在奥地利的华人有几万,上欧拓网的恐怕也有几千,关注国内敏感事件的有几个人呢?
虽然我们生活在了安全的地方,但是祖国永远在我们的心中,除了关心找工、求租身份、陪同翻译、请教陈博士....之外,也给生活在国内的同胞一点关注、一分同情吧。
国内的新闻报刊也有逆风而行的,不是每个中国人都被阉割掉了,除了只会吻腚的还是有能够雄起的呀!
微勃2010
【多少报纸被毙稿?】@摄影师陈杰的微博: 排版真相。晚9点传达:总体上,温州报道大幅降温。除官方正面,其他的不做,分析性、评论性、自采的、链接都不搞。晚10点光明某总急电:正面负面一律不 许做。零时再电:只用新华社稿,不发图,不上重要版面重要位置。并威胁坚决执行不得讨价还价。三次禁令共撤版9个。 更多详情:http://t.itc.cn/dVkPp
央视《24小时》栏目现任制片人王青雷,因动车追尾报道事件已被停职!他的告别语:“小辈们记住,守住底线,不惧牺牲。”王青雷,民族真脊梁!
“极权统治的实质,就是消除一切自发的政治生活,把社会中的人分裂成一个个的原子,其目的在于使每个人只能孤立地面对整个制度,从而使人感到形单影只,而且往往茫然若失,敢怒不敢言。” ——米奇尼克
“所有部件和车体绝没有实施掩埋,更不存在销毁证据的问题。”━━━针对某些媒体质疑铁路部门在救援过程中“掩埋车头 销毁证据”,铁道部作出回应,称此说不属实。http://t.itc.cn/dA2EF 网友马上贴图证明:全世界的人都看见了,就他自己在辟谣。
新闻晚报李俊
中 国的高铁官员、专家们曾经何其信心满满,什么“技术领先国际”、“运行安全可靠”、“追尾绝不可能发生”等等<-*和谐*-><-*和谐*->吹得山响,这回挨了重重一嘴巴,似乎也没 有让他们感到痛彻,变得清醒。从常理而论,稍有谦逊严谨之心,短命并且嫌疑重大的失事车头是何其宝贵的剖析“标本”,妥善留存尚嫌不及,而他们竟然在极短 时间内,对其实施肢解、填埋、挖出这“三部曲”。许多著作家因“三部曲”留名不朽,中国铁路因之背负千古骂名,恐怕不是什么危言耸听——因为它本身就是一个大笑话!
瞧瞧大家都给红十字捐的啥?超市旁红十字现在的下场。。。
“这种体制,鬼都会腐败”----- 这句振聋发聩的话出自而是来自前中共高官――原广东省委书记,深圳特区第一任市委书记、市长——吴南生。
“时间不能冲淡一个社会对真相和正义的渴求,独立调查、严明追究体系,才不会使真相蒙蔽,才不会让悲剧重演。”━━━ @和静均 说。日本城铁脱轨事故审判的启示。7月29日,西日本铁道公司前社长山崎正夫被控业务过失致死罪。六年前这场事故,造成107人死亡。http://t.itc.cn/dvb7g
陈丹青:两千年文脉已断(酒后吐真言啊。。。) http://t.itc.cn/dbL4H
如果再参加历史考试,我很矛盾,这道题该如何回答?中国哪一年解放?我想写1945,因为没有沦陷、就没有解放,1945年日本投降、中国解放,名正言顺。可是我知道我写1945年会被扣分,教学大纲的标准答案是1949。两个党派争天下,一个被另一个取而代之,这算什么解放?按照这个逻辑,美国每几年就解放一次。
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