前文提到的PIASINI电脑程式，来自意大利，是此辆A4动力提升的最大亮点。在修改程式前，厂方会仔细询问车辆目前经已更换的各部分改装零件，以及未来的马力目标和日常驾车方式，同时，KY RACING以手提电脑线路透过OBD 2接口读出原厂行车数据，运用电子邮件方式传输予PIASINI位于意大利的本部，厂方则在获取资料后进行数据分析与新程序写入。大约一个多小时后（当然是双方均处于办公时间之内），来自厂方的新程式便回传到KY RACING手中，再通过同样的方法将程式传入原车ECU，这样便大功告成了。整个过程相当简单快捷，目前许多欧洲厂牌均流行以此种远程方式，为车辆改写电脑程式。而本文的A4，在写入程式前已针对涡轮特性更换K&N高流量风格及SEBRING尾鼓，以令车辆气路更加畅通，因此对于写入程式之后的马力反应，也更为明显。 行文至此，大家或多或少感到一点德国车身上的“味儿”了，然而改动还在继续。在为A4外观挑选部件时，车主阿RAY作出了大胆的举动：以日本ADVAN出品的KREUZER Series-X 18寸轮圈混搭比利时品牌CARACTERE的包围。这份“混搭”完成后，“味儿感”十分喜人，CARACTERE包围造型在欧洲品牌中算是大胆的，其富有力量感的线条使A4前脸冲击力极强，而最令阿RAY沾沾自喜的，要数后期为KREUZER Series-X轮圈DIY上一轮红边，这个别致的举动令车辆观感更加帅气。最后，想说的一句，就是无论欧洲车亚洲车美洲车，只要仔细考虑慢慢玩儿，都是能出“味儿”的。
在PIASINI程式写入后的某天，阿RAY把车开回原厂做保养，结果4S的电脑检测出程式的变化后毫不留情的将其RESET，于是，阿RAY现在正等待新一套程式的到来。这，或许就是德国车的“味儿”，没有中间过程，只讲究结果，爱的痛快，恨的也痛快。再次感谢阿RAY百忙中借出爱车接受采访，以及KY南哥全程陪同讲解。
