一汽奥迪下款新车是新一代A4 A3A5A7暂不会国产
在2007年奥迪全球媒体年会上，搜狐汽车独家网络采访了奥迪副总裁富根莱特 先生，他就中国消费者关心的一汽大众下一个新车型等问题，代表奥迪总部回答了提问。
搜狐汽车：最近中国国内一直传闻奥迪将推出A7，请问这是一款什么样的车型？有消息说：这款车将在08年3月欧洲上市，7月推到中国市场，是这样吗？
富根莱特：A7是在A6的基础上研制的一辆新车。新一代A6将在2010年-2011年上市，之后，A7才会亮相。
搜狐汽车：除了A4和A6，中国消费者一直关心奥迪会在中国生产的下一款车型是什么，很多人都在猜测 奥迪A3将在一汽大众国产，请问这个消息确定吗？
富根莱特：奥迪也连续不断地跟一汽考虑进来在中国市场制造那些车型，有很多想法和计划，也在不断地探讨这个问题，但有一点可以肯定，在专门为中国市场出车前，下一代A4先开始在中国生产，然后才考虑其他新车型。下一代A4将在2008年底推出来。新一代A4将采用现代化技术，所有技术都是全新的，是一种可在未来中经受考验的平台，跟一汽考虑怎么安装新的发动机装置，可搭载混合动力、低污染柴油或者替代性材料。奥迪A4作为一个高档车的品牌车型，技术含量绝对是最新而高级的，大众其他车型不会使用这个新技术。
关于奥迪A3，奥迪公司会拿出最新的A3到中国生产，但新一代A3还没有出来，我们只会在2010年之后考虑它的国产化。
搜狐汽车：现在很多跨国企业会根据中国市场的特点，专门为中国消费者研制开发一款新车型。奥迪有没有这样的计划和打算，专门为中国市场开发一款适合中国消费者的新车型？
富根莱特：奥迪不会根据中国市场特别研发一款新车，只会根据中国消费者的特性将自己的产品进行本土化改造拿到中国市场销售。
奥迪在欧洲被视为最可靠的高档品牌，在中国市场也要建立同样形象。
搜狐汽车：我们知道，奥迪一直在大力推广柴油技术，请问你怎么看待绿色柴油和混合动力之间的市场竞争？
富根莱特：关于柴油车，上个星期，我们在欧洲跟混合动力车做了比较实验，发现柴油发动机在燃料消耗、排放上都优于混合动力车。我们把奥迪A4柴油车跟丰田的普锐斯做了对比分析，证明A4的油耗达到普锐斯的水平，但排放量却低于普锐斯。
搜狐汽车：在今年底特律车展上，新任奥迪总裁宣布，奥迪将在2015年超越宝马和奔驰，要成为世界第一豪华品牌。而奥迪2015年给自己定下的销售目标是140万辆，中国完成20万辆。请问，世界第一豪华品牌有什么涵义？是指销量吗？去年奥迪在中国销售8万多辆，主要靠A4和A6，而要在中国销售20万辆，支撑这个销量的具体的产品有哪些？
富根莱特：奥迪要成为世界第一豪华品牌，我想并不是仅仅指销售量。要成为豪华车第一品牌，应该是3个考核指标，一是客户满意度，你的品牌和产品形象要最好；而是每辆车的利润率要达到一定的水平，如果为了销量而牺牲利润率，那就不是成功的豪华品牌；第三才是销售量。应该说，奥迪要成为最成功的豪华车品牌，不是跟宝马、奔驰等竞争对手比，而是为了满足客户的需要。奥迪去年在全球销售90多万辆，排在宝马和奔驰之后。奥迪其实是有能力提高自己的销售量的，但没有这么做。奥迪更关注产品的品质，奥迪不会刻意提高销售。举个简单的例子，奥迪R8上市后，非常受欢迎，订单排到了1年半之后，你现在要订车，只能在明年9月才能提到车。这么好的市场需求，奥迪并没有刻意提高产量，仍然是每天只生产20辆。我们不会为了销售牺牲产品的品质。