全新三菱欧蓝德详尽实拍
看着本田、丰田、日产等日系品牌相继在国内取得不错的成绩，其他众多日系厂家也不可能眼看这大好商机白白溜走，都不约而同地加快了进军国内市场的争夺，今年北京车展上众多日系品牌的大规模亮相也足以说明了这一点。三菱作为较早进入国内市场的品牌之一，由于受国内外的种种复杂因素影响，导致一直没能取得令人信服的成绩，直到今年才重新发力，除了通过推出国产蓝瑟、戈蓝外，更是通过整车进口方式，引进了三菱最新的EVO九代和格蓝迪进入国内销售，并取得了出乎意料的好成绩。
近日，笔者从广州南菱汽车三菱4S店获悉，曾在北京车展首次亮相，国内首批原装进口新一代欧蓝德EX正式到达广州了。据了解，新一代欧蓝德EX共分三个型号，M-Line（舒适版）售价为28.6万，H-Line（豪华版）售价为32万，配置最高的P-Line（顶级版）售价则为35万，首批到店的24台车中已被订出了将近20台。
此篇文章于 07-01-01 05:08 被 内拉祖里 编辑。
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全新一代的欧蓝德EX无论在整体外观、整车性能和内部空间方面都作了很大的改进，和目前国产的欧蓝德都有着本质的区别。欧蓝德EX全长4640mm，宽1800mm，高1720mm，轴距达2670mm，比上代国产欧蓝德都“加大”了不少。重新设计的前脸比过去更显协调和“锐气”，前进气口内藏的巨大散热器更是大有EVO“高性能派”的味道，尾部采用的LED组合尾灯在SUV中更是并不多见。
此篇文章于 07-01-01 05:09 被 内拉祖里 编辑。
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新一代欧蓝德EX内部做工十分精致，黑色真皮内饰和少量银色部件科技感十足，各种结合件之间的缝隙均匀而细密，两个硕大的圆形仪表盘充满赛车的感觉。
该款车搭载了新开发的6B31 MIVEC 3.0L V6发动机，最大功率达到162kw/6250rpm，最大扭矩达到276Nm/4000rpm，并使用了可根据行驶情况自由切换驱动方式的电子控制4WD系统，结合了三菱越野车及EVO的技术优势。
尤其值得一提的是，欧蓝德EX配备了INVECS-III带运动模式的6速自动变速器，并在豪华版和顶级版中采用了在F1或者一些高性能跑车上才出现的镁合金拨片式换档装置，让驾驶者也能享受赛车般的换档乐趣。
此篇文章于 07-01-01 05:11 被 内拉祖里 编辑。
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欧蓝德EX除了中控台以黑色为主强调运动气息外，座椅及其他部分都采用了米色为主的浅色调，让人看上去感觉更加的宽敞明亮和舒适，也更符合后排乘客的感观需求。在第二排座位的上方安装了可收起式的9英寸LCD显示器和DVD播放器，十分实用
车后部车门为掀起式设计，平整且巨大的空间几乎可以满足任何家庭的长途出行需要，可以摆放提及较大的各种行李物件，可利用率极高。
附：进口欧蓝德EX参数配置表
此篇文章于 07-01-01 05:17 被 内拉祖里 编辑。
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啥时候国产？？
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作者: heavywind
帅哥，你叫我去北汽给你打探消息呢？难了点儿呢，我怕去了被当成间谍。。。。
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你就当回008吧
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