红魔来袭！奥迪A3 3.2S-Line Quattro
奥迪一直以制造世上最佳高性能豪华车著称、在寒冷月份也不会出现滞销的情况。几乎他们生产的每一部车都配置了标准的Quattro全轮驱动，即便是S4四座敞篷车也为全轮驱动系统提供了够级别的独特功能。还有S8轿车，一款拥有马力的极速豪华轿车，拥有兰博坚尼发动机和全轮驱动驾驶系统。
但是S4敞篷车对于大部分人来说并不实用；S8对于一些家庭来说又有些昂贵。对于大众来说，奥迪的入门款A3在结合相同技术和性能的同时比其兄弟车型体现出了价格更易接受的选装件。
如今的市场已经很难呈现出最原始外观的掀背车了，但这款车的确做到了。A3拥有倾斜的紧凑车身，前面是很有威摄力的标志性单体格栅，侧面则有主动型氙气头灯。车窗呈夸张主动的楔形，从侧部看去，由风挡玻璃侧柱创造出的前行倾斜线再次突显了发动机罩、格栅和保险杠。
掀背车是小型或成长中家庭的理想选择。如果你认为价值56,000加元的掀背车是一种明智的选择，那么它一方面呈现给你的是乐趣与激奋，另一方面则是承诺与敏感性。
出入A3十分轻便，舒适且提供了很高的可视度，没有视觉盲点。选装的旋转头灯会自动转向转弯处，所以在前方的道路上总会有你需要的灯光。当车灯首次在夜间打开时，它们会向上下内外旋转来调整其适宜的动作范围。
庞大的全景天窗覆盖了整个车厢。内有可加热真皮座椅，同样导航系统能够保证你找到通往目的地的正确道路。免提手机界面允许驾驶员在行驶过程中安全的与人通话。
车辆内部唯一真正需要考虑的是后座最好留给身材小巧玲珑的乘客，那些平均高度的乘客则会抱怨有限的头部空间。
紧凑掀背车内的车身提供了合理的储物空间，也包括在后部的12伏电源插座，座椅能够简单的折叠起来以便运输像滑雪板类大型物品的需要。
发动机罩下是简洁有效的3.2升V6发动机，能够产生250马力的动力。它并不是奥迪最平衡或最安静的发动机，且在推进时会有一些噪音和粗糙感。我还是对基本的两升涡轮机印象更加深刻。
回复: 红魔来袭！奥迪A3 3.2S-Line Quattro
WriteAdSpan('ad_468_2');http://33.pcpop.com/pop46860.gif
V6的平均耗油量为
城市14升/百公里和高速11升/百公里，进行驾驶后你会发现这部车和一些像4.2升V8这样的大型车的用油量近似。也许有一天他们会安装同样的发动机来创造一部S3，那么它将会异常迅速，造型也会随之升级，当然会包括现在已存的“S-Line”套装：包括标志、装饰条、和其他一些视觉因素。
悬挂系统也是精挑细选的产物，坚固且相当安静。甚至在紧急刹车或应急操作的情况下，A3失控的情况也很罕见。由于配备了很大的车轮和全轮驱动系统，转弯时完全可以依赖它们。
虽然Quattro全轮驱动系统没有像其他
奥迪车型那样对路面状况迅速作出反应，但仍然是受益匪浅的，而且不需要任何驾驶员输入。
刹车与其他套件很好的搭配在一起，感觉很惊人，几乎给人一种天衣无缝的搭配感觉。给它们施压后能够在很快的时间内提升速度。
在急加速时，驾驶员能够体验到S-Tronic变速器多至五点的完美感觉和专业级别的减速动作，手动换挡也能够通过方向盘集成的拨片换档上一个简单的按键激活。这是V6发动机唯一配备的变速器。
S-Tronic不仅仅是追求新颖的那种旗舰变速器，它的双离合系统很有份量。当驾驶员发出换档动作时，车载电脑能够随之切断或加大油门来进下一个/或前一个档位进行控制，这是由浆式挡把的操作来决定的。这一系列动作仅在1/5秒内便可实现。减挡尤其惊人，特别是在过急弯时，能够呼啸着冲破红线区，像一部F1一样迅速过弯。在驾驶员的行进路线中始终保持完美的平稳感，很少有摇摆或滞后的情况发生。
但很少不意味着绝对不会发生，有时在停车加速过程中也会有问题，减速偶尔也会引发令人不安的摇摆，这是由于离合器迅速进行重新运作所引起的。它比手动变速器快，而且产生了最有益和令人满意的性能驾驶体验之一。
一天试驾下来，感觉车辆实用且极具爆发力，但我仍然确信一些纯粹的性能会在配备小涡轮发动机和手动变速器后被激发出来。
入门级旗舰车型A3 3.2的速度和看起来一样快，并配备了很多电子设备，可以说它的上市是成功与胜利的体现。
[产品型号]：奥迪A3 3.2S-Line Quattro
