请问 保时捷 GT2 和 GT3有什么区别 ？哪个好一些 ？

[heavywind]

911系列是世界上最复杂的系列，不仅种类繁多，而且长的看起来完全一样！

GT2是911旗舰911 Turbo的升级减重版本，GT2的发动机比Turbo的更强大，而且去掉了许多多余的重量。更重要的是去掉了Turbo的4轮驱动系统，延用911 40年的后置发动机，后轮驱动布局。是911公路系列里面第一个能超过200英里（322公里）每小时的车。而且没有电子辅助驾驶系统（没有牵引力控制系统，没有防侧滑系统），起码第一代GT2是这个样子的。

GT3是为了赛道设计的，装备自然吸气发动机，你可以把GT3看成911的升级减重版本。但GT3系列中最重要的成员是GT3 RS，RS是最接近赛车的公路跑车。座舱里面充满了防滚架，而且你只能选择轮毂的颜色，车身只有一种颜色。


最后总结一下911的公路系列（凭我个人的记忆阿，所错了别怪我）：
911
911s

911 4
911 4s

911 GT2

911 GT3
911 GT3 rs

另外还有一个GT1，但采用中置发动机布局，所以不算纯正的911血统。


PS. 我不是很熟悉Porsche的产品线，有错误请指出。

[kaitak13]

911系列是世界上最复杂的系列，不仅种类繁多，而且长的看起来完全一样！

GT2是911旗舰911 Turbo的升级减重版本，GT2的发动机比Turbo的更强大，而且去掉了许多多余的重量。更重要的是去掉了Turbo的4轮驱动系统，延用911 40年的后置发动机，后轮驱动布局。是911公路系列里面第一个能超过200英里（322公里）每小时的车。而且没有电子辅助驾驶系统（没有牵引力控制系统，没有防侧滑系统），起码第一代GT2是这个样子的。

GT3是为了赛道设计的，装备自然吸气发动机，你可以把GT3看成911的升级减重版本。但GT3系列中最重要的成员是GT3 RS，RS是最接近赛车的公路跑车。座舱里面充满了防滚架，而且你只能选择轮毂的颜色，车身只有一种颜色。


最后总结一下911的公路系列（凭我个人的记忆阿，所错了别怪我）：
911
911s

911 4
911 4s

911 GT2

911 GT3
911 GT3 rs

另外还有一个GT1，但采用中置发动机布局，所以不算纯正的911血统。


PS. 我不是很熟悉Porsche的产品线，有错误请指出。

够专业！那肯定要250多万了吧！！GT3应该是170万左右吧 ？？如果GT3和911 s 敞篷 ，你选哪个？