除了售价都达到6位数字之外，你恐怕再也找不出两款车能够新款的2008奥迪 R8 和2007 保时捷 911 涡轮版这样的相同了。 而现在，我们就在拉斯维加斯的高速公路上，带着这两款新车。我们有5个小时的时间来找出新款的中置引擎的V8奥迪R8超级跑车到底能不能击败传说之中的保时捷 911 涡轮版，后者从20世纪70年代以来一直占据着超级跑车的王座。

　　不过就在一个小时之后，我们发现自己已经无法忍受按照先前预定好的程序去测试了，而是要同时踏上2008奥迪R8和2007保时捷911涡轮版来进行对比，我们将此称为游击式测试。
　　就像你的白日梦之中所见的一样，2008奥迪R8为你带来超级的速度以及时尚，这款车完全就是现代汽车科技的完全展现：420马力的V8配合汽油直喷科技；全轮驱动系统；精心打造的铝制车身框架；超级空气动力性能。几乎奥迪所掌握的全部经验和高科技都运用到了这款车上，因此这款车与我们之前驾驶过的奥迪完全不同，相信这款车在今年秋天于美国出现的时候一定会引起轰动。

　　无论你是希望寻找一款够快够酷的跑车，还是一个终身的行驶伴侣，保时捷911 涡轮版都可以满足你的要求。称之为汽车的奇迹毫不过分，也的确是奥迪R8的强劲对手。拥有全轮驱动以及最大480马力功率的涡轮版同样能够飞速奔驰，制造精美，便于驾驶。

　　眼球的杀手

　　和保时捷911涡轮版相仿，奥迪R8的外观同样显得十分的有野性，当然也非常的具有功能性，而不是单纯的外观出色这么简单。外观设计师弗兰克•蓝波地为这款车带来了轮廓分明的曲线，用以抑制车身的野性，特别的“侧锋”设计更加突出了中置引擎的存在感。
　　奥迪的设计者则是放任R8的特征自然流露，标准的双氙气车头灯都被12个LED灯所包围，后者无论白天还是黑夜都会发光。车身后部的LED灯还造成一种三维的视觉效果，会在车身上产生很多炫目的闪光。

　　奥迪是第一家着手于铝制底盘制造的汽车商家，这款R8更是上升到了一个程度。积压成形的铝制框架还同时采用了复杂的铸造工艺，再加上一些其他的铝制组件加固，整个框架重463磅，整体的焊缝总长达到8255mm，使用了782个铆钉以及308自固定螺丝。

　　R8使用的90度4,163cc奥迪 V8 引擎算不上什么稀有品种，但是现在这一引擎使用的是等长的双进气管，同时辅以直喷引擎科技，最大的压缩比可以达到12.5:1。引擎的最大功率为420马力/7,800转每分，能够使引擎打滑的转速要到8,250转每分。在4,500到6,000转每分之间，车辆就可以获得430牛米的扭矩峰值，在3,500转每分到7,500转每分之间可以获得这一数值的90％以上的扭矩。

　　与此同时，奥迪的Quattro全轮驱动系统将会根据实际的驾驶情况，至多分配35％的驱动力前往前轮，默认的情况下也有10％的驱动力。

　　同样采用全轮驱动的涡轮增压引擎保时捷配备的是一款3.6升直6引擎，同样也是非常强劲的，最大功率达到480马力，扭矩峰值为624牛米。