坚守精髓！试驾路虎07款卫士Defender

试图把卫士（Defender）置于和它的竞争对手相关的等级中是相当不公平的：就像Caterham Seven，Bristol Blenheim或摩根敞篷跑车，它是来自另一个时代的幸存者，是一个理性根本没有意义的时代错误的车，然而却不知何故的极具魅力。Defender的历史要回溯到1948年最初的I系路虎，而实际上它的所有零件都已经更换了，但基本原则却没变。这是一款适合重型任务的全时四轮驱动汽车，而非适合学院路线的定位于休闲生活方式的SUV。

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『展示越野特性的07款路虎卫士Defender』

这些2007年所做的更新是很多年里最真实的全面革新。它们带来了一台全新的福特2.4升柴油发动机和6档手动变速箱，加上一个改进的散热和通风系统，更高的发动机顶盖以便容纳这台发动机，全新整体仪表板和新座椅。还有14个不同的车身式样可以选择：90英寸、110英寸和130英寸的轴距带硬车顶，旅行车、四门双排（crew cab）或皮卡车型，最多有7个座位，还可以转变成救护车、救生艇承运车或其他特殊的需求。

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『展示越野特性的07款路虎卫士Defender』

价格从18，465英镑起，在这个范围内从一个车型到另一个车型平均每种增加400英镑。
路虎很有理由为Defender被全世界的救援单位、高山救援队和冒险家使用而感到自豪。然而，包括联合国在内的很多组织更愿意选择日产Patrol或丰田陆地巡洋舰(LANDCRUISER)，它们能提供更高的可靠性以及更大舒适性。

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『展示越野特性的07款路虎卫士Defender』

在大多数的可靠性与消费者满意度调查中，路虎得到的分数都不理想，虽然一般耐用的Defender是它比较出色的表演者之一，主要是因为它很少会因为复杂的电子和电动系统而出错。开发于英国达格南、组装于南威尔士Bridgend，而且特别适应卫士要面对的艰苦的行车条件以及质量多变的燃料，新的福特发动机应该比有问题的旧式Td5更具可靠性。

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『展示越野特性的07款路虎卫士Defender』

以越野车和多用途车辆受到了没有瑕疵的信任。“遗产”在汽车制造业中是个很被唾骂的名词，但卫士是为数不多能够坚持这一名词的权利的车。它也是一个古怪的无阶级“人士”：虽然通常会与搜救和紧急派遣相联系，但卫士也是一位真正的工人阶级工具，尤其是以皮卡车的形式，有绿色长筒靴、斜纹软呢帽、灯芯绒裤子和黑色拉布拉多猎狗可随意选择，但在城市中它的确显得不协调。

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『展示越野特性的07款路虎卫士Defender』

对卫士的爬山能力、艰难的穿过泥泞、涉渡河流（深500毫米）或穿越沙漠的能力是没有怀疑的，不过，当涉及到路面行车，它就真的显现出了它的年龄。新型变速箱是在旧款5档变速箱基础上一个巨大的改进—你会有更多的希望明确的找到一个档位，而且制动也变得更敏锐了，但转向角很大，所以它不是能最轻松对付狭小位置的车。离合器操作起来比较容易，长途旅行中不会让腿酸疼，但是，高/低传动比传动箱仍旧是个像猪一样愚蠢的东西，除非你能掌握使用它的技巧。

又高又直的驾驶位置在四个方向都创造了良好的外部视野，但座椅的可调节程度非常之小，而且在窗户一侧没有胳膊肘的空间。更没价值的是，路上行车的摇摆太严重了，以至于内部后视镜会有复视觉效果，要是在高速公路上变换车道肯定很有意思。

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『展示越野特性的07款路虎卫士Defender』

这台122马力、四缸、16气门的发动机比旧式的Td5具有更快的反应速度，转速为2，000时峰值扭矩为266磅-英尺。有了接近传动比的低档位的帮助，它能从静止状态强力起动，就像你对一个能够牵引或搬运3500公斤的车辆所希望的一样，而且当爬行陡峭、光滑的山坡时，还能欢乐地慢车运转。最高速度只有82英里/小时，它的加速度也不会创下任何记录，但你还需要什么？以70英里/小时的速度在高速公路上巡航行驶并不需费很大力气，而且也比以前更安静了，这都要归功于那个6档变速器。

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『路虎07款卫士Defender的内饰』

一些车型具有防锁死刹车和牵引力控制，而且所有的座椅现在都是面向前方的，都有三点式安全带，但另一方面，没有全面的现代安全装置，甚至于没有安全气囊，也没有车身稳定控制，这些在这种高行驶技能的车辆是非常有用的辅助设备。
如果不是销往美国的需要，Defender也确实达到了欧洲最低安全标准，但不太可能在欧洲NCAP碰撞测试中获得能让自己骄傲的成绩。尽管它也有坚固的结构。

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『路虎07款卫士Defender的外观细节』

至于安全方面：因为路虎经常成为贼人的目标，所以Defender装有最好的锁。除了毫不含糊的门锁，就没什么别的东西能阻止他们了。
在二手市场上的希求意味着卫士极好的保持了自身的价值；它是个很不错的投资，三年后能返回其新价格的一半。现在还没有官方的燃料消耗和二氧化碳排量的数字，但考虑到发动机、6档变速器和卫士相对较轻的合金车身（1638公斤至2007公斤，视车型而变），这些数字都应该很有竞争力。

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『路虎07款卫士Defender的跑姿』

虽然与现代以载客位目的的SUV相比仍旧十分难堪，但比起前代车型来已经改善了许多。在大多数路面上，它的噪音很大，行驶的动静很大。加热和通风系统（可选配的空调）比实际的样子好的多，所以至少在冬天不会冻坏你，在夏天也不会让你汗流浃背。新的一片式仪表板—是由一片注塑成形的塑料制成，比以前的吱吱声小多了，而重新设计的表盘和调控装置也更容易读取了。重新配置的乘客一侧的握柄是个很受欢迎的改进。

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『路虎07款卫士Defender的侧面造型』

座位还是垂直和无支撑的，尤其是大腿下面，窗户一侧的放肘空间还是有些局促。一共可以装上7个座椅，但后面的放脚空间一直不大；不再有第九个座椅的选配了，也就是说不用再因为你的车有小公共的嫌疑而躲避伦敦的堵塞交通费了。在那个高大、平顶的车厢里有充足的头上空间，如果把后座折叠拿走，在平坦的地板上还会有很大的行李/货物空间。

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『路虎07款卫士Defender的外观』

载货能力包括一个巨大的中控台或浅盘、杯托和地图袋。甚至音响系统也进行了升级，有了高音用扩音器和MP3/iPod兼容选配，同时由于改进的隔音材料，你现在不会在行车时听到今日农业和射手座了。大部分车厢是用擦净的聚乙烯或耐用的织布装饰，你可以为它配上柔软下垂的胶皮毯。

这个才是真正的越野车啊～～