图解：使用时将座椅升起。

图解：放倒第二排座椅，空出来的二、三排座椅的空间可以拼成一个大载货空间。

（三）行李舱的容积可容纳第三排座椅并拥有足够的头部空间

行李舱也称后备厢，行李舱容积的大小可衡量一款车携带行李或其他备用物品的能力。对安装了第三排座椅的SUV来说，除了要有容得下第三排座椅的空间与位置外，还要考虑乘员的头部空间。

以丰田系列SUV为例。LC80/100/105为全尺寸SUV，它们的车厢尺寸有足够空间装载第三排并提供宽裕的头部空间； LC7O/90/120的车厢尺寸也有空间可以安装第三排。同是丰田系的旧款4Runner就不行了，虽然整车长度比LC7O/90短不了多少，但车厢的高度不够，不能为乘员提供足够的头部空间，也就不能安装第三排座椅了。 改款后的新4Runner车厢体积加大了不少，也就有空间安装第三排座椅及保证乘员的头部空间了。

旧款4Runner无法安装第三排座椅，与丰田系列SUV的结构也有关系。无论是LC80/100/105，还是LC7O/90/120，直至4Runner，丰田系列SUV都采用梯型大梁，非承载式车厢,从第二排座椅段开始，大梁向上拱起一直到尾段，导致第一排与第二排座椅之间的地板有一个高度差，前低后高。第二排座椅的底座实际上就是直接安装在大梁拱起的地板部位，第二排乘员乘坐时，屁股下的坐垫就在后备厢的地板上。而第三排座椅一般是直接安装在地板上，其腿部空间可想而知，如果是块头大点的成人，只能曲着腿。因此，第三排座椅只适合临时乘坐。非承载式车厢SUV的大梁结构基本都是这样的，为了安装第三排座椅并保证乘员有充裕的头部空间，不少SUV采用了类似三菱V31式的高顶车厢设计。

图解：无论是LC80/100/105，还是LC7O/90/120，都有足够的空间安装第三排座椅。
图解：旧款4Runner车厢内部高度不能为乘员提供足够的头部空间，因此无法安装第三排座椅（上），而新款4Runner长大了一圈，终于够空间安装第三排座椅了（下）。


图解：新款4Runner加大车身尺寸后有空间安装第三排座椅。


图解：新款4Runner的行李舱及第三排座椅。
（四）第三排乘员一般从折叠的第二排进入座椅

第三排乘员一般从折叠的第二排座椅跨入座位，这也是第二排座椅多采用2/3或5/5比例折叠的原因之一。

但也有部分车型可从行李舱盖即后车门进入车厢，后车门采用整体向上掀、单扇侧开或左右对开，以方便乘客进入车厢。当然，要从后车门进入行李舱，第三排座椅只能采取左右折叠对挂式第三排座椅，否则不方便乘客进入第三排座椅。采用对挂式座椅，乘客可以从后门进入车厢再打开座椅；但是，相信大多数乘客还是愿意选择折叠第二排座椅后再进入第三排座椅。


图解:单扇侧开后门。


图解:左右对开后门。


图解:单扇向上开启后门。
二、承载式与非承载式车厢对SUV第三排座椅的舒适性影响

汽车车身从整体上分为非承载式车身、承载式车身及半承载式车身三种。

非承载式车身的汽车有一刚性车架，又称底盘大梁架，绝大部分载荷由车架承担。发动机、传动系统的一部分，车身等总成部件用联结装置固定在车架上，车架通过前后悬架装置与车轮联接。这种非承载式车身比较笨重，质量大，高度高，但它具有较好的平稳性和安全性。一般用于货车、越野吉普车、SUV等。

承载式车身的汽车没有刚性车架，车厢由骨架和蒙皮组成一个整体，承受全部负荷。发动机、前后悬架、传动系统的一部分等总成部件装配在车身上设计要求的位置，车身负载通过悬架装置传给车轮。这种承载式车身除了其固有的乘载功能外，还要直接承受各种负荷力的作用。经过几十年的发展和完善，承载式车身不论在安全性还是在稳定性方面都有很大的提高 ，具有质量小，高度低，没有联结装置，装配容易等优点， 因此大部分的轿车采用了这种车身结构。

而SUV，这种多功能运动型汽车，采用承载式、非承载式车身及半承载式车身的都有。一般情况下，可以认为采用非承载式车身的SUV偏重于越野，采用承载式车身、半承载式车身的SUV的公路性能及舒适性更好。如今，连一贯硬派越野的路虎也采用承载式车身、半承载式车身，在保证一定的越野性能的同时，多数SUV 更倾向于城市化，追求乘坐舒适性，谁有事没事老去越野？在此我们不讨论其他性能，仅探讨承载式与非承载式车厢对SUV第三排座椅的舒适性影响。

通俗点，非承载式车身就是大梁托着车厢，车厢与底盘是分开的，由于非承载式车身的结构占用了车厢的厚度，车厢的空间利用率不如承载式车身，第三排座椅的腿部姿势有点矮，没有承载式车身舒适。承载式车身的第二排及第三排座椅下的地板可取消了中梁，乘坐舒适性和便捷性大大提高，特别是腿部空间。

图解:最直观的就是非承载车身有大梁，如上图，其后桥部分向上拱起，安装在其上面的第三排座椅的高度有限。


图解:非承载式车身，大梁托着车厢，车厢与底盘是分开的。



图解:奥迪Q7及路虎发现3都采用承载式车身，车厢由骨架和蒙皮组成一个整体，承受全部负荷。第三排座椅有足够的高度。

在下一篇当中，我们将继续探讨车身结构对第三排空间的影响。