操控提升最为明显 A4 DTM版

**内拉祖里** · 07-05-25, 20:37

新奥迪A4给人的最大感觉就是偏重舒适性，而国外原厂适合A4改装的运动套件在国内并不多见。近日，我们在金港汽车公园小小的体验一把并不多见的A4 DTM版，原厂的改装件让这辆A4 2.0T经过轻度之后就拥有更凶狠的外观与更流畅的操控感。

『前保险杆』

『前保险杠下沿安装了碳纤维的扰流组件』

『后保险杆的』

『后保险杠下沿的空气扰流件与后扰流板』

上面这套车身小包围的官方报价是3.7万元人民币，价格真是不便宜，但是考虑到这是原厂的包围，100％原装位，不用动用任何一根螺丝，我们也就认可了。
DTM运动包是奥迪专为A4 2.0T车款设计的运动风格升级包，主要走的是视觉方面的提升，是一种轻度的运动风格改装。

当然了，这套DTM套件内不仅仅是视觉方面的提升，针对悬挂及轮毂轮胎都进行了改装。这辆A4 2.0T DTM包里把国产A4 2.0T的避震器从舒适型的1BR型号升级为Quattro运动部设计的性能款的1BV型号，从高度与硬度方面都有了很大的提升。在这里我们不得不提一下国产的A4的1BR悬挂，就是这款舒适悬挂把A4的驾驶变的过于安逸，完全没有了运动精髓，随着1BV悬挂的安装，国产A4 2.0T也立刻变了一种风格，从小羊羔立刻变脸成了凶狠的赛道攻击者。

轮毂方面一套O.Z的235/40/R18的轮毂从视觉、散热与支撑性上都对于原厂轮毂有了质的飞跃。在原厂的DTM运动包内，一般可选的亮银色的0.Z轮毂，但是这款A4使用更佳稀少的深灰色O.Z限量版轮毂。

**内拉祖里** · 07-05-25, 20:37

轮毂方面一套O.Z的235/40/R18的轮毂从视觉、散热与支撑性上都对于原厂轮毂有了质的飞跃。在原厂的DTM运动包内，一般可选的亮银色的0.Z轮毂，但是这款A4使用更佳稀少的深灰色O.Z限量版轮毂。

米其林PS2轮胎比原厂的后胎壁轮胎性能提升真不是一星半点的事情，在金港赛道中，PS2轮胎结合1BV悬挂让人们印象中温温吞吞的A4变得“坚硬”了起来，弯道中的方向盘指向好不拖泥带水，悬挂也给予车身足够支撑，弯道的感觉和之前“坏路底盘调校”的1BR悬挂真是不知道流畅了多少倍。但是A4毕竟是个前驱的车型，200马力的2.0T发动机还是重重的压在车头，推头现象依然较为严重。
短暂的试驾结束了，经过和奥迪的改装工程师沟通，我们得知这辆A4 2.0T还要继续进行升级，马上要落入的是新奥迪TT的方向盘，原厂A4选装包内的彩色安全带与全车运动风格内饰。未来更远的日子里，还要对这台2.0T发动机动动手术。改装结束后，汽车之家会对这辆原厂改装的A4进行详细的性能测试，来看看它比原厂的2.0T性能提高了多少。

经过这次体验，我们可以看出奥迪在国内车辆个性化上已经开始探索，虽然还是征途漫漫，但是我们大胆预测，在不久的未来，您可以舒适的坐在最高品质的奥迪4S店内，等待着原厂的专业工程师为您的爱车进行完全个性化的改装！
改装配置清单：
原厂DTM车身整体扰流组件，含前后杠及碳纤维件：3.7万元
原厂DTM升级包附带消声器尾段：3400元/对
原厂DTM升级包附带1BV悬挂≈1万元
原厂DTM升级包0.Z轮毂，18吋灰色款：3400元/个
米其林PS2轮毂：1900/条
试驾花絮：

在试驾过程中，赛道上来了个不速之客，一辆红色的改装宝马3，A4和宝马3对视了一下，双方都不在乎的样子，呵呵，谁强谁弱，要是能上赛道比比就好了……