独具风格！试驾斯巴鲁驰鹏Tribeca 3.0

[用有限的生命去泡无限的妞]

在驰鹏的身上，我们几乎可以找到SUBARU引以为豪的所有看家本领。水平对置发动机、左右对称AWD技术以及SPORTSHIFT 5速手自一体变速器等等，这些SUBARU荣誉的象征在驰鹏崭新的外表下能为我们带来什么新的体验呢？

『驰鹏的运动姿态』

驰鹏是SUBARU目前为止造型最大胆、另类的车型，这与以往力狮的平淡形象大相径庭。在驰鹏身上，我们同样看到了象征飞翔的飞翼式中网设计，而且造型比其他WRX更加夸张！所以从车头看去，驰鹏是令人震撼的，虽然你还无法用漂亮或者乖张来准确的评价它，但至少它做到了令人过目不望。

『驰鹏的外观』

再看尾部，驰鹏具有非常动感和迷人的轮廓，它的设计极具欧洲风韵，这在日系SUV中非常罕见。驰鹏的腰线很高，由两扇后门起渐渐向外突起，贯穿整个尾部，给人以强烈的力量感。两个扁平的尾灯组合让人很自然地联想到意大利的“爱快”，也算是融入了国际时尚元素。

『驰鹏的外观』

驰鹏的内厢非常别致，它的中控台与排挡底座完美地融合一体，并且向两边圆滑地延伸开去，使空间感更加开阔。车内以银色和黑色为主的色彩搭配很符合年轻人的口味，各种设备也很有科技感。驰鹏的各种舒适性装备几乎全部内嵌到中控台中，这使得操作区的整体感非常强烈。

『驰鹏的内饰』

驰鹏的空调和音响系统位于中控台的银色区域，位置非常合理，方便用户操作。新颖的空调控制方式，很能勾起人们好奇，三个硕大的旋 扭巧妙地设置了三个LED屏幕，分别显示两个区域的温度和空调的风力。只是这样一来两边的乘客相互之间的温度信息则不能共享了。
再有，在中控的顶部，还有一个大尺寸的显示器，能够提供相当丰富的车辆信息，只是对中国消费者来说，没有汉化始终是一个遗憾。

[用有限的生命去泡无限的妞]

SUBARU是最早生产“混种车”的厂家之一，所以他们有足够的能力将驰鹏打造成一部高性能公路SUV。它的发动机和变速器与力狮共享，3.0公升H6发动机可最大贡献245匹的马力和297牛米的扭矩，这些数据均与力狮3.0R的完全一致。

『驰鹏的发动机』

水平对置发动机具有更好的平顺性和更低的重心，这使得驰鹏有了比其他同类SUV更高的过弯能力。虽然由于车重较力狮增加造成了加速性的退步，但若是以同类别SUV为对比对象，驰鹏的表现依然令人满意。全时四驱的好处是使驰鹏在弯到中的极限来得更晚，激烈驾驶时的姿态也更加受控。

『驰鹏的运动姿态』

再有驰鹏的悬挂表现虽然足够考虑了乘坐舒适性，但并不是完全迁就于此。悬挂在中后段的支撑非常有韧性，尤其是末端的支撑非常强大。这就使得我们可以用更残酷的方式来驾御这款全尺寸SUV，即便在普拉多已经失控的情况下，驰鹏依然有能力应对。

『驰鹏的运动姿态』

驰鹏的乘坐舒适性绝不逊与中高级房车，即便与自家出色的力狮相比也不落下风。它的内厢做工非常细腻，各种部件的接合处找不到任何瑕疵。手感一流的真皮座椅针脚细致，前排具有不错的包裹性和舒适度。只是略有不足的是材质相同的后排座椅虽然同样精致，但过硬的乘坐感和过平的靠背产生了一定负面影响，另得分略有降低。

『驰鹏的内部空间』

行车上路，驰鹏车内是一个非常安静的环境，变速器与发动机的配合非常默契，除了从隐隐的发动机声来辨认挡位变化外，根本体会不到任何顿挫。

『驰鹏的跑姿』

发动机的运转平顺，力量输出也很线性，这更有利地减少了加速加速对行车平稳性的影响。悬挂系统应付起路面细碎震荡时非常在行，你能清晰地体会到轮胎的动作，但绝不会感觉到那些震荡对乘客造成的过多影响。虽然方向盘的路感还不及轿车，但轻盈的手感却使得市区行驶格外轻松惬意，非常符合豪华定位。