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奥迪A5的整个尾部视觉感要比宝马3系Coupe宽大很多，圆滑、饱满的设计风格，起了重要作用。尾部后盖，上边缘线为上拱内倾面设计，这就抬高了尾部的空间，其造型就像是一个小小的尾翼。而宝马3系Coupe则采用了双线的后盖上边缘设计，产生了一个小的过度面以避免转折过于急促，缓解后部尖锐感。尾灯造型上奥迪A5采用了整体式设计，而宝马3系Coupe则采用了阶梯型设计。
小结：奥迪A5外形设计延续了奥迪简洁稳重的设计理念，车身上每一根线条都经过了精心的设计与推敲，是目前笔者见过的最为简洁的轿跑车设计。如果说奥迪A5是一个儒雅的中年运动绅士，那么宝马3系Coupe则是一位年轻的激情运动家，其车身每一处设计都是为了追求最大化的运动感染力，是轿跑车设计的典范
2．内饰设计及设备:
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图四：宝马3系Coupe与奥迪A5内饰造型对比
宝马3系Coupe的内饰设计是他的重要卖点之一，它将外形的动感带到了驾驶舱内。这种内饰的运动感是由内饰面板上贯穿左右的中线平行线和平滑的仪表板高线共同营造出来的。仪表板高线形成了一个中心凸起并向两边平滑过度。该车在设计之初就充分的考虑要使得4个人坐到车上以后保证每个人可以享受合适的空间，虽然宝马3系 Coupe流线的车顶线条，牺牲了后排乘客的部分头部空间，但是经过设计师对轿跑车较低的人机工程学坐姿布置后，弥补了所牺牲的部分头部空间。
内饰仪表板上的水平线和车门面板上的水平线采用一体设计，形成了一个宽大的内部空间，仪表板底部向内，大角度倾斜的设计，为前排乘客赢得了宽敞的乘坐空间。车门面板上的扶手造型一直从前门板流畅的延伸到后门板，增强了内饰的整体感。仪表板中间采用了亮光桃木板设计。
宝马3系Coupe 的内饰颜色有多种可选，都属于明亮色系，这也是由其轿跑车的本质决定的。宝马3系Coupe 的内饰设计具有典型的德国建筑的风格，简洁大方棱角分明。所有的线条的曲率都很小，以保证视觉上的连贯性和整体性，这也是新一代宝马车型内饰设计的主要指导思想。
奥迪A5的内饰与宝马3系Coupe 的内饰设计最大的区别在于，奥迪A5使用了大量的曲线表达设计主题。整个内饰较为圆润，这也是奥迪近年来一贯的内饰设计风格。良好的人机工程学设计和广泛的功能设计，很好的体现了人与车的互动。
总结：宝马3系Coupe与奥迪A5的内饰各自按照具备品牌特征的内饰布局进行设计，虽然表现出来的形式不同，但是其设计内涵是一样的，简言之就是对运动感和舒适性的追求。简洁明快的色彩主题、流畅轻松的线条设计以及各种细节处理都体现了这两款车内饰的典型德国风格。总体来说，宝马3系Coupe与奥迪A5在内饰设计上不分伯仲，只是宝马3系Coupe显得更加运动一些，而奥迪A5则显得更加舒适一些。
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3.动力性能：
宝马为3系Coupe提供了五款发动机供用户选择:包括3款汽油发动机和2款柴油发动机。而3系 Coupe中最顶级的宝马335i Coupe车型则首次搭载了宝马最新研制的3.0升直列6缸双涡轮增压发动机。由于采用了高精度喷射技术以及全铝制造的曲轴，这款发动机在保证优异的动力性能同时，还有效的降低了油耗。 http://www.che168.com/Upload/Image/W...0477069580.jpghttp://www.che168.com/Upload/Image/W...0477168578.jpg
图五：曾经搭载涡轮增压发动机的宝马2002（左）和宝马745i（右）轿车
那么宝马最新研制的这款直列6缸双涡轮增压发动机到底有什么独到之处能让宝马不顾以前失败的教训再次涉足涡轮增压呢？下面就让我们一起来看看。
335i Coupe上搭载的3.0升直列6缸双涡轮增压汽油发动机，是在宝马大名鼎鼎的直列六缸镁铝合金自然进气发动机的基础上研制开发的，该发动机曾为宝马获得过无数荣誉。现在宝马在自然进气版本上加装了两个高功效的涡轮增压器，并结合最新研制的第二代缸内汽油直喷技术，使之变成了近乎完美的双涡轮增压发动机。低惯性的增压涡轮平行而置，分别给三个气缸补充压缩空气，以提高燃油使用率。因此该发动机不仅能够将动力顺畅平稳的传送出去，且提高了燃油经济性。
图七：3.0升直列6缸双涡轮增压汽油发动机剖面图
该款 3.0L直列6缸双涡轮增压发动机的动力数据非常惊人，发动机5800转时产生高达225KW的功率，而在1300转的低转速下就可以达到407NM的扭矩，并可以将这一扭矩一直持续到发动机转速为5000转，构建起了涡轮发动机那特有的扭矩平台，言外之意你可以在转速攀升的同时，享受持续的推背感。0-100km/h加速时间仅为5.5秒，电子限速下的335i Coupe的最高车速可以达到250公里/小时。
除了顶级的宝马335i Coupe搭载的3.0直列6缸双涡轮增压汽油发动机以外，宝马3系轿跑系列车型还有另外4款发动机提供给客户，它们分别是：3.0升直列6缸自然进气汽油发动机、2.5升直列6缸自然进气汽油发动机、3.0升直列6 缸双涡轮增压柴油发动机、3.0升直列6缸自然进气柴油发动机。其动力数据见下表：
发动机型号
3.0直6汽油
2.5直6汽油
3.0增压直6柴油
3.0直6柴油
最大功率（kw）
200
160
210
170
最大扭矩 (nm)
315
250
580
500
最高车速（km/h）
250（电子限速）
247
250
250
0-100km/h加速时间(s)
6.1
6.9
6.1
6.6
油耗（L/100km）
8.8
8.4
7.5
6.5
注：表中 3.0直6汽油意为3.0升直列6缸自然进气汽油发动机其他类似。
其中将在335d Coupe上出现的3.0升6缸直列双涡轮增压柴油发动机运用了可变气门双涡轮增压技术，与335i Coupe上搭载的3.0升直列双涡轮增压汽油发动机一样采用了高精度喷射技术以及全铝制造的曲柄机轴，能够提供仅次于后者的210kw的最大功率。
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与对手相比，奥迪A5提供了四款发动机供用户选择，包括2款汽油发动机和2款柴油发动机。奥迪A5的汽油发动机采用FSI（Fuel Stratified Injection）燃油分层直喷技术，而柴油发动机则采用TDI（Turbo, Diesel, Injection）涡轮增压共轨技术。
A5所采用的最顶级发动机是新款3.2升FSI燃油直喷式发动机，该发动机秉承了奥迪在FSI燃油分层直喷技术上的优势，并首次引入了可变气门升程控制技术，它通过一组安装在进气凸轮轴上的滑动凸轮来实现对气门升程的两级调节，根据发动机的运行状态来精确的选择气门升程大小。FSI技术与可变气门技术的结合，使得这款3.2升FSI发动机的性能和燃油经济性得到了显著的提高，它的最大输出功率为195kW，并且在发动机3000转－5000转时保持330NM的最大扭矩输出。配合6速手动变速器的奥迪A5 3.2 FSI发动机0-100km/h加速时间为6.1秒，最高时速被电子限速系统限制在250 km/h。
图八： 日内瓦车展上展示的奥迪A5的3.2升FSI发动机
除了上面提到的3.2升 FSI发动机，奥迪还有另外3款发动机供客户选择，它们分别是：
1.8L TFSI汽油发动机、全面改进的3.0L V6 TDI柴油发动机、2.7L V6 TDI柴油发动机。
发动机型号
1.8L TFSI
3.0L V6 TDI
2.7L V6 TDI
最大功率（kw）
125
175
140
最大扭矩 (nm)
240
500
―――
最高车速（km/h）
―――
250
232
0-100km/h加速时间(s)
―――
5.9
7.6
油耗（L/100km）
―――
7.2
6.7
注：―――代表官方未发布数据
总结：结合以上分析我们可以看出在动力配置方面宝马3系Coupe提供了更为完备的方案，无论是从发动机动力还是发动机制造技术来说都比奥迪A5要好一些，特别是宝马阔别以久的涡轮增压技术的回归更让人期待。而奥迪的FSI发动机则显示了其在燃油经济性方面的独到之处。
4．车身和安全保护
宝马3系Coupe出色的驾驶安全性能得益于车身结构的合理设计，在设计全新的宝马3系Coupe轿跑车的时候，宝马的车身工程专家们通过对车身的改进设计，使得宝马3系Coupe在动力和安全方面都得到了全面的提高，全新材料的应用和高超的生产技术工艺让宝马3系Coupe在不增加重量的前提下获得了良好的稳定性能和安全性能。
具有重大意义的一点是，通过使用新型热塑性塑料制成的翼子板使得整车重量降低了10公斤，这种塑料翼子板的重量是钢制翼子板重量的二分之一。车身前部重量的减轻能提高汽车的操控水平，使得全新宝马3系Coupe的轴荷分别接近理想的50:50。
与减少车身重量一样，高强度的车身结构是保证宝马3系Coupe具有敏捷操控性能和安全性能的前提。宝马3系Coupe首次将车身B柱设计成为管状结构以增加其强度，使用热成型超高强度钢材作为材料。新型B柱设计能够更好的吸收和传递碰撞产生的能量，保护乘客的安全。宝马3系Coupe的车身由不同强度和不同厚度的钢板经过合理的搭配而成，在发生正面碰撞时车身前部的区域能够最大限度的发生变形以防止撞击能量传递到乘客车厢。而由车门、加强过的B柱、座椅结构和A柱下部结构组成的联合区域，使宝马3系Coupe拥有了非常稳定的侧面刚性强度。
奥迪A5整个车身设计得非常合理，高强度的车身结构能够智能和灵敏的提供更好的安全保护。奥迪A5的车身由热成型高强度钢板构成，而铝合金的翼子板则让奥迪A5减轻了车身重量，这种轻量化设计，大大的提高了其运动性能。另外坚固的车身结构设计和由不同厚度钢板设计而成得合理车顶，可以最大限度的保证乘客的安全，而不需要以牺牲车辆的操纵性能和动力性能作为代价。
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