3月初，一汽丰田汽车销售有限公司宣布，将推出在REIZ锐志2.5S特别版基础上追加的REIZ锐志2.5S特别天窗版，售价22.88万。自2007年3月1日起，消费者就可以到一汽丰田在全国各地的经销店进行预订。这款REIZ锐志2.5S特别天窗版是在原有REIZ锐志2.5S特别版车型的基础上追加了VSC＋TRC（车身稳定性控制系统＋牵引力控制系统）、天窗，将原来的单碟CD变更为6碟CD，进一步提高了REIZ锐志的安全性与舒适性。
这款车型的推出，可以说填补了锐志低配车型没有配置VSC系统的这一缺憾，很多消费者也说多花7500元购买一款带有VSC系统的车型还是非常有必要的。到底为什么一个VSC系统会引起消费者与厂家这么高度的重视，到底何为“VSC系统”，为什么这套系统对于锐志车型有那么重要的存在必要？让我们先一起来看下到底什么为“VSC系统”。
VSC“Vehicle Stability Control”，即为“车辆稳定控制系统”。VSC系统能避免车辆转弯过程中发生转向过度或转向不足的现象，使车型能尽快修正到原有正常路径的循迹行驶。这套系统会随时检测车辆的行驶状态，当车辆在转弯过程中处于转弯过度临界状况的时候，系统会自动降低发动机的动力输出，且前外侧车轮会刹车来产生一向外的力量，将车辆拉回正常的行驶状态；而如果车辆将要出现转向不足的情形的时候，也是降低发动机动力输出，根据转向不足的程度对后轮施加刹车，让车辆恢复正常的行驶路径。
这套VSC系统在驾驶中给驾驶者带来最直接的感觉，就是在极限状态下过弯的时候，油门会响应不灵敏，而且有刹车的感觉，这就是VSC系统在工作的表现。对于一辆大马力的后驱车来讲，一套VSC的存在是非常有必要的，毕竟绝大多数的驾驶者没有专家赛手的技术，在一些路况复杂的地段，特别是再加上雨雪等恶劣天气，这项系统的存在对于驾车的安全有非常重要的作用。
而TRC这套系统很多消费者并不很理解，这套系统的作用简单的说，就是为了防止启动和加速的时候出现驱动轮打滑现象，让车辆的启动更加稳定，也避免了动力的浪费，一定程度上也降低了油耗。
有的消费者认为这个系统作用不是很明显，其实不然，由于在现实世界之中，路面的状况并不如理论状况完美均匀，依道路铺面材料及使用状况，常会出现路面摩擦系数不同的状况；而在积砂、积水、结冰等路段，路面的摩擦系数的差异更大。在这种情形之下，若车辆的左侧车轮与右侧车轮所处的路面状况不同，所能获得的抓地力亦不同，在加速的情形下，便可能造成抓地力较低的车轮打滑，驱动力降低，而状况较佳的路面抓地力较佳，驱动力较大，让车辆向抓地力较低的方向偏离原有的路线。这个现象在一些马力并不大的小型车身上很难出现，而对于锐志这样的大马力车型就很有可能发生，所以TRC系统是很有必要配置的。
锐志2.5S特别天窗版增加的另外两项配置是：天窗与6碟CD，这两项配置的出现进一步提高了车型的档次，也为驾驶者提供了更多的方便。锐志车型作为25万以内唯一一款FR后轮驱动轿车，双VVT-i V型6缸发动机，以及6速手/自一体式变速箱这些装备都让锐志具备极佳的动力性与操控性，而后追加的VSC与TCR系统让驾驶者能够更轻松的驯服这匹彪悍的动物，能在保证安全的基础上体会到更多驾御的乐趣。
锐志车型还有几个值得称道的地方：首先是锐志的座椅非常舒适，良好的舒适性与包裹性得到了汽车之家专业评测团队的一致好评，后排座椅还能进行14°的往后放倒，这个功能使得后排乘客有一个很好的小憩的空间，但是并不推荐长途使用。
锐志2.5S特别天窗版的出现，让锐志车型体系得到了一个更好的完善，而这款车型增配特别是增加了VSC+TRC系统后价格只比2.5S特别版高了7500元，还是非常超值的。近期有购买锐志车型的消费者，推荐选择带有VSC与TRC系统的车型，如果预算有限，强烈建议考虑这款2.5S特别天窗版。
锐志2.5S特别天窗版的上市，势必会引起很多消费者的注意，作为锐志的直接竞争对手之一的Mazda6也宣布将在3月底推出07款新车，具体车型细节目前还不得而知，届时两个对手到底谁能占得上风，届时请看本站对比导购文章。（文/汽车之家 庄志强）
