V型发动机与直列发动机

[内拉祖里]

首先呢，L4的我开过很多了，老的santana,jetta，cherokee，Mercedes E190（柴油的，所以应该不算数），新的蒙迪欧，天籁2.0的（天籁唯有2.0的不是V6的），Accord（3款都开过）。这些车的话，我最短驾驶距离大概为400KM左右（07款雅阁2.0），蒙迪欧和天籁距离都差不多，2个暑假。

L5的，我的Audi 100就是L5的。这个我开的时间最长，25W公里被我开到30W公里。

L6的，我没开过BMW，因为压根就不喜欢。

V型布局的呢，最小的V6是2.0排量的，nissan原装进口的风度就有2.0排量V6的，开了1个暑假。然后再小的V6的就是蒙迪欧的2.5 V6了。天籁的2.3我就开过几公里，就忽略不计了。

V6以上开过的就不说了，因为没有谁V8的发动机还是2.0的排量。

所以，我觉得我还是比较有发言权的。

首先，稳定性和平顺性，还有安静性来说，V型布局由于构造优势，毫无疑问的胜出。

但是LZ问的动力性，这个和排布没有关系的。

补充，L4 经典的TT 2.0 TFSI啊，哈哈

L5 defender那个够经典吧

直列的发动机给人感觉会比V型的更暴躁，没有那么安静平稳，至于动力性来说，还真不清楚，会不会是感官上的

[heavywind]

带T的话，GTI的几个2.0也都不错的说。

补充，L4 经典的TT 2.0 TFSI啊，哈哈

L5 defender那个够经典吧

直列的发动机给人感觉会比V型的更暴躁，没有那么安静平稳，至于动力性来说，还真不清楚，会不会是感官上的