装备新款发动机大众新款途锐登陆国内

**内拉祖里** · 07-03-19, 22:51

经过全新改款的豪华SUV——新款途锐Touareg已登陆中国市场。新车共有超过2300多处经过了重新设计，除了在外观上有较大改动外，新车型还对动力、安全，包括座椅等内饰配置在内也进行了全面的改进。

『新款大众途锐』

新款途锐在外形方面的改动主要集中在车头，除了发动机盖保留原有设计以外，新款途锐的车头被完全重新设计。新一代大众汽车标志性的U型镀铬进气格栅、新型氙气前大灯以及全方位的圆形保护雾灯，让人一眼即可辨别。

『新款大众途锐』

重新设计的后视镜则更符合空气动力学，也让途锐驰骋之中更显强悍。新款途锐的尾部同样进行了重新设计，包括尾灯、刹车灯、后扰流板、保险杠以及排气管等，都让途锐看起来极富动感。

『新款大众途锐』

● 第一款搭载V8 FSI发动机的大众汽车
动力方面，新款途锐搭载的是大众汽车全新开发的第一款8缸直喷汽油发动机V8 FSI。新V8 FSI发动机的功率高达257千瓦/350马力，最大扭矩高达440N·m。途锐V8 FSI从静止加速至100公里/小时仅需7.5秒。在装配钢质悬挂时，途锐的最高车速可达234公里/小时；在装配空气动力悬挂时，途锐的最高车速可达244公里/小时。与其相同排量的前身相比，新款V8 FSI发动机不仅提升了动力，更是降低了油耗。

『新款途锐的发动机和后备箱』

另一款汽油直喷发动机V6 FSI，最大功率为206千瓦/280马力。

**内拉祖里** · 07-03-19, 22:52

● 尖端技术让新款途锐得到全面提升
无论是极限越野还是高速巡航，途锐都能提供极佳的舒适性和操控性。上一款途锐的动力性能可以通过带有钢悬架的运动底盘得到提高，而配备空气动力悬架的运动底盘则使新款途锐的动力性能得到进一步提高。

『新款途锐的内部』

动态响应的套件在可手动、自动调节，带有空气动力减震系统的运动底盘基础上增加了硬弹簧，再加上水平尾翼、由方向盘控制的减震器以及空气动力减震系统和新的软件系统，都使途锐的动力性和安全性得到了显著提高。

『新款途锐的内部』

新款途锐其它的改动包括创新的ABS和ESP电子系统、镀锌车身和高科技塑料的应用。这些都让新途锐的行车稳定性和乘坐舒适性有了提高。（文/汽车之家于声远）

**内拉祖里** · 07-03-19, 22:53

在2006北京国际车展上，大众汽车带来了最新的改款途锐，但是并没有对该车进行过多的宣传，至于它在国内的上市时间也并没有宣布。今天，我们提前得到了它的参数和配置，一起来看看吧！（点击查看）

『北京车展上的改款途锐』

改款途锐全车配备了超过2300个重新设计的部件，车头部分换上了新的镀铬水箱护罩、保险杠、前大灯组等，并且类似的新设计元素在PASSAT、JEETA等车型上都可以看到，算是大众新的家族特征吧！另外，车头处的进气口格栅同样经过了镀铬处理，雾灯和后视镜也都有所变化，给人焕然一新的感觉，并且更具有运动风格。

『大众改款途锐』

『外观的改动』

与车头的改动不同的是，改款途锐的尾部只是略作修改，与现款区别不大。同样，车内的变化也很有限，增加了新的Dynaudio音响系统可以选配。

**内拉祖里** · 07-03-19, 22:54

动力方面新增加的V8 FSI汽油发动机最大功率257kW，峰值扭矩440N·m；另外两台汽油发动机分别是206kW功率的3.6升V6 FSI和331kW的6.0升W12发动机。还有三台拥有燃油直喷和DPF微粒过滤技术的柴油发动机，最大功率分别为128kW（2.5升TDI）、165kW（3.0升V6 TDI）和230kW（5.0升V10 TDI）。其中除了2.5升TDI柴油款标准配备6挡手动变速器，可以选配6挡Tiptronic自动变速器外，其它发动机均标配6挡Tiptronic自动变速器。

『改款途锐车内』

其实重要是改款途锐搭载了一些新的科技装备，比如大众研发的、首次运用在量产车上的ABSPlus系统，它可以在抓地力较弱的情况下，缩短最多20％的刹车距离；ESP也加入了ARP主动防翻滚保护系统，在雨天给予车辆刹车辅助、防止刹车性能衰减以及提供转向不足控制等，有效提升了车辆在行驶时的安全性。

『改款途锐车内』

『改款途锐即将在国内上市』