我们的记者聚集在达科他州的黑山脚下，预备找出一个真相：传统的美国式以卡车为基础的SUV是不是还真的有未来的希望？汽油的价格已经持续在3美元一加仑以上很久了，对于中东的轰炸也已经持续了不少时候，整个市场现在都处于战战兢兢的状态，美国人都在思考这样一个问题：我们的便宜燃油驾驶的时代真的已经过去了吗？

　　如果这些担忧都是真的，那么基于卡车开发的SUV无疑就面临着灭绝的状态。并且由此而来的就是，美国的家庭也将会面临着一个重大的变化。这也就是为什么我们在7月份的早晨，聚集在喀斯特城——距离美国的总统山仅有15英里之遥的一个地方。我们的到来打破了这个小镇的宁静，我们惊奇的在这里发现一家名为Comfort Inn的停车场上有着20辆SUV，18辆轿车，14辆迷你货车和10辆皮卡。
　　当然我们并没有将自己从丹佛开过来的五辆车计算在内。如果SUV是路面的霸者，那么这五款车就是霸者之王，他们都是著名品牌之中的最高级版本，包括凯迪拉克, 林肯, 奥迪, 无限和梅赛德思奔驰。

　　是的，这是异一场比较的评测，就像我们每年都做的一样，但是这次我们要得到的答案并不是好像以前的那么简单，类似“哪一辆最好”？这一次我们的评测对象是美国车以及欧洲车——来自底特率的最贵的运动型SUV将会对决德国来的最新对手。

　　SUV在美国的家庭之中经常是作为一个搬运工具所出现的，并且是美国人的发明，给予美国本土的皮卡所改进。第一款福特探索者，以及其后来如雨后春笋一般的竞争对手，都是4门的乘用车，并且都是使用皮卡的框架和车身所改装。但是皮卡这一车型并没有在欧洲形成主流，所以欧洲的SUV就显得结构比较复杂一些。

　　不过这两种构思都最终汇集到了一处，形成了竞争对手。新款的凯迪拉克将会在今年的春天出现，这也是第一波以GMT900 的车身架构为基础平台的皮卡和SUV的车型。拥有403马力 V-8引擎的新款Escalade还没出世已经声名在外，不过我们保证不会因此而让评测有失偏颇。

　　同样新鲜的——可以说是刚刚出炉的则是林肯宇航员。这款车拥有福特销量最高的F-150 皮卡的一些组件，如果光比尺寸方面的话，其他的车辆都只能够争第二的位置。

　　作为欧洲车型的代表，奥迪 Q7的外形就是一款经过延展以及重新塑造的大众汽车的途锐。此外还有来自梅赛德思奔驰的GL450，这款车的车身通用于低价版本的M-class SUV和 R-class.
　
　　由于雷克萨思 LX470还只是处于即将上市的状态所以这里的评测并没有将其函括在内。我们这里选择了另外一款SUV —无限 QX56，这款车制造于密西西比的Canton，并且采用了日产的Titan 卡车的框架。

　　既然你已经知道了演员是谁，那我们就可以开始揭晓最后的结局了，我们美国本土的以卡车为基础的SUV究竟能否匹敌来自于欧洲的强劲对手？