德国高速公路：“飚车天堂” 2011-04-13 bronzegoat 博客

国内来的人经常问我在德国开车的最高速度是多少，我的回答是没有上限。是的，德国的高速公路不仅路况好不收取费用，而且一万二千五百公里长的德国高速路至少有一半以上的地段不限速，你想开多快就开多快。实际上德国是全世界唯一一个高速公路不限速的国家，而其他国家不论是德国的邻国法国瑞士奥地利还是幅员辽阔的美国都对车速都有严格的限制。因为这个原因全世界很多人慕名来到德国体验极速驰骋的感觉，德国也因此拥有“飚车天堂”的美名。
我们还是一起先去德国高速公路上看看吧：早上上班高峰期的德国高速公路上低于180 公里/小时的车不是很多，即使偶尔有一辆也会马上感觉到来自其它车的压力将速度提上去;假日里出去旅游的车本来开着130-140的公里/小时的速度悠哉游哉，可身边时不时风一样的飞过各种车辆，连不忙公务的警车也向箭一样飞驰而去，让你以为自己是不是将速度盘多看了一个100; 出差时坐进老板的车里，看他面不改色心不跳一边打手机忙着处理公务一边抽空吸烟，瞥一眼车速盘最低也在180公里/小时，国内来的你估计早已经魂飞魄散了。而笔者在德国就更有过好几次乘坐200公里/小时以上的经历：一次周末几个人拼车回家，赶上下班高峰期路上堵了好几个小时，好容易上了不堵的高速公路后开车的朋友忽然间就像喝高了一样将车速提到了210公里/小时，虽然他其实是刚刚拿到那辆新车一路上还在努力认识这个那个部件。还有一次笔者被以前当过赛车手的朋友邀请去体验生活。朋友现在做了车行老板仍然不忘旧爱，一有空就出去飚车。那次我钻进他心爱的兰博基尼跑车，随他一路以280公里/小时的车速从慕尼黑穿过奥地利一路狂飙到意大利，即使在拐弯的山路上时速也是240公里/小时。不仅如此在生活中如此，因为公务我也遇上这种事情。有一次出差去客户公司，接待我的是个小伙子。年轻人在一起话题很快就离开公务东扯西聊。小伙子告诉我德国高速公路的本来就少的限速段在凌晨2至5点的时候都会解禁不再限速，所以很多人会半夜起床出门去飚车。这个时候的德国高速公路上好车云集，速度都在200公里/小时以上。有一位在奔驰汽车公司当经理的德国人更是用这种爱好来礼遇他的客户，半夜里拉着他的中国合作伙伴上高速公路去不限速地“奔驰”。而我认识的另一个德国老头子都63岁了，自称周末开车从来不低于200公里/小时，哪怕老婆孩子都坐在车上。
尽管在我国有“十次事故九次快”的说法，德国的车祸率并不是很高，不但是欧洲车祸率最低的国家，而且车祸率也远远低于美国。究其原因，一是因为德国的车好。德国是世界的汽车起源地，德国车也一般都底盘厚实性能优良。一辆德国产的车可以驰骋十来年而没有任何故障，可是世界独一无二的高质量。在德国能被允许上高速公路的车不仅本身质量好，更重要的是车保养得非常好。德国人习惯什么车加什么标号的汽油柴油用什么牌号的机油，还有日常保养怎么做定期保养什么时候做，易损件何时换什么季节用什么轮胎等，这些都一丝不苟地严格执行决不马虎将就。初次之外德国车还得定期通过TÜV的检测，不合格者不许上路，这样更保证了上路车的质量和安全性。所以德国人开的车不论档次高低新旧如何，只要是上路的车况都非常好，很少因为刹车失灵、方向失灵、轮胎爆裂等原因出事故。第二你是德国的驾照考试非常的严格。考试时考官是鸡蛋里挑骨头的考，保证每一个拿到驾照的人都是开车高手。很多在国内有驾照的人或者能开车的人在德国如果以水平而论根本就拿不到驾照。笔者也属于这种情况，到德国后愣是再考了三次才拿到驾照。三是德国人开车极讲规矩而且这个规矩是讲给自己看的，很少因为强行超车、加塞、截头猛拐、疲劳驾驶等原因出事故。在驾校里学到的交通规矩自然而然成了每一位开车者的“圣经”，每人严格遵守。举个例子说：夜半空无一人的大街上十字路口红灯亮着，一辆车开过来马上刹车停下，绝不会因为没人就冲过去。30秒过去了，又是30秒过去了，红灯依然亮着。3分钟过去了，依然是红灯。驾驶员觉得不耐烦，可是却没有发动汽车，相反他拿起手机给交通灯管理部门打电话。5分钟后修理人员来了。又过了5分钟，交通灯修好了，红灯变绿灯，这时候驾驶员才一踩油门向前飞驰而去。这个故事让国人听起来好像是笑话，可确实是德国人开车的真实写照。除此之外德国人开车非常的文明，相互谦让，和国内开车的人互相攀比速度正好形成对比。
众所周知，德国最大的产业便是汽车制造业，德国七分之一的工作位都与汽车业息息相关，因此汽车产业在德国的发言也举足轻重。德国汽车产业一致反对对高速公路限速，因为高档汽车需要标榜速度，不限速的高速公路正是这些高性能车大显身手的最佳表演场所。而普通德国民众也多认为没有必要强行限制时速，而应该根据车况路况由驾车人来决定时速。加上德国的高速公路设计非常合理，路标简洁一目了然，再综合采用安全保障、救援、电子显示与监视、人工监督和导航等世界上最先进的电子系统，让德国的高速公路成为“会思考的公路”。此外德国政府每年投入高达每公里46万欧元的高速公路维修费，保证高速公路上快速安全的行车。事实上德国人一向对高速公路不限速一事感到很自豪，因为汽车是德国人的发明，高速公路也是德国人的发明;而最好的高速公路在德国，最好的汽车也多在德国制造，所以德国人开车可以不限时速，这是德国技术，也是德国人的骄傲。
不过话到底还是要说回来，笔者以为如果您不是拥有一辆性能非常好的高档车，而且没有很多开快车的经验的话，即使是在德国的高速公路上您还是老老实实的开车吧。笔者一位做医生的朋友把风和日丽的艳阳天和午夜凌晨的时候称为“肾脏日”，因为医院在这个时候会经常接到电话，医生要去摘取刚出车祸去世者生前捐献的肾脏。所以啊开车哪怕被人称为“蜗牛”也无所谓了，还是性命要紧啊。

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我所经历的德国高速

来源: DrunkerKickass博客于 2011-04-13
本人有幸在德国工作过三个月，公司住在Berlin，工地在Hamburg，我隔天两地跑，路程大约是320公里，虽然搭乘火车很方便(两个小时多一点点，票价好像是70欧元，好一点位置的票价好像是110欧元吧)。但我还是喜欢自己开车(三个小时左右)，因为方便和自由。
久闻德国的Autobahnen (Autobahn)，闲来无事就问德国的同事他们开车到底开多快，出乎我意料，他们说他们开车一般不超过120公里时速，我就说，不是不限Speed Limit吗？他们笑着对我说：在Autobahnen上开快车的人十之八九是初到德国旅游的美国人，德国本地人是很少很少开快车的。他们还说：政府指南开车最快时速是110公里。
百闻不如一见，我决定自己开车在Autobahnen走一走，问德国的同事我可以开车吗？他们说：美国的Driver License在德国可以开6个月而不用办手续。
从Berlin往Hamburg开，一上Autobahnen，路旁有个Speed Limit的牌子是80公里时速，再往下走，大约是20分钟路程吧，路旁有个Speed Limit的牌子是110公里时速，再往下开5分钟左右，路旁有个不上限时速的牌子。(见图)
http://i55.tinypic.com/2mmcxt.jpg
在路上，什么牌子的车都有，BMW，Benz，Porsche，Toyota，Nissan，Ford，Fiat，Opel，GM，Honda，Audi。很奇怪，所有的出租车是Benz和BMW，没有其它的牌子。
一路走，发觉德国人开车开不快，我看是100到130公里时速吧，偶然也看见一辆开得很快的车，定眼一看，是跑车，不过时速依我看也不过200公里。
我也想试一下开快车的滋味(我的车是Audi，从Hertz租赁)，但看见他们都是中规中矩的，我也不想做异类，开110公里时速。

有两点得注意

来源: 清清泉源博客于 2011-04-20
德国高速公路设计和投入适合超快行驶，但一般人踩到一百八就差不多了，算是发较安全的飙。注意的：一是在要近城区时多看两眼，一般都会出来限速牌。别以为是管的宽松，违规被抓，搞不好要蹲几天。二是无论你开多快，永远不要霸着超车道不让，没有最快，只有更快，其实这点还须向欧洲人学，无论快慢他们都超车后即刻就让道，哪怕让道儿空着。呵呵，一比较，俺最讨厌那些在高速上好长时间那些占道的。