标致308RC Z法兰克福车展正式发布

[内拉祖里]

　空气动力学的造型以及猫科动物般的优雅，强壮的外观风格，易于辨别的特征元素。这就是标致308 RC Z概念车，我们之前有过报道，不过不够细致。这里进一步介绍官方发布的更为详细的车型信息。

　　这是一部2+2的轿跑车，真正意义上的多面手角色，风格现代而追求平衡。车子大量地采用轻质的铝金属部件，比如两个铝的防翻架不仅能起到保护作用而且就外形的角度来看也相当不错，聚碳酸酯的后风挡还有一大推的碳纤维车身件。

　　这款车同时是一部注重环保的车型，尽管车长4.276米，同掀背版的308一样，宽为1.840米比掀背型宽了25毫米，高度仅有1.320米，这部概念车的比例显得相当运动，如此动感的设计令车子牢牢地抓在地上。

　　我们可以看到更低位置的前车身板与308掀背款相区别，更凶狠更运动的外形而且带有单一的进气口并集成了前雾灯，前格栅采用了镀铬的手法。
　　标配采用19英寸的巨大轮圈尽现力量与动感，就像一只绪势待发的猛兽。正是这种特殊的造型也令尾部风挡抛弃采用玻璃而转投聚碳酸酯。尾门中间有一个狮子图标，简单按下可以打开尾门。

　　尾灯采用LED技术，红宝石红中包括一部分半透明的灯组是转向灯的位置。两个排气筒被安排到了尾部中央的位置，而后排气筒的消声器被横置起来同时还起到导流器的作用，即便如此后面仍有足够的空间放得下一个备胎。

[内拉祖里]

内饰中仪表板由皮革包裹，而且还有镀铬元素，铝金属及其他的黑色漆料整体给人以运动的氛围。驾驶员座椅根据人体工程学原理制造，令操作更为便利。后面的两个皮革座椅可以折叠。作为一款多面手车型，足够的行李箱空间是不可或缺的。这款车在前座后方可以放得下一个高尔夫球袋，相近地，行李箱的空间甚至可以放下一部山地车。　　这部308RC Z概念车装备着一部1.6升THP发动机，这是一款从EP6DTS发动机开发而来的是由PSA和BMW合作开发的。类似于装备在207RC上的那部最大功率有128KW的发动机。而这部THP发动机由于改善了发动机管理软件系统现在最大的输出功率有160KW。最大扭矩也提升为280牛米，而且无须很高的转速就能实现最大扭矩。
　　其创新的两螺旋的涡轮增压器优化了排放的尾气，气流从两个气缸出来然后以最大的速度进入涡轮，另外配合高压的汽油直喷技术改善燃烧与效率。
　　这部发动机同时配合6速手动的变速器，这款变速器对实现性能与高效率之间找到了一个最佳的平衡点。比如其最大车速在第六档时能实现235KM/H，而百公里的加速时间只要7秒就可以。以5档时为例，从80KM/H加速到120KM/H只要7.5秒，而此时的油耗仅为百公里6.7升，百公里的CO2排放量为160G。
　　标致概念车一贯的传统是轻量化，这部车亦不例外连杆的前悬采用了大量的铝质部件目的在于减少整车体重。后悬自从掀背308中移植而来，确保不俗的抓地力，优异的转向以及适当的反馈。扭力梁的后悬采用两个后悬挂臂及一个整体式防滚梁。车轮距也就车体的加宽而有所加宽，前后轮距均有59毫米的增加，同时还适宜选用宽胎。制动系统采用直径360毫米的通风碟带四活塞卡钳。抛光的19英寸车轮配合米其林Pilot Sport PS2 245/40R19轮胎。

　　安全方面也是不容忽视的一点，这部概念车的绝大数的安全装备来自308掀背款，另还有偏线警告和双氙头大灯。在被动安全方面308RC Z采用了相同的碰撞保护结构，特别是三段式碰撞吸能结构，本身结构坚固然而在发生碰撞时却亦能很好地吸能。