克莱斯勒被收购 疑一汽集团是幕后主事

今天看到了编辑们编转的一篇关于克莱斯勒被收购的消息，有点想法。
早就听一些前辈说过如果当初不是克莱斯勒坐地起价，耍了一汽，而大众集团奥迪公司又慷慨的雪中送炭，那么一汽集团合资的第一个伙伴很可能就是克莱斯勒----一汽—克莱斯勒，也就没有今天的北京奔驰—戴克了。

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后来查资料才知道，当初一汽集团购买了克莱斯勒一款道奇-600的发动机生产线和技术转让给一汽，等一汽的发动机下线，一汽集团准备购买整条整车生产线的时候，克莱斯勒开始漫天要价，要出了高出实际价格近18倍的天价。一汽集团当然不会这样任人宰割了。就在这个危机关头，德国大众集团奥迪公司居然同意一汽集团当时投产的奥迪100使用这款发动机。无疑是给一汽集团在雪中送来了暖炭。从此一汽就和德国大众集团奥迪公司成立了一汽—奥迪的合资公司。

因此，说一汽集团觊觎克莱斯勒近20年也不为过，我个人估计在竺延风上台伊始，他就已经对克莱斯勒的东西密切关注，还有传闻说，竺延风已经在几年前就派出了相关人员，常驻在北美，实时观察克莱斯勒的动向。

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曾经有媒体也曝光，竺延风就一汽集团收购克莱斯勒的传闻，并没有持明显的反对意见，相反一直在赞扬这是一件好事情。同时他也表示，戴姆勒—克莱斯勒不会轻易的将这些重要的成果和知识产权，甚至是一条生产线简简单单的卖给中国企业，这个未来经济上最大的竞争对手，竺延风同时也表示不排除用其他的手段获得一汽集团希望获得的价值。因此，本次Cerberus私募基金收购克莱斯勒，我个人感觉和一汽集团脱不了干系，大胆的推测一下这次收购的幕后主事，其实就是一汽集团，就是竺延风--竺掌门人。

如果这件事情的幕后主事真的是猜测中的一汽集团，那么一汽将会用相对少的资金购买到，北美相对先进或更先进的技术和平台，那么一汽将无愧于中国最完善和最先进的轿车及商用车制造基地。