华人德语培训中心     Fahrschule Rainer     
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  1. #1
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    预设 四驱Club迟到者 大众Tiguan初体验

    Tiguan,大众冲击中型SUV市场的最新武器。丰田RAV4甚至宝马X3都是它最直接的目标。最新的车型,一定有最新的技术,一定有最新的驾驶体验。下面就让我们一起来了解这部时尚而且运动的Tiguan吧!
    为什么大众这么晚才加入中型四驱俱乐部呢?
      恐怕这一切都得归咎于大众的管理模式、繁琐的设计流程和其他种种所谓的理由吧。要知道,自从上世纪90年代开始,这个星球上的不少汽车公司就已经开始进行中型四驱车的研发和上市了。大家可别忘了,丰田的RAV4可诞生超过了10年了。
      不过,也就是在这一年,我们看到了好几款来自欧洲各厂商的新车:沃克斯豪尔(Vauxall)的Antara前不久刚刚上市,我们也将看到全新的福特Kuga和雷诺的Koleos。当然,还有一个重要的角色,它就是来自德国大众、最新入伙四驱俱乐部的Tiguan,不是Touran或Touareg,它叫Tiguan。
      按理说,既然你迟到了,那么你一定有什么特别之处,对吧?
      在还没有见到实实在在的家伙前,我们当然不可能说出什么来。不过现在它出现了,于是我们知道了,在姗姗来迟的Tiguan身上装备了一套最新的Haldex四轮驱动系统。这套系统不再需要记录下车轮的转动情况从而来选择是否进行四驱的操作。在常规驾驶状况下,大约90%的扭矩会传递给前轮,而在必要的时候,则会将100%的扭矩传达给后轮。
      Tiguan上还有一套被大众称为APA的系统,这是大众最新的电子机械操控系统,它将自动调整车辆状态以适应横向风力和转向,同时还能够降低车辆在离开柏油路面时产生变化而受到的冲击。
      但也许Tiguan最能让我们感到惊喜的,是因为它拥有了合适的装备,拥有了漂亮的车身以及轮毂,让它有了足够的底气跑到大街上和宝马X3一决高下。可以先告诉你,它的路感很舒适。

  2. #2
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    预设 回复: 四驱Club迟到者 大众Tiguan初体验

    大众深谙平台战略之道,那么Tiguan下面的是什么?  实际上Tiguan融合了大众各个平台的产物。它的基础来自于高尔夫所在的平台,但它使用的是帕萨特的前后悬挂,辉腾的刹车系统以及那套全新研发的Haldex四轮驱动系统。
      Tiguan的接近角为28度,离去角为18度。大众也没有因为一小部分人说Tiguan长得不好看而妥协。大众将乐趣和运动风尚融为一体,整车看上去确实很漂亮。“Tiguan”这个特别的称谓也道出了它的受众群。
      现在来谈谈它的驾驶感受吧
      底盘的工作状况非常的好。驾驶的平顺性也相当棒——特别是和宝马X3相比。值得一提的是,我们的测试车使用的是18寸的轮胎。这样的轮胎有助于提供更好的抓地力。
      驾驶起来很轻松,因为没有真正的力回馈,这样很少能够感觉到在一般车上受到震动。同时Tiguan的高速巡航稳定性也相当出色。只有在紧急转向时会出现一定的转向不足。
      宝马X3当然更具驾驶乐趣,并且更有力量——哦,别忘了,它还比Tiguan贵了大约8000英镑。
      Tiguan基于高尔夫的平台,是不是就意味着它也使用着高尔夫的引擎呢?
      那是当然的。最初Tiguan装备的是148马力的TSI汽油发动机和138马力的TDI柴油发动机。1.4升的TSI发动机采用了涡轮和机械双增压技术,相比于丰田RAV4的2.0发动机的194Nm最大扭矩,Tiguan能够在1750—4000转的转速区间内产生240Nm的扭矩。到了明年早些时候,两款2.0升TSI发动机将会加入到Tiguan的配置表上,另外还包括一款168马力的2.0升TDI发动机。
      我们所测试的这款车装备了138马力的TDI柴油发动机,在1750—2500转期间可以产生320Nm的最大扭矩。改进后的设计让发动机变得更为安静和清洁。但是节流阀的响应并不是特别灵敏,一定程度上影响了TDI发动机的工作乐趣。如果你喜欢高扭矩的柴油发动机,那么你必须记住,它不能同6档手自一体变速器相匹配。

  3. #3
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    内饰呢,还是和高尔夫一样吗?
      很接近,因为中控台的设计就源自高尔夫Plus。它相当紧凑因而你会坐得很直,但依旧很舒适。座椅的皮质(属于选装件)要好于日产Qashqai和宝马X3。驾驶座椅的调节更加直观,后排的视线和座椅的舒适度也很好。如果把后排座椅折叠起来的话,那么Tiguan将会提供一个1510升的空间。
      Tiguan的速比调教得比较低,在一档1000转时,基本上就相当于时速7.68公里。这样调教的好处就在于它有助于在较陡的地方爬坡。
      总结
      妥协并不见得就会比眼前的Tiguan做得更好。如果抛开因为四驱系统带来的更高的油耗表现因素,那么在Tiguan身上真的很难找出什么失误。它仍然属于紧凑型车,但比高尔夫Plus还要大。大众的中型四驱让我们等了太久,但事实也已经证明,这样的等待是值得的。
      而要是你愿意再多等待一阵子,那么大众将为你带来一个配置更多电子化装备的Tiguan,还会为你准备好一套19寸的宽胎,一台V6引擎和一台更高马力的柴油引擎。嘿!最激动人心的是,还有大众终极的R版!

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