收在最里面的凸轮轴盖，这副特写相信也是绝无仅有的！

BOSCH提供的ME7.1管理系统，使用的当然是电子式节气门形式


因为PORSCHE的车型上，都习惯性采用干式油底壳结构的润滑系统

从下部观看机油添加口，机油一般是存放在一个独立容器中，再由强劲的机油泵帮助循环


上图就是这副V型68度夹角十缸引擎的透视图


两侧的进气口后面隐藏着巨型的机油冷却器和波箱油冷器


推杆式的避震机构，令人意外的是，竟然原装车也会用上搅牙形式，看来这台车真的可以随时成为一台赛车


避震机套件出自顶级品牌SACHS，在赛车场上几乎是殿堂级制品，连F1的战车都是使用他们的出品，可想而知其实力与

性能应该是无可挑剔的

铝合金的悬挂机构，保证了高强的运动性能和行车表现



后轮悬挂系统被紧密地包围在空力套件内

这副效果图可以了解到前方悬挂系统的具体结构，除了双摇臂设计上与纯种赛车有分别外，其他的几乎全部是百分白

的赛车科技

前后均使用6活塞制动卡钳

PORSCHE字样的制动系统，很多改装车车主都为之倾倒、痴迷

高科技的保时捷PCCB陶瓷制动碟（Porsche`s Ceramic Composite Brakes）