一个管理学院老老校友的工作感想

一个管理学院老老校友的工作感想
许久许久没有在BMY上发帖子了，记得02年刚刚毕业的时候，连续发了几篇应聘咨询公司经验的帖子，有不少同学对此很感兴趣，给我写了不少信。

正在上海开年会，被手下的一个电话吵醒，睡不着，突然有了一种想写点东西的冲动。

时间一晃六年过去了，对于一个学生来说，六年意味着从刚入大学到硕士毕业。02年的时候，博士毕业加入了罗兰贝格国际管理咨询公司，当时可能是管理学院为数不多的直接进入顶尖咨询公司的毕业时，自我感觉不错，现在想想当时真的很幼稚。不过我还真的非常感激这段经历，在此期间培养了我一个开阔的视野和清晰的逻辑思维能力。

05年因为身体原因从罗兰贝格离开后，又去了美国，在Lehigh 大学做了一段时间的辅导员，之后投奔了底特律试图在GM的全球采购中心谋个位子，当时是一心想留在美国，可越是想的事情偏偏得不到，我因为J1签证，必须回国服务两年，所以到手的工作机会黄了，也许这是老天的安排，如果我当时留在了美国，拿着6-7万美元的年税前工资，也许今天随着经济危机和美国汽车行业的严重衰退，正在面临失业的挣扎，也许我的人生轨迹与现在完全不同。

05年回国后加入了德国大众汽车中国总部，当时定居在北京，做了一件至今都让我觉得得意的事情就是赶在房价疯涨前，在东四环首付了一套150平米的房子，精装修才6700元，后来曾经疯涨到19000，现在虽然北京房价正在下滑，至少还要13000元/平米。

比较幸运的是，刚刚加入大众，作为助理就随着我的老板被外派到一汽大众，负责物流变革的推进，我的老板是一个新加坡人，被聘为一汽大众销售公司总经理，我真的非常感谢他，给予我一个施展自己能力平台和支持，在一汽大众的两年半期间，他给予我充分的授权，任由我按照自己的想法，在一汽物流公司这个全国第二大汽车物流公司的平台上，推动了一系列的改革，并且也获得了对方认可。还记得，今年六月份当我任职期满离开长春的时候，几十人到机场给我送行，热泪纵横。在这两年的时间里，我获得了极大的锻炼，由于有充分的授权，有了新的想法，马上就进行尝试，再通过经验总结来验证想法，这既有成就感来进行自我激励，也为我以后的职业生涯积累了业务经验，同时也锻炼了自己的社会经验

今年八月我加入国内最大的民营汽车物流公司，做执行副总经理，掌管一个10亿年销售额的汽车物流业务。虽然做的很辛苦，但是看到企业因为自己的努力，而不断进步，颇有成就感。

我希望分享五点心得给大家：
1）千万不能把聪明当成偷懒的借口
我一辈子都不会忘记我的导师孙林岩教授跟我说过的一句话"一个人如果聪明加勤奋，就一定能做成事"。我自觉比较聪明，在这六年期间，我一直在不懈的努力，锻炼自己的思维能力，所以才有今天的发展。

2）要有明确的职业规划，清楚的知道自己在不同阶段想要追求什么。
我博士刚毕业的时候，就对自己未来20年的职业生涯，做了虽不完美，但经过认真思考的规划。也正是依据此，让我在不同的时间点，果断的进行了职业重新选择的决定

3）刚刚开始工作的时候，一定不要在乎收入的多少，关键是发展的平台。
我的职业发展路线是 咨询公司- 外企基层-外企中层 - 企业高管，随着职位的上升，收入自然也有了比较大的改变，现在我的收入至少相当于我刚工作时的十几倍

4）一定要有一项一技之长，并且做事勤动脑子
我对我的属下说我的用人原则是 “工作认真，为人诚实，用脑做事”，前两条是我们合作的前提和基础，第三条是他能够得到提拔和职业发展的条件

5）出国并不是实现职业理想的唯一途径
05年的时候我一门心思想要把握住GM的那个OFFER,留在美国，当时是6万美元多的年薪。如果当时留下了话，我现在可能还是这个收入水平，在美国过着中低产阶级的物质生活，底层社会的精神生活，极难得到提拔，即使是一个小小的经理。也许时至今日有可能随着美国经济的衰退，已经加入了失业大军。而我目前在国内的收入即使换算成美元，也远远高于在美国的收入，而我所面临的事业平台，是掌管10多亿产值的一个企业，这在美国是不敢想象的。

先聊这些，有空继续