国科协报告:集中国家力量确保大飞机商业成功国科协报告:集中国家力量确保大飞机商业成功

**用有限的生命去泡无限的妞** · 07-03-20, 21:18

　中新社北京三月二十日电 (记者孙自法) 中国科学技术协会二十日下午发布其《二○○六—二○○七学科发展报告综合卷》呼吁，大飞机项目对促进中国航空科技的发展具有重要意义，但必将会面临来自国外的巨大竞争压力，因此，要集中国家力量，确保大飞机的商业成功。

　这份最新出炉的报告称，航空技术是关系到国家安全和可持续发展能力的综合性高技术，具有投资大、风险高、发展周期长、辐射面广的特点，完全依靠企业无法实现航空科技的快速可持续发展，政府在这方面必须发挥应有的作用。
　　在集中国家力量的同时，政府还必须对航空科技加强行业管理和顶层设计；通过政策导向促进产学研结合，并加大对中间试验和工程化的投入力度，促进科研成果转化；开展航空科学技术研究，离不开完备的试验、测试和仿真手段，政府应加大对重点实验室、工程研究中心和大型试验设施等基础设施的支持力度；必须加强航空前沿技术的分析论证研究，从而提高探索研究的成功率。
　　中国科协在该报告中还提出，为了使中国成为空间科学、航天技术和应用全面发展的大国，必须调整空间政策和改变领导体制等方面的落后状态，并为此提出三项具体建议：一是必须有国家统一的领导、管理机构；二是用系统综合集成方法，制订军民融合、寓军于民的国家级空间科学技术规划、计划；三是科学目标与实用需求相互结合和促进。

**这一刻,我泪流满面** · 07-03-23, 19:58

真是有点扯淡，花这个钱不如多建几所希望学校．

羽龙 · 07-03-23, 20:23

楼上的说错了,干线飞机的项目必须上,否则不但是每年要用大笔钱买进口飞机,而且也不利于国家安全,干线飞机不是个独立项目,是个大产业,涉及到材料,冶金,电子等大部分的工业部门,对国民经济的发展有里程碑的意义..............

**这一刻,我泪流满面** · 07-03-23, 23:09

楼上的同学既然知道大飞机是个大项目
就更要清楚里面的难度和需要的花费.
目前全世界能够生产合格民用干线飞机只有美国和欧洲空客
中国高技术制造业上的落后局面更不可能因为一个项目而改变.
即使硬着头皮上马,成本可能远高于购买国外飞机,安全性等性能还要落后
我问你空客,波音,图波列夫,安东懦夫和未来陕飞的某性大飞机
你会乘坐谁的?
其结果依然是在市场竞争中被淘汰.最终落得陪了夫人有折兵的下场.
大型民用运输机是极高技术性的产业,要求高,竞争极其激烈.其只有生存和死亡两个可能----很难有中间状态.

中国未来的大型飞机可以保证在波音和空客面前没有任何竞争力,最后还要成为国家沉重的负担.这项目说难听点,部分国人好高务远的毛病又体现出来

羽龙 · 07-03-24, 15:42

我知道为什么楼上的哥们会认为中国就造不出合格的干线飞机来,在高技术产业上你认为法
国就全面领先中国吗,最起码在航天领域就比不上中国吧.而且如果不是在80年代初的某些官员收受贿赂,放弃运10项目,你老兄在国内航线坐的就是运10 了,...当时的运10已经多次成功试飞了.............

老内 · 07-03-24, 16:36

作者: 这一刻,我泪流满面

楼上的同学既然知道大飞机是个大项目
就更要清楚里面的难度和需要的花费.
目前全世界能够生产合格民用干线飞机只有美国和欧洲空客
中国高技术制造业上的落后局面更不可能因为一个项目而改变.
即使硬着头皮上马,成本可能远高于购买国外飞机,安全性等性能还要落后
我问你空客,波音,图波列夫,安东懦夫和未来陕飞的某性大飞机
你会乘坐谁的?
其结果依然是在市场竞争中被淘汰.最终落得陪了夫人有折兵的下场.
大型民用运输机是极高技术性的产业,要求高,竞争极其激烈.其只有生存和死亡两个可能----很难有中间状态.

中国未来的大型飞机可以保证在波音和空客面前没有任何竞争力,最后还要成为国家沉重的负担.这项目说难听点,部分国人好高务远的毛病又体现出来

波音和空客也不是刚开始就牛的啊·

你不去尝试就永远不可能，只要肯去努力就永远没有不可能

**这一刻,我泪流满面** · 07-03-24, 19:52

作者: 羽龙

我知道为什么楼上的哥们会认为中国就造不出合格的干线飞机来,在高技术产业上你认为法
国就全面领先中国吗,最起码在航天领域就比不上中国吧.而且如果不是在80年代初的某些官员收受贿赂,放弃运10项目,你老兄在国内航线坐的就是运10 了,...当时的运10已经多次成功试飞了.............

航天领域(包括洲际导弹,原子弹)不能完整体现一国的真实科技势力,更多的是政治势力.中国在某些卫星技术领域上我们甚至与印度巴西都有差距.神州载人飞船得意于从俄罗斯购买联盟TM,而我们只是进行了适当改进.

不要和法国比航天科技,我们不是全面领先,而是全面落后.

更不要看了两篇FQ的文章,就把运10下马说的那么简单.

运10根本就不是什么先进飞机,他的技术是来自波音公司最最最老的一套宽体远程客机,707.而中国之所以搞运10,才是一部分官员接受了波音的建议,盲目上马.我不会去坐波音707,更不会坐运10这种东西. 芬兰航空公司赫尔辛基飞北京的麦道-10我都不会去坐.(知道为什么芬航的机票便宜了吧?)
即使运10造出来也会在激烈的市场竞争中被淘汰.到时候损失更大.

中国的军用涡沦风扇发动机在今年刚刚在别人的核心机基础上有了点眉目.
民用航空发动机在安全,寿命,环保,经济性等领域的要求比军用高的多.
早10多年前就能造出这么高技术的发动机是痴人说梦.

大飞机是一个国家最高技术和制造能力的象征,别总抱着别人有,我们也要有的心态.别人有,我们中国人没有的东西多了去.比造大型民用运输机急的多的领域多的事,中国人还没"阔,强,先进"到这个地步.
等什么时候有了美国,西欧的科技经济势力,再投资不迟.