我也说说国有品牌
说两件事儿
前几天看到一些文章说什么HQ3不是国货，bestrum不是国货之类的驴屁股话。
前些天打车，是一辆不知道啥型号的祺瑞，看上去挺大的。当时就一个感觉，受罪——如果你会享受Porsche发动机的美妙音波，你就明白座祺瑞实在是跟自己的听觉过不去，在加大油门或者突然提速的时候那声音比拖拉机好不了多少。
于是，赶紧询问司机师傅，这难道就是传说中三菱淘汰的发动机？司机是个老师傅，言谈中发现确实是爱车的人，后来知道他原来是一汽的老员工，对汽车很有些见地——虽然只是限于老一代汽车工人的程度。
原来，这发动机就是旗锐后来自主研发的，牛X吹得比放屁还响亮地发动机。铸铁的壳子是一汽作的，里边就不知道啥结构了。听老师傅介绍，这车他买了6个月，跑了3万公里，头三个月声音还不错，可是2W5以后发动机的声音越来越不是东西，按照老师傅预计这发动机顶多还能撑2年，到第三年肯定报废。
我问来师傅问啥不买捷达，说道我对德国车的偏爱。老师傅很坚定地说，再好也是外国人的，我们得支持国货，我们多买一些，那些国内汽车企业有了更多的钱就可以更好的去研发技术。等着发动机报废了，我不换车，再买个新发动机换上，还要用祺瑞的。
我的不说，老师傅爱国的热情我很佩服，很惭愧。
可是我必须说，旗锐不是国货，吉利不是，那些民营的企业统统不是。他们也根本不会本着搞好，搞大民族汽车业的主旨去经营。
我要是李书福，钱赚够了，就可以考虑移民了，到时候吉利也好，旗锐也罢还是民族品牌吗？在现代社会，人口，商品，资本都是无限制流动的，是international的，怎么还会有民族工业？
如果一定说有，那也只能是一汽上汽这样的国有企业，因为受于体质限制和国家对国有资产的保护他们永远不可能变质。
可是像祺瑞，吉利这样的企业，随时都有可能把中国老百姓的血汗钱转为外币，转为少数人享乐用的外汇资本，换句话说就是变相骗取劳苦大众的钱，把中国的钱变成外国的钱。途经很简单只要李书福之流搞个移民就完了，就像阿布拉莫维奇盗取俄罗斯的财富转为英国的一样。
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作者: kina
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