世爵SSUV最新版 世爵F8-VII现身上海车展

拥有一百五十多年悠久历史的豪华汽车品牌-世爵应邀参加在上海新国际博览中心开幕的第十二届上海国际汽车工业展览会，并展出代表车型世爵SSUV—D12 Peking-to-Paris，世爵F1车队2007赛季的最新车型F8-VII，以及世爵C8 D12。
　　在世爵展台上出现的车型是2006年在全球市场上受到热烈追捧的世爵SSUV—D12 Peking-to-Paris。
　　该车型作为投产前的最新车型，充分体现了世爵F1赛车部门所带来的工程研究的重要影响。其研究成果带来了如此创新的设计，体现在前沿科技如此完美地应用于我们的公路版车型上。这款恒时4轮驱动的超级多功能运动汽车（SSUV），由目前国际最先进的6升12缸的W12发动机为其提供强悍的500马力，最快速度可达295公里（185mph），并且0－100公里加速令人惊叹地控制在5.0秒之内，简直可以和跑车媲美。

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图为世爵SSUV—D12 Peking-to-Paris超级多功能运动越野车
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图为世爵C8 D12
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图为世爵F1车队2007赛季的最新车型F8-VII

　　在即将到来的夏天，世爵将对它进行广泛的耐力、稳定性，气候测试。D12车型将在2007年秋冬投入生产，2008年春天开始交到客户手中。它集中体现了这一悠久品牌的尊贵品质，其优雅的设计和精美的内饰被提升到了全新水平。
　　车内由全世界最出色的音响制造商Burmester提供CD机和收音机，还可连接Ipod播放器，同时车内还配有高保真的环绕音数码音响及视频系统，车载电话系统预装，独特的世爵通信管理系统（SCM），方便快捷的GPS，在中央控制器配有显示器。另外，配有全皮运动座椅，它有十种调整方式，并有存储记忆功能，全方位温度自动控制系统。
　　在安全系统上，前部安全带装配在B柱之上，驾驶员和前舱乘客的安全气囊配以乘客安全气囊钝化开关，车前配有智能气囊系统，车顶横杆处配安全气帘。
　　在悬架方面，这款功能惊人的SSUV采用速度感应式高度调节功能的空气悬架、Koni FSD减震器、源于巴黎－达卡尔拉力赛技术的电控防滑差速器，以及前后双叉骨悬挂。
　　为了使其性能得到完美发挥，提高SSUV的操控性，更是为了让车主享受到无与伦比的驾驶感受，世爵D12 Peking-to-Paris的6速自动驾驶系统还可选配F1式拨片式的多功能方向盘，车内三合一式仪表盘也是世爵代表性的战斗机驾驶室和豪华内饰的风格体现。
　　车身前部和24英寸车轮，使人们能够在车流中立刻将它分辨出来，可以毫不夸张地说，设计者们对于精致外型和卓越技术的追求达到了极致。
　　SSUV的名字源于传奇的1907年北京至巴黎耐力赛，它被公认为同时代最具挑战性的比赛，而今年世爵将追随一百年前先驱的足迹，参加激动人心的“北京至巴黎一百周年纪念赛”，2007年6月10日，一辆世爵汽车将再次从北京驶向巴黎。由1907年版世爵的拥有者荷兰人Stijnus Schotte驾车，计划于8月10号到达巴黎，再次实践验证世爵汽车的质量与操控性能，当然最重要的还有世爵车主们的永恒激情。一辆世爵D12 SSUV将参加起始线和巴黎终点的驾驶，不仅代表世爵汽车新的血液，也是庆祝世爵汽车的新纪元。
　　同时展出的还有世爵F1车队的新赛车。从2007年赛季开始，为期四年 ，法拉利SpA将向世爵提供它的V8发动机，并且提供包括所有赛事和测试在内的技术支持。“50年来，法拉利在F1车坛占据首要位置，我们对世爵F1车队与法拉利的合作非常有信心，加之双方优秀的员工，我们相信会在2007年取得长足的进步”。
　　荷兰籍车手Christijan Albers和德国藉车手Adrian Sutil已经正式签约加盟世爵F1车队。
　　在3月中旬，世爵F1车队与艾迪哈德航空(Etihad Airways)和阿达尔(Aldar)公司签署了为期三年的冠名赞助合同。车队的正式名称也变成了“艾迪哈德-阿达尔-世爵F1车队(Etihad Aldar Spyker F1 Team)”。新的赛车已经公布，在设计上，特别选择了充分展示车队与世爵汽车风格的元素。明了的橙色和银色与品牌惯用的简洁黑色相结合。这些色彩对于F1而言非常特别，也能在赛场上直接吸引大家的目光。橙色的主题源于车队的荷兰血统，世爵的历史以及荷兰的国色。
　　参加这次展出的还有经典的世爵C8 D12，它采用目前最新型的底部设计能产生向下的压力，即使以最高速度行驶也能拥有超强的稳定性和良好的操控性。从车体的外部形态看，该车前面的导流板、后部的扩散器，在确保车辆稳定高速行驶的同时又体现出独具匠心的美感，突出了世爵追求外形和性能完满结合的理念。
　　世爵C8 D12装有电控倾斜上扬车门，由极端坚固的轻质单点铝合金铰链连接（专利）。前后车体可完全打开，显露出完美的工程细节，如前后可调节不锈钢独立悬挂系统。由强悍的4.2升全铝合金V8引擎驱动，这无疑是这一类引擎中最紧凑且动力最强大持久的一种，体现着最高端科技的结晶，结合六速手动变速箱驱动后轮。直列式顺续自动变速箱（专利）为可选配置。14吋AP专业赛车盘式刹车配有前六，后四活塞卡钳，提供强大制动力，同时采用Koni集团专为F1方程式赛车生产的减震器确保无与伦比的驾乘感受。
　　相信这些车型会给您带来非同一般的感受。目前由世爵·中国有限公司管理世爵品牌在中国市场的事务，包括品牌推广、市场活动组织和销售。公司已在上海、北京、大连，广州四个城市建立了销售及服务网点。通过这个逐步发展的经销网络，中国市场在未来三年内有望成为世爵SSUV的全球第3大市场。

　　世爵历史概要，现代世爵大事件
　　在1898年，马车制造商雅克布斯(JACOBUS)和亨德里克—让(HENDRIK-JAN)•世派克(SPIJKER)兄弟二人在阿姆斯特丹，制造了他们的第一辆使用奔驰发动机的汽车，出色的车身制造技术立刻为他们迎来了阵阵喝彩。同年为了向即将来临的荷兰女王威廉敏娜的加冕仪式献礼，世派克制造了著名的的黄金典礼马车，并沿用至今。从那时候起世派克兄弟进入他们职业生涯的转折点：将世爵公司完全投入到汽车制造业当中。为了更加适应国外市场，他们将Spijker中间的“ij”改为“y”，从此公司名称改为世爵（SPYKER）。
　　1903年世爵公司推出了在当时极为先进的60/80HP车型。这是世界上第一辆拥有6缸发动机和恒时4轮驱动、4轮制动的汽车。同时期世爵还推出了“防尘罩底盘”的专利技术，装配了改进的底盘，使得汽车在非铺装公路上行驶时，能防止灰尘进入汽车内部。1907年，悄然推出的世爵14/18HP的旅行车在从北京到巴黎的著名拉力赛中荣获亚军，使得世爵汽车成为传奇，并且令世爵公司的声誉达到另一个的高度。由于世爵汽车常常进行诸如此类的改良和创新，使得该品牌以其卓越的品质和过硬的技术而闻名于世。世爵车型特有的循环散热器，令该车在荷兰、东印度和英国等地都取得了非常巨大的成功，因此世爵得到了“欧陆的劳斯莱斯”的美誉。
　　在第一次世界大战之前，世界豪华车市场的需求开始衰退，因此世爵公司开始寻求多元化的生产模式，并与荷兰飞机制造股份公司合并。公司开始发展和生产航空器。
　　在世界大战期间，世爵公司生产了100架战斗机和200台航空发动机。1915年，公司提出了“Nulla tenaci invia est via”(“执著强悍•畅行无阻”)的口号，并一直沿用至今。同时还推出了公司标识，即由一个水平的飞机螺旋桨穿越镌刻公司座右铭的辐轮。
　　一战结束后，世爵恢复了汽车生产。秉承其座右铭的宗旨，世爵继续生产创纪录的汽车。其中最著名的是世爵C4。该车拥有特别制造的引擎，出自德国的传奇工程师威尔海姆•迈巴赫(Wilhelm Maybach)。
　　该车装有博世公司的高强度磁发电机的双点火系统，并且每个气缸装备了两个火花塞的电池－线圈点火系统。C4是具有超强马力和高可靠性的豪华汽车，在1921年，一台标配的C4打破了耐力赛记录，持续行驶36天，运行了长达30000公里。一年以后，著名的车手埃哲（Selwyn Edge）驾驶C4以平均119 km/h的时速刷新了英国布鲁克兰的双十二小时耐力赛纪录。
　　在1925年，世爵公司中止经营和生产，但是她的名字却从未被人们忘记。世爵已经成为了高科技、超豪华、独一无二和极为可靠的汽车的一种标志和品牌。新生的世爵公司和汽车都继承了这些优良传统。
　　而世爵当今最出色的工匠们仍像他们的前辈般手工打造每一辆汽车，而且所使用的原材料绝对都是按顾客要求预先订制的全球最优质最独特的材料。世爵 C8 Spyder的优异性能和独特外形吸引了媒体的广泛注意。当她于2000年10月18日在英国汽车展览会公布于世后，凭借其优异的表现，立即获得了2000年国际汽车工程协会颁发的工程杰出奖。继2000年10月C8 Spyder在英国汽车展上获奖之后，世爵 C8 Laviolette在2001年2月的阿姆斯特丹汽车展上推出。
　　传承世爵的赛车传统，世爵在2001年推出世爵C8双12，世爵C8双12R 在2001年9月的法兰克福国际汽车展（IAA） 上首度亮相。仅仅两年过后在2003年度首次参加最能体现汽车整车性能的勒芒24小时终极耐力大赛，就获得了同级别第10名和总排名第30名的优异成绩，成为首例公路版汽车参加国际顶级赛车并获奖的典范。公路版的世爵C8双12S 在2002年面世后， 迎来了荷兰皇家和全球名流的喝彩。
　　拥有双涡轮增压发动机C8 Spyder T在2003年法兰克福国际车展上亮相。
　　2004年5月，世爵通过IPO（首次公开发行）的方式上市，5月27日，世爵进入阿姆斯特丹证券交易市场Euronext Amsterdam（股票代码 SPYKER），此次世爵汽车股份公司（前身为世爵国际汽车控股有限公司）的上市，成为荷兰近3年多来首家IPO的公司。
　　2004年9月23日世爵荣膺荷兰教育、文化与科学部颁布的荷兰国家文化遗产这一盛誉，获得这一称号的还有世界级绘画大师文森特∙梵高和伦勃朗的油画作品。
　　在2005年3月1日，世爵宣布C8三款短轴距车获得美国环境保护局新标准的认证。
　　世爵C12 La Turbie 在2005年日内瓦车展上首次亮相。 它是第一款使用目前汽车工业最先进的6升W12缸发动机的世爵。
　　2005年5月，世爵 C8 Laviolette (车架编号015) 参演了本能2 ：嗜险。该片将于2006年上演。作为全球最尊贵的跑车, 世爵此次现身《本能2：嗜险》实属难得， 不仅以其超强的性能 和极致的速度增加了电影视觉上的冲击性， 更使得全球的汽车爱好者有机会看到这辆“陆地上的战斗机”飞驰在伦敦街头。
　　2005年6月18、19日世爵最新研发的C8 Spyder GT2R(车架编号046)参加了24小时勒芒赛，这是一款根据世爵销量最好的车型C8 Spyder为原型改造而成的GT赛车，也是勒芒近35年来首款敞篷赛车。世爵此项决定是为了通过大量赛事，尤其是参加最坚固最能体现整车性能的勒芒耐力赛来测试各项汽车革新技术在实际车型C8 Spyder中的性能，以制造出更加性能超卓的汽车。
　　世爵宣布在2005年第一个季度， 世爵跑车的订购单为131辆。
　　2005年9月4日，在勒芒1000公里耐力赛德国Nurburg Ring站上，世爵在GT2组取得了第二的好成绩。这辆Spyker C8 Spyder GT2R于今年初推出，刚刚推出就取得了第二名的佳绩，这再次证明了Spyker的强大性能。
　　2005年9月12日，世爵C8 Spyder 被美国专供世界百万富翁阅读的 《duPont Registry》杂志-2006年最畅销商品购物指南评为全球最独一无二最富激情的汽车品牌。评比通过对全球100多款最畅销最知名的汽车品牌的性能、设计、制造以及在富豪心目中的位置进行筛选，最终世爵脱颖而出成为优胜者。
　　2005年10月18日，世爵携C8 Spyder参加在上海首次举办的国际顶级私人物品展，再次引起轰动，并受到广泛关注。
　　2005年10月23日，FIA GT珠海站， 世爵2005 年新款赛车C8 Spyder GT2R首次在亚洲参赛，夺得GT2组第五名的好成绩。

　　2005年11月18日，FIA GT迪拜站， 世爵2005 年新款赛车C8 Spyder GT2R首次在亚洲参赛，夺得GT2组第二名的好成绩。赛车由Donny Crevels 和Jeroen Bleekemolen 驾驶，Peter van Erp.担任技术主管。
　　世爵将携C8 Laviolette参加12月8号由新加坡游艇俱乐部举办的一个独一无二的庆祝晚会。这次晚会将是世爵在新加坡的首次亮相。
　　2006年，第76届日内瓦车展上，世爵SSUV- D12 Peking-to-Paris亮相，这标志着专注于跑车的世爵现在开始生产新的车系，而美国、中东。中国将使这款新车的主要市场。
　　2006年4月20-23日，世爵亮相Top Marques摩纳哥世界奢侈品展，这也是世爵连续第三年参加TopMarques，参展车辆为世爵C8 Spyder（展览位：B6）。这台硬顶跑车为海蓝色外壳，白兰地色内室，配以打磨铝合金装饰仪表盘。由世爵C8 Laviolette在Grimaldi Forum门口专门作试驾活动，这台世爵为深黑色外壳配唇红色内室，其配置与正在火热上映的《本能2》中所用车型相同，
　　2006年4月，由著名影星莎郎•斯通主演，世爵C8 Laviolette参演的《本能2：嗜险之欢》北美上映，同时世爵推出全球限量版C8 Laviolette BI2。
　　2006年4月，世爵跑车再次参演好莱坞大片。世爵C8 Spyder和世爵C12 LaTurbie首次银幕触电，将参演由李连杰和杰森•斯坦森主演的《恶棍》（《ROGUE》）一片。世爵C8 Spyder，这一令全世界车迷疯狂的超级跑车，在这部动作大片中出演了重要角色。
　　2006年4月28日到30日，世爵参加了在上海会议展览中心举办的上海百万富翁展，世爵C8 Double12 Supercharger首次亮相亚洲，在这场热闹非凡的顶级派队中，世爵觉得极大关注。

　　2006年6月2日，于厦门国际会议展览中心开幕的海峡西岸首届汽车博览会上，世爵---全球最名贵的跑车，携旗下最经典的车型C8 Spyder进行展示，这也是世爵第一次登陆厦门。
　　2006年6月，世爵•中国已正式与大连保税区隆博国际贸易有限公司签约，大连隆博公司成为其东北地区经销商，携手拓展中国东北市场。
　　2006年7月19日，两台定制的世爵C8 Spyder参加了云集了众多好车，代表奢侈生活的美国Bullrun拉力赛。每年有上百台超级汽车参加这项为期8天的环美赛事，世爵汽车CEO， Victor Muller驾驶底盘号085的世爵C8 Spyder，卡尔•刘易斯（Carl Lewis），奥林匹克史上的传奇和汽车大佬，则驾驶了底盘号086的C8 Spyder。这两台世爵均是参照参加著名24小时勒芒赛的世爵赛车制造。
　　2006年7月24日，继2005年首度参加中国（广州）国际汽车展览会取得良好反响后，世爵再度参加广州车展携两台C系跑车精彩演绎。
　　2006年8月17日至20日，世爵，最出色的跑车生产商参加了全球著名老牌汽车及概念车展览会（Pebble Beach Concours d’Elegance）。众多元老级名牌汽车云集Pebble Beach，令现场车迷目不暇接、大饱眼福。至2000年起，世爵每年都参加这一活动，这已经是第6届了，而且每次都有不同车型，持续给大家带来惊喜。
　　2006年8月，世爵先后参加了深圳国际改装车展以及大连国际汽车展览会，受到当地客户、媒体的关注。
　　2006年9月30日，世爵正式收购米德兰车队，更名为世爵MF1车队，赛车颜色更换为世爵代表性色彩橙色和银色，车队参加了2006F1上海站、日本站，巴西站比赛。从下个赛季开始，世爵F1赛车将使用法拉利V8发动机，这将有利于车队成绩的进一步提高。
　　2006年10月11号，世爵C8 Spyder和C8 Laviolette BI2参加了第二届上海国际顶级私人物品展，其间全球限量版世爵C8 Laviolette BI2还进行了试乘试驾活动，受到极大关注。
　　2006年11月18日，世爵里程碑产品“世爵D12 Peking–to-Paris”超级多功能运动越野车（SSUV）在2006年北京国际汽车展览会上首次正式向亚洲发布，同时参加展出的还有经典跑车C8 D12 Supercharger、限量版跑车C8 Laviolette BI2、F1赛车，世爵成为本届车展最大亮点。
　　2006年12月8日。9日，世爵杯海南精英高尔夫球赛在美丽的海南岛举行，参与者均为业界中流砥柱，这次活动为不仅为世爵，也为参与者之间提供了交流的平台，获得圆满成功。
　　2006年12月，世爵F1车队已经正式宣布继十月签下Christijan Albers后， 再将Adrian Sutil招入旗下。他将与Christijan Albers一同代表世爵F1车队，参加2007F1大奖赛。
　　2007年3月，世爵在77届日内瓦国际汽车展上推出了全球限量24台的世爵C12 Zagato，世爵SSUV投产前最新车型以及最新色彩的世爵F8-VII，受到大家热烈追捧。

它什么时候也成了豪华品牌了？！！？