新款2008梅赛德斯 奔驰C-Class

[内拉祖里]

　安全，舒适和敏捷，这些全部都是新款C-Class的出色品质。这款新产品的制造概念面向的人群更加大众化，自然也就可以满足更多人的需要。车辆分为SE，ELEGANCE 和 SPORT版本，梅塞德斯-奔驰对于每一个版本都更加重视其舒适以及敏捷度，并且辅以最高端的科技。包括最新研发的主动悬挂系统和能够顺应路况改编的减震控制，拥有5种照明功能的只能照明系统和乘客预保护系统。买家可以选择配置4气缸或者是6气缸的发动机，功率提升达到13个百分点，而排放则下降6个百分点。

　　车身全长4581 毫米，要比之前的版本长55 毫米。宽度比以前增加42毫米达到1770 毫米，轴距增加45毫米总长2760 毫米。这些尺寸的变化都让车内更加宽敞和舒适，例如前排乘客的肩部空间，就要比之前大出40 毫米。

　　新款C-Class 的设计来自于原版的梅塞德斯所带来的灵感，车身的线条整洁，表面光滑，车身前脸呈锲型，更加凸现出车辆的运动感以及敏捷程度。ELEGANCE版本的梅塞德斯-奔驰拥有一个三维造型的前栅格，同时采用了高光度的表面抛光，以展现自己的舒适和豪华。新款C-Class之中的CLASSIC表现得要更加保守和传统，不过在技术上的使用相比其他的车辆就丝毫不会落后。

　　减震器将会根据路况自动启用

　　主动悬挂系统是梅塞德斯-奔驰在新款车上为乘客带来更加舒适和敏捷感受的秘诀。其包括敏能够根据路面情况调节减震器的敏捷度控制悬挂系统：当正常的在路面上行驶，减震器正常工作的时候，衰减力将会自动降低以便获得更加舒适的驾驶，同时也不会影响驾驶感。当速度进一步增加的时候，衰减力将会得以纠正，让车子更加稳定。

　　梅塞德斯-奔驰还发明了ADVANCED AGILITY套装来应付更加需要运动感的车主，不过这个套装需要在今年的秋天才能买到 。这一套装可以让车主自由选择换档后的模式：运动模式和舒适模式。这些模式之中编好的程序可以让每一个轮子的减震器有电动控制下无限变化的可能。

　　超级增压 4-气缸引擎输出功率最高增加13个百分点

　　引擎的输出功率得到了显著的提升，达到13个百分点，而扭矩则有18个百分点的增强。4 气缸和6气缸引擎不仅在反应上面更加迅速，同时也带给驾驶者更加愉悦更加顺畅的驾驶感受。

　　梅塞德斯-奔驰花了很大的心思来改造4气缸引擎，对于汽油版本，入门级的C 180 KOMPRESSOR将之前的最大功率105千瓦/143马力增大到115千瓦/156马力，扭矩峰值也由原来的220牛米增加到230牛米，增加了4.5个百分点。而 C 200 KOMPRESSOR 也增加了15千瓦/20马力 ，输出达到135千瓦/184马力 ，扭矩峰值达到250牛米，转速要求仅为2800转每分。C 200 KOMPRESSOR的百公里加速的成绩要比前一版本提升半秒，而且油耗的节省也是惊人的： C 180 KOMPRESSOR每百公里的油耗要比前版本少0.3升，而C 200 KOMPRESSOR的每百公里的油耗要比前版本少0.5升