和 GT3有什么区别 ？哪个好一些 ？

请问 保时捷 GT2 和 GT3有什么区别 ？哪个好一些 ？

911系列是世界上最复杂的系列，不仅种类繁多，而且长的看起来完全一样！

GT2是911旗舰911 Turbo的升级减重版本，GT2的发动机比Turbo的更强大，而且去掉了许多多余的重量。更重要的是去掉了Turbo的4轮驱动系统，延用911 40年的后置发动机，后轮驱动布局。是911公路系列里面第一个能超过200英里（322公里）每小时的车。而且没有电子辅助驾驶系统（没有牵引力控制系统，没有防侧滑系统），起码第一代GT2是这个样子的。

GT3是为了赛道设计的，装备自然吸气发动机，你可以把GT3看成911的升级减重版本。但GT3系列中最重要的成员是GT3 RS，RS是最接近赛车的公路跑车。座舱里面充满了防滚架，而且你只能选择轮毂的颜色，车身只有一种颜色。


最后总结一下911的公路系列（凭我个人的记忆阿，所错了别怪我）：
911
911s

911 4
911 4s

911 GT2

911 GT3
911 GT3 rs

另外还有一个GT1，但采用中置发动机布局，所以不算纯正的911血统。


PS. 我不是很熟悉Porsche的产品线，有错误请指出。

引用:

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作者: kaitak13

请问 保时捷 GT2 和 GT3有什么区别 ？哪个好一些 ？

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你回来了？？？

够专业！那肯定要250多万了吧！！GT3应该是170万左右吧 ？？如果GT3和911 s 敞篷 ，你选哪个？

引用:

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作者: rokoko

你回来了？？？

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还木易来，在胸国现在，过几天过去

引用:

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作者: heavywind

911系列是世界上最复杂的系列，不仅种类繁多，而且长的看起来完全一样！

GT2是911旗舰911 Turbo的升级减重版本，GT2的发动机比Turbo的更强大，而且去掉了许多多余的重量。更重要的是去掉了Turbo的4轮驱动系统，延用911 40年的后置发动机，后轮驱动布局。是911公路系列里面第一个能超过200英里（322公里）每小时的车。而且没有电子辅助驾驶系统（没有牵引力控制系统，没有防侧滑系统），起码第一代GT2是这个样子的。

GT3是为了赛道设计的，装备自然吸气发动机，你可以把GT3看成911的升级减重版本。但GT3系列中最重要的成员是GT3 RS，RS是最接近赛车的公路跑车。座舱里面充满了防滚架，而且你只能选择轮毂的颜色，车身只有一种颜色。


最后总结一下911的公路系列（凭我个人的记忆阿，所错了别怪我）：
911
911s

911 4
911 4s

911 GT2

911 GT3
911 GT3 rs

另外还有一个GT1，但采用中置发动机布局，所以不算纯正的911血统。


PS. 我不是很熟悉Porsche的产品线，有错误请指出。

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够专业！那肯定要250多万了吧！！GT3应该是170万左右吧 ？？如果GT3和911 s 敞篷 ，你选哪个？

引用:

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作者: kaitak13

还木易来，在胸国现在，过几天过去

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回来说声，别忘了来看你闺女，电话我给你发悄悄话了:21:

敞篷拉风，但是因为去掉了车顶，整车的刚性收到严重影响，导致所有性能都有所下降，其中最重要的是弯角性能的下降。

GT3的话，跟911s相比较，多出去的那些钱并不能换来等价值的性能提升。

所以我会选911s的敞篷，虽然性能受到影响，但以911的操控性和底盘来说，绝大多数驾驶员都不会有足够的信心去挑战极限。因为RR天生就是错误的布局，那个沉重的尾巴随时准备出来晒晒太阳。那个轻飘飘的鼻子随时准备停止给轮胎施加足够的压力。

所以反正不会开着911去挑战极限，就更不会在乎敞篷的性能下降了。

价钱方面，我完全不熟悉，等着内拉版主来回答。

引用:

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作者: rokoko

回来说声，别忘了来看你闺女，电话我给你发悄悄话了:21:

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当然，肯定的

引用:

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作者: heavywind

敞篷拉风，但是因为去掉了车顶，整车的刚性收到严重影响，导致所有性能都有所下降，其中最重要的是弯角性能的下降。

GT3的话，跟911s相比较，多出去的那些钱并不能换来等价值的性能提升。

所以我会选911s的敞篷，虽然性能受到影响，但以911的操控性和底盘来说，绝大多数驾驶员都不会有足够的信心去挑战极限。因为RR天生就是错误的布局，那个沉重的尾巴随时准备出来晒晒太阳。那个轻飘飘的鼻子随时准备停止给轮胎施加足够的压力。

所以反正不会开着911去挑战极限，就更不会在乎敞篷的性能下降了。

价钱方面，我完全不熟悉，等着内拉版主来回答。

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谢 了，敞篷的是不是安全系数也下降了？911可没有像 Boxter后面的 安全支撑架，国内911挺多的，如果开辆白色GT3也蛮拉风的，毕竟是赛车，如果接近两百万了的话,和R8比呢？

GT3不是赛车，千万不要认为是赛车！

GT3和赛车的距离差得不是一点点欧

很多人觉得，R8和911实在是难分伯仲，但其实也很简单。

R8引擎中置，天生就有赛车的布局基因。虽然是4轮驱动，但因为前轮的动力永远不超过33%，所以天生转向更加中性，而且在地面情况不好的时候，4论驱动可是救命法宝之一欧。

要选的话，当然是R8了。

不过，品牌效应上来看，当然是porsche好了。

还是那句话，要我选，我选R8。

引用:

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作者: kaitak13

谢 了，敞篷的是不是安全系数也下降了？911可没有像 Boxter后面的 安全支撑架，国内911挺多的，如果开辆白色GT3也蛮拉风的，毕竟是赛车，如果接近两百万了的话,和R8比呢？

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我说gt3不是赛车，你可能不信。

跟你说个例子，TG赛道，同一个驾驶员。

2004 Renault F1 59秒
Aston Martin DBR9 1分08秒
Ferrari Enzo 1分18秒


DBR9是赛车，Enzo是啥，不用我说了吧？

引用:

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作者: heavywind

我说gt3不是赛车，你可能不信。

跟你说个例子，TG赛道，同一个驾驶员。

2004 Renault F1 59秒
Aston Martin DBR9 1分08秒
Ferrari Enzo 1分18秒


DBR9是赛车，Enzo是啥，不用我说了吧？

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真是专业啊。那价钱咋样？

价钱方面，请内版主回答

他们开保时捷的都说法拉利简直就是工业垃圾，质量不好吗？保时捷质量应该很好吧，德国车

还是买不起法拉利才这样说的，GT3就俩排气管，应该可以改吧

我觉得既然买GT2这个价格的，就真的是开那个porsche的运动性能，如果不是，还是买ferrari f430或者lambo gallardo吧，意大利车确实在内饰用料上看不出档次, 但是外观看起来太拉风了，相比porsche内外外观和整体性能基本上都近乎完美了。其实如果不是钱没地方花或者发烧友，买辆SL或者普通911就足够日常开了

引用:

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作者: kaitak13

还是买不起法拉利才这样说的，GT3就俩排气管，应该可以改吧

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看来你还是比较看重外观的，哈哈，不过GT3的2个排气管和口径实际上和F430的4个口径是一样的，更何况他们的实际排量也差不多，mucielago只有一个排气管呢

本人非常喜欢SL，但是奔驰售后服务一般，在国内养也太贵，SL已经出了很多年了，新款的要出了，但是太难看，SL和911比，性能还是差了点吧，除非SL65，但是有买65的钱能买法拉利了，在国内好像现在就只一辆，鲁UK6666，经常在汕头，还是美规的

引用:

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作者: aimeca

看来你还是比较看重外观的，哈哈，不过GT3的2个排气管和口径实际上和F430的4个口径是一样的，更何况他们的实际排量也差不多，mucielago只有一个排气管呢

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mucielago的那个多大啊！塞个西瓜也行！GT3的不是很好看，如果从奥地利买辆GT3运回国内话不划算啊？还是就不允许？

SL确实有点老，不过太经典了，你买SL就完全不是为了外观和性能去的，也没必要去买65那种发动机怪物，买SL主要是一种舒适体验。再说了，奔驰的保养毕竟比起porsche或者那些意大利超跑来，肯定还是便宜多了，至少国内奔驰还有很多4S，porsche就少多了，ferrari就更少了，关键还是看你的预算有多少了

引用:

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作者: kaitak13

mucielago的那个多大啊！塞个西瓜也行！GT3的不是很好看，如果从奥地利买辆GT3运回国内话不划算啊？还是就不允许？

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你要是没有下面人帮你办理这些事情的话，估计你到时候就会打退堂鼓了，麻烦死了，价格也不会便宜。不过你要是在国内有这边的外企的分公司的话，可以弄3门车进去，我曾经还想过弄一台E92 M3呢，现在这个空子还能钻，会稍微便宜一些，不过还是麻烦，累，就弄一普通安全的车开开就行了，我家那边有个教授开S600，结果被歹徒盯上杀害了。国内世道不行啊，你要是开着lambo上街，黑白道都来找你了

这边欧洲不一样，我昨天看见一辆威龙就那样停在路边。。。想想我在国内的一个朋友开Z4，结果只要车停在外面，基本上软顶都会被刀割破。。。

青岛现在还可以了，很多跑车，法拉利599和430看见过，蓝宝也有，其余的就是Boxter，911也就是普通的，SL有3辆吧，都是500，所以去4S店看看有没有白色的，第二天就看到一辆白色的，太闪了，GT3在国内大约多少钱啊？我看官方报的是160多吧

应该和turbo差不多吧，gt3国内有上市吗？

有，如果和Turbo一个家的话还不如买911或SL了，如果SL350就可以了吧，500没什么比350多的功能吧，空气悬挂，动力差不多吧

要是我我就买SL，舒适性我最看重了，350足矣，在国内红灯起步的话，应该没人会比你快，除非你碰上了比你性能好的车和开得猛的驾驶员

对我来说，SL的外形内饰没得说，只能用完美来形容，没得挑剃，GT3动力，声音，付架后面还可以勉强做一个人，开不开篷无所谓，挺矛盾的

如果是你买SL你喜欢买什么颜色？如果911S？GT3呢？

法拉利好还是保时捷好，这个问题已经争论了40年了，还要继续进行40年，正确的讨论点是在酒吧里面。

保时捷的旗舰Turbo的马力也只是和Ferrari的入门级430一样。

但上代GT3 RS和360 Challange Stradale在赛道的表现是一样的。

这代GT3 RS不知道会不会输给430 Scuderia，毕竟赛道上面Scuderia可以达到的时间是和Enzo一样的。

建造质量的话，肯定是德国人赢了！

质量好也很关键啊，买辆法拉利在中国开，球头应该经常换吧，一个球头带多少钱啊

奔驰车没得选，银色或者黑色，白色很难看的。。。porsche就看个人爱好了，我觉得银色和黄色不错

porsche属于纯运动血统，每一个地方细节都是为了性能而造的，奔驰不一样，车子超重，安全，舒服，你要是平时有代步车，现在要买一辆玩，就买porsche，如果用porsche来代步，那还不如买sl

奔驰现在有一辆，售后服务超差，超耗油，保养超贵，零件超贵，发动机故障灯经常亮。
保时捷质量会不会比奔驰好一些？

引用:

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作者: kaitak13

奔驰现在有一辆，售后服务超差，超耗油，保养超贵，零件超贵，发动机故障灯经常亮。
保时捷质量会不会比奔驰好一些？

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porsche质量是好一些

你也可以考虑M6

本人非常不喜欢别摸我，太小气，开别摸我的都太狂了，就跟满马路盛不下他了，我在国内经常被别摸我别，在高速上也是，3.5.7.叉5.还有大姨开的Z4，开过几次宝马，提速比奥迪和奔驰慢

M5是辆好车，M6就没有M5那么好了

别看M5是4门4座，还有一个够大的后背箱

比最高时速的话，去掉限速器后，可达207英里每小时，就算是GT2或者是F430也没戏。