奥迪近期突然对外宣称将于2006-2011年间投资118亿欧元（约合1千多亿人民币），研发和生产新车型。其中84亿欧元（111亿美元）将全部用于新车的研发。奥迪期望扩展现有的车款，计划到2015年可以成功地将旗下车款由现在的22款增加到40款（详细文章参看：千亿砸向新车研发 奥 迪5年新车预测）。奥迪此次抛出的千亿之举的确让整个业界为之震撼，但来自斯图加特和慕尼黑的两位伙计也没闲着，他们其实也都暗地里加快自己产品研发和更新步伐，以应对奥迪强大挑战，只不过没有那么大肆声张罢了。

之前分析过了奥迪在研新车计划和发展领域，今天我们则重点分析探讨一下德国三剑客中另外两个品牌的在研项目和潜在计划，这似乎比奥迪的计划更让人充满好奇。

对于奔驰和宝马我们无法简单的做出评判和比较，但从某种角度我们能感觉得到奔驰在产品开发和概念创新上的领导优势，也无法否认宝马在运动领域的偏执与严谨，或许两者根本上就属于风格迥异的两个世界。奔驰在其超前经营意识和敏锐的市场嗅觉引导下更多倾向于功能化的细分和概念上的定位。而宝马则一惯的我行我素，专注于运动需求的个性化和专业性。这也让我们对目前奔驰拥有33个车型系列、宝马却只有22个车型系列有了更合理的理解，尽管最新的情报显示两者在今后完成各自计划项目后产品总数上都极为接近。值得注意的是：宝马考虑新增的17个计划项目中有一半是全新的平台，但给人的感觉有点扎堆“X”族/交叉车型的味道。奔驰新增的7个项目中也没少涉及运动/跑车系列。难道宝马考虑放弃运动风格，回归传统去挑战奔驰的功能主义。还是奔驰准备改头换面，在运动项目上欲与宝马一较高低。最好的答案还是来看看他们的具体计划。

07年除了奔驰新C级的登场，我们恐怕看不到太多的惊喜，宝马也一样。奔驰新C级相对上一代C级轿车确实有了耳目一新的感觉，但考虑到这只是正常的更新换代，并不是真正意义上的全新平台诞生，所以没必要过多的强调介绍。之前宝马3系M族中没有旅行版的缺憾这一次总算得到了补偿，在M3之后新增加的M3 Touring旅行版进一步充实了宝马家族的阵营。同样在1系平台上呼声很高的三门掀背版/宝马1 Ci Coupe近期也浮出水面，接下来就差1系的敞蓬版了，如此看来推出1系时承诺的两款延伸产品宝马并没有食言。鉴于奥迪高性能运动车型S3/RS3的竞争压力，宝马M1的进展步伐变得紧迫起来，推出时间应该不会迟于08年初。出于对宝马Z4M Roadster及传言中Z2 Roadster计划的谨慎，我们对宝马会否在MI上推出敞篷版持保留意见，但铁定相信三门掀背版和四门车型M族的存在。

奔 驰新C级或许算得上是07年的重头戏，但仅仅更新换代并不能计入新平台/车型计划中


宝 马1系也如愿以偿拥有了三门掀背版，终于可以和奔 驰、奥 迪的同类产品三分天下了

宝 马1系敞蓬版应该算是德国豪华汽车三剑客中第一款A级平台的敞蓬车型系列

08年继宝马X3和奥迪Q5之后，奔驰也将迎来自己的一款紧凑型SAV，但奇怪的是我们竟然同时发现了两款紧凑型的工程测试车。从外型风格上一款倾向于ML系列，另一款则与GL系列有些神似，不知道奔驰的葫芦里究竟卖的什么药，难道准备同时开发两款不同的紧凑型SAV吗。如果外型更趋圆润流线的MLX是针对宝马X3而来，那线条笔直硬朗的GLK又是针对谁呢，而且除此之外我们也没有发现奔驰类似奥迪Q3那样的原型测试车，实在是让人有点匪夷所思。当然我们相信奔驰肯定有自己的理由，而现在所能做的就是进一步等待新的发现。根据经验判断奔驰也会在不久之后推出MLX和GLK的AMG高性能版本，目标无疑是瞄准了奥迪Q5V8 4.2。既然三剑客中的其他两个对手都已经把这一车型引入到高性能战端，宝马焉能坐视不理。何况奥迪最近更是为旗下的Q7车型匹配了强大的V10和V12引擎，虽然没有贴上S/RS的标志，但挑衅意味已相当明显。这样看来之前盛传宝马将为其X3和X5平台增加高性能版本并非空穴来风，只是不知道搭载宝马V10引擎的X3M和X5M会是一种什么感觉呢，难道就是经常提及的那只“披着羊皮的狼”。