美国路线一波三折 　　奇瑞一直在努力进入美国市场。从奇瑞的计划来看，奇瑞的美国之行将采取两条腿走路的方式：一是通过和克莱斯勒的合作；二是依靠自己的力量。即便是前者获得成功，奇瑞也不会放弃以自身的品牌进军美国市场的计划。
　　现在看来，这两条路都不算顺利。就在克莱斯勒把目光投向奇瑞之前，奇瑞与美国梦幻的合作已经受阻。
　　布鲁克林是一个想在中国汽车上赌一??场而出名，又因在南斯拉夫YUGO汽车的品质问题上为人诟病。
　　布鲁克林一直希望用奇瑞这个“中国”概念，让美国经销商和华尔街的金融家们来掏钱，但是一年运作下来，只有来自新泽西州的一家经销商愿意支付200万美元获得奇瑞汽车的经销权，更多的经销商不愿意支付巨额的资金去销售连名字都没有确定的汽车。
　　没有发展到足够多的经销商，布鲁克林不可能做出具体开发哪款车的决定，因此在奇瑞需要梦幻公司提供诸如引擎尺寸和内装质量要求等这些具体规格时无法提供。双方的合作只能搁浅。
　　奇瑞和克莱斯勒开始接触后，布鲁克林为挽回和奇瑞合作，曾声称得到了金融大鳄索罗斯旗下基金的2亿美元。但是奇瑞没有精力陪布鲁克林玩了。
　　进军美国市场，奇瑞需要资金、技术、管理和政治力量上的支持，这个布鲁克林和梦幻不可能给。通用、福特和克莱斯勒能给奇瑞提供这些支持，但是他们自己却举步维艰。奇瑞要圆美国梦并不容易。