新一代保时捷卡宴，被赋予了全新的公路及越野行驶能力，保时捷用“动量”这个词来描述新款卡宴，而“无畏无惧”则是对“动量”的进一步诠释。保时捷并没有因为卡宴上市之初有人对卡宴的不信任而有所退缩，尽管将卡宴成为保时捷的代表作言之过早，但是不断去完善它，去征服每一位消费者，是保时捷一条不可能回头的征途。
　　2007年6月，保时捷全球路演带着二十款旗下车型登录中国上海，其中包括了占着1/4席的新款卡宴，除了卡宴新生的因素之外，卡宴在中国市场的销售奇迹，也是保时捷不得不重点推荐新款卡宴的原因。
　　能有幸在一整天的时间内，在F1赛道上，亲自驾驶保时捷旗下数款在车迷心中如数家珍的知名车型，的确是一件令人羡慕的事情。从Boxter到911Turbo，它们“无一幸免”，饱受包括笔者在内的一干人等的蹂躏。而顶级车型911Turbo仅凭水平对置六缸3.6L双涡轮增压所带来的480匹马力及夸张的620Nm扭矩，将我在3.7秒内从静止推至每小时100KM的时速，在我所体验过及即将体验到的无数车型中，911Turbo带给我的这种近乎疯狂的推背感和加速度可能在数年内都不能被打破。下面，我们转入正体，去花更多一些的时间来体验新款卡宴的巅峰之作——Cayenne Turbo，这款可能是中国消费者最熟悉的保时捷车型。