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细节决定一切之汽缸解密
本网消息（记者：薛丽）稍微懂车的人都知道，衡量汽车发动机性能指标的两个最基本参数，就是气缸数量和气缸工作容积，后者也就是通常所用的排气量。在过去，国人理所当然地认为，排量大的车就是好车，现今随着各地“限小”政策的解禁，以及物美价廉的小排量车在城市里的兴起，消费者已经渐渐脱离了这个误区。然而，另一个重要指标——气缸的数量对汽车发动机性能的影响，却不是每个人都了解的。
汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8缸。排量1升以下的发动机常用3缸，2．5升一般为4缸发动机，3升左右的发动机一般为6缸，4升左右为8缸，5.5升以上用12缸发动机。一般来说，在同等缸径下，一款车所搭载的发动机的气缸数越多，它的排量就越大，功率也越高；而在同等排量下，发动机的气缸数越多的话，缸径就越小，转速便可以提高，从而获得较大的提升功率。所以大排量的发动机通常气缸数量也会越多，性能也相对较小排量的车型好。而且气缸数目越多，运行就越平稳，发动机的价格也越贵。这就是为何气缸的数目会成为判断汽车发动机性能乃至汽车级别的重要指标之一的原因。
气缸的排列形式也很重要，V8发动机结构非常复杂，制造成本很高，所以使用的较少，但进口车中V8发动机倒是很常见，V12发动机过大过重，只有极个别的高级轿车采用。另外还有W12发动机更是稀有，在奥迪A8L 6.0这种豪华车中才能看见。
一般5缸以下的发动机的气缸多采用直列方式排列，少数6缸发动机也有直列方式的。直列发动机的气缸体成一字排开，缸体、缸盖和曲轴结构简单，制造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛，缺点是功率较低。直列6缸的动平衡较好，振动相对较小。大多6到12缸发动机采用V形排列，V形即气缸分四列错开角度布置，形体紧凑，V形发动机长度和高度尺寸小，布置起来非常方便。
通过对汽缸的了解，我们对汽车有了初步的认识。当然除了必备的汽车常识，还应该对细节却关键的地方多留意，这样在购车的时候，您才能买到一辆真正物有所值的好车。
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