谈到空间表现，在进入驾驶座后，感受到的是New Beetle浑圆的车体，带来的超大空间，尤其前座所拥有的乘坐空间，比起中大型轿车也未必逊色！举个具体例子，由A柱为起点所划起的圆弧，在前座空间留下中控台上方那一片宽阔的平台，若想要伸手碰触底端可得往前深弯腰才行！可惜没有设计任何置物空间。
由于圆形车体设计，让New Beetle呈现独特的座舱空间表现，前座拥有极为宽敞的空间，而后座头部空间则较易受到C柱影响
不过，圆形车顶的独特设计，对后座乘客的空间则没有像前座乘员那样来得慷慨，即使小改款New Beetle的后座乘员，仍然拥有可以放松的脚步空间，座椅椅面的触感也相当舒适，但是受限于落下的巨大C柱，对于后座乘员的头部空间，较易产生压迫感，如果身高1.7m以上的成人，便可感到头部较难获得舒展，而增加长途乘坐的疲劳感。
1.6升的发动机与小巧的车身，让驾驶小改款New Beetle在都市游走时，成为一件极为愉悦的事情。宽阔的前座乘坐空间与驾驶视野，让驾驶员对于各种路况的掌握更为轻松，而4129mm的短小车身造就都市停车的便利性，另外，受惠于刻意缩短的车头比例与掀背设计，更能准确地抓住前后车间距及路面标志的距离，使得操驾的便利性大大提升。
动力搭载1.6升横置直四SOHC发动机，可输出102匹/5,600rpm与148牛米/3,800rpm动力值，在四速自动变速箱配合下，达到符合水平的动力表现。
而1.6升发动机所输出的102匹马力与148牛米扭力，在搭配四速自动变速箱后，让作为入门级产品的小改款New Beetle，能随着油门稳定地收放，跑出温顺缓和的直路加速性。然而，比较可惜的是New Beetle的车身动态反应，并没有展现
大众集团在
小型车产品上，那种兼具厚实沉稳与灵活准确的特性。
在动态操控上，不仅由轮胎与底盘所传达的路况较为模糊，即便藉由转动方向盘进行车道变化等动作时，对于第一时间的车头转向性与底盘连贯性，有衔接不上的感觉。整体动态表现，让人不免觉得，除了稍微少了点操控乐趣之外，以New Beetle作为注重时尚都市用车，肯定相当合适。
在这片班机密集起降的繁忙天空下，只想好好地欣赏这款经典视觉系的高材生，直到夕阳西下为止！
实际体验小改款New Beetle的内外变化后，我不自主地将车开往一片绿油油的草地上，决定暂时卸下工作的包袱，此时的我，只想静静地坐在草地上，在这片班机密集起降的繁忙天空下，好好地欣赏这款经典视觉系的高材生，直到夕阳西下为止！
