将在7月10日上市的一汽大众重磅车型迈腾，在去年的北京车展两厢以来，就得受到众多消费者的强烈关注，在时间的慢慢推移，迈腾的上市时间慢慢逼近，这使得更多的消费者宁愿再等待一些时间。在现场，编者就从一位女士口中得知，她已经留意迈腾超过半年时间了，不买丰田凯美瑞的原因就是等待迈腾的价格公布，看来迈腾的价格区间如果在一个合理的范围，迈腾的热销是完全可以预料的。　　在深圳地区，一汽大众迈腾率先进入深圳市场，给消费者带来最为直接的接触。离上市时间还有20天左右，迈腾的突然亮相，确实给深圳的消费者带来了惊喜。在展厅现场，大量的消费者已经把迈腾围得水泄不通，目的只有一个，以最直面的感受，与丰田的全新凯美瑞来一个激情的碰撞。迈腾是一汽-大众建厂以来将要生产的第一款B级轿车，对一汽-大众意义很大，除了完善其产品线外，也有靠此车问鼎中原的味道。据销售人员的介绍，现在商家已经全面接受消费者的预定，订金在5万元，但是具体的提车时间还没有确定下来，主要似乎厂家的发货时间，相信迈腾在深圳的提车时间与全国其他大城市相同。
　　在去年，编者就已经在香港的大众展厅首先目睹了大众的旗舰车型帕萨特B6，国内的迈腾更换名字，更多的理由是让国内的消费者以一个全新的概念去了解大众在国内推出的全新车型，除了现在价格没有公布外，一切技术上的因素都成为迈腾成为与凯美瑞对垒的德系车型。
　　由于迈腾的车身尺寸与欧洲地区的帕萨特B6车型完全相同，所以车身的比例相当的和谐，紧凑的车身造型以及良好的口碑，先进的技术，都是大众迈腾拥有极强竞争力的基础。
　　当初大众帕萨特国内上市的时候，国内的消费者马上就以日本车型雅阁作全面的对比，各有各的优点以及缺点，但是帕萨特的迟迟没有能够在国内推出换代车型，大量的中高级别车型在最近两年里不断上市，使得大众在这一级别市场苦苦挣扎，虽然大众领域在去年火速推出救市，尽管销量一度达到月销量万台左右，但是面对庞大的日本兵团，凭借外观以及技术的微小变化，始终会落后于日本车型的快速换代之中。迈腾的上市，给大众在国内市场再一次引发了强大的地震。
　　舒适版的内饰已经完全抛弃了桃木的魔咒，在中控台，我们看到的是银色的面板，但是缺少了一点活力，使人有点沉闷的感觉，希望一汽厂家可以推出较多的内饰颜色供消费者选择。整个中控台高度的统一，没有一点的拖泥带水，非常的雅观，整洁，很好地延续了帕萨特车型的优良做工。
　　宽敞的车内环境依然是帕萨特后代值得宣扬的头等大事，编者1米83的身高，在迈腾的前排座位感到非常的舒适，而且驾驶的视野也是非常的开阔。现在大家看到的这一款是迈腾的1.8T舒适版，销售人员透露的价格是在22.88万元左右，如果真的是这样的话，相信可以马上打破丰田凯美瑞加价销售的状况，从而吸引大批的消费者转向大众迈腾的怀中。相信这一款车型也是迈腾在国内市场的主打车型。
　　大众迈腾的外形亮点首选车头大灯，全新设计的车头大灯，没有参考大众以及奥迪车型的设计元素，没有跟风，完全是独树一格，有一种只看头灯，便知迈腾的感觉。尾灯的设计就与国内早前上市的速腾一样，完全一样，不一样的只是车灯的大小，但与车头大灯的设计做到前后呼应。
　　目前从国家有关部门得到的信息来看，首批上市的国产迈腾将分为装配2.0L和1.8TSI两款发动机车型，至于高端的2.0TSI车型，据内部人士透露最早面世可能要到2008年初。迈腾最引以为豪的是搭载最先进的TSI发动机和DSG六速变速箱。这对传动组合目前在中高级轿车无出其右者。TSI是TurboFSI的缩写，FSI即燃油缸内直喷技术，能够在同等排量下实现发动机动力性显著提高、输出更高的功率和扭矩，同时有效降低燃油消耗。

　　每一个细小的地方都渗透着大众车型扎实的造车理念，后行李箱已经采用了液压的支撑杆，不但美观，而且在耐用度上面都有了不少的提高，行李箱里有照明灯，但是亮度不足，如果换装高瓦数灯泡将会提高夜间在行李箱寻找东西的便利度。
　　在前排的储物格以及后排座位后方的储物格，编者不禁为大众的良好做工再一次感到惊叹。在一般的车型当中，我们看到上面两个的储物格，大都是以塑料感较强饰板敷衍了事，但是在迈腾身上，我们看到的是以绒布包裹精美的内壁，做工相当的好，在同级车型已经高一级别的车型上面难以看到。相信一汽大众对迈腾真的是期望相当的高。