克莱斯勒欲崛起奇瑞代工道奇Caliber？

**内拉祖里** · 07-01-22, 05:06

巨亏13亿美元、全年总销售下跌4.5%、库存量超过400万辆，刚刚过去的2006年对于克莱斯勒来说是不成功的一年，于是克莱斯勒盯上了中国市场，国产克莱斯勒300C的高调上市、PT漫步者将以25万元以下的价格登场，还有多款Jeep车型将被陆续引入，克莱斯勒几乎拿出了自己的全部家当。除了原有的合作伙伴北京

奔驰之外，克莱斯勒又与奇瑞签署了小型车的生产协议，如此多的动作表明克莱斯勒已经把中国市场当成自己翻身的最佳市场。

奇瑞代工道奇Caliber？

克莱斯勒与奇瑞签订的代工小型车的协议让人有些难以琢磨，掐指一算，克莱斯勒集团除了Caliber之外几乎没有任何身材“苗小”的车型，这款来自道奇品牌的车型不仅在美国市场出现，也同时在欧洲市场上销售，是克莱斯勒扩展海外市场的重要车型。

Caliber的大胆设计颠覆了人们的传统印象，如果仅看车头，很多人会把它当成SUV或者皮卡，不过它5门的车身形式和4414、1747、1533mm的长宽高却接近紧凑型轿车，到车尾处陡峭下泻的车顶曲线和小尾翼上甚至还能找到轿跑车的影子，小型混合车的也许是它合适的定位。“想购买具备SUV的通过性和多功能性,并且价格便宜和省油的紧凑级轿车的人”是Caliber的目标客户群。

110kw的1.8升DOHC VVT发动机对于这款自重在1350kg左右的小车非常合适，既可以拥有不错的动力表现也能把油耗控制在紧凑型轿车的水平，13575美元(约合人民币10.6万元)身价是它在国内市场具有不错表现的基础。

克莱斯勒找奇瑞代工主要目的就是降低成本、增加市场竞争力，Caliber这款来自道奇分部的车型在劳动力成本很高的美国，都能把价格控制在1.4万美元以下，奇瑞代工之后以12万元人民币的价格卖给中国人应该能让克莱斯勒赚到不错的利润。

**内拉祖里** · 07-01-22, 05:07

Jeep不国产是巨大的浪费
有人多猜测克莱斯勒赛百龄（Sebring）将会国产，在克莱斯勒300C应该国产的情况下，这款定位与300C接近的车型根本没必要国产，2.4升车型20055美元的起步价格仅比300C 2.7便宜3833美元，如果国产300C为了拉低价格门槛，直接推出2.4升车型更简单效果也更好，根本不用再引进一款新车。

牧马人2门

牧马人4门

赛百龄没必要国产，Jeep品牌车型则必须国产，它是克莱斯勒家族在中国市场最有竞争力的产品。1.8235万美元起价的牧马人(约合人民币14.2万元)，只要国产之后价格不超过20万元，肯定不愁销路；1.5425万美元(约合人民币12万元)起步的Compass卖和途胜一样的价钱，你看看消费者选谁；1.4985万美元(约合人民币11.7万元)起步的 Patriot会成为JEEP 2500合格的替代车型。

Compass

**内拉祖里** · 07-01-22, 05:07

Patriot

既然克莱斯勒已经开始重视中国市场，就应该以最快的速度引进具有足够竞争力的车型，一款价格稍高的克莱斯勒300C解决不了问题；大捷龙即使达到别克GL8的销量，一年也最多不过4万辆；道奇Caliber应该用它的多功能性去抢占家用轿车市场，Jeep品牌的三款越野车不国产简直就是“犯罪”，牧马人是越野车中的图腾，Compass凭借车头Jeep的车标肯定会在休闲SUV市场站稳脚跟，Patriot则是合格的入门越野车，一心想翻身的克莱斯勒还犹豫什么呢？

Patriot