轴距加长6.5公分达到2.578mm新标准的Jetta，除了拥有宽敞的前座乘坐空间之外，后座乘坐空间亦同样获得妥善照顾，以身高近180公分的试车人员实际体验，可发现腿部空间在加大轴距与内缩椅背的协助下，仍保有相当余裕的空间。不过，受到逐渐倾斜的C柱影响，头部空间表现则不如腿部亮眼，仅能说刚刚好够用。
分离倾倒后座椅，座舱更弹性
「座舱空间放大，承载机能更加灵活」，其实就是Jetta座舱设计的核心重点。Volkswagen为解决四门房车在空间弹性上的天生缺点，不仅在新Jetta车身尺码进行放大，更导入6/4分离可倾倒后座椅设计，以接续更大的座舱承载空间。
实际使用上，打开后行李箱盖后，可发现两侧气压挺杆稳定的上挺作动，让整个开启动作更为省力，而账面数据已达527升的后行李箱，在空间铺陈亦达到平整方正的良好设计，对于大型对象的摆放拥有更好的包容性，即使零碎对象与瓶罐，右侧亦有贴心的收纳网栏，可以防止行驶时行李箱对象随意滚动的困扰。
另外，当车主有更大的承载需求时，6/4分离可倾倒后座椅的优势，便可立即展现出来。实际操作Jetta分离可倒座椅的动作，其实相当地方便，只要拉起两侧椅背上方的拉柄，即可轻松将座椅放倒，不需另外拔除头枕的动作，同时，连接后行李箱的类半圆形开口，亦能提供对象更多样的摆放模式；不过，比较可惜的，Jetta后座椅倾倒后无法完全放平，则稍稍减损整体的承载弹性。
动力充沛与均衡配重，强化过弯实力
尽管原厂针对Jetta已陆续开发多款汽油与柴油引擎，最近亦已宣布新增TSI双重增压引擎，以强化整体动力战线。不过总代理决定导入国内的Jetta仅提供2.0升TDI柴油引擎单一设定，账面数据有140hp/4,000rpm与32.6kgm/1,750-2,500rpm的水平，搭配口碑良好的六速DSG自手排变速箱后，尽管多了尾巴让车重达1410kg，硬是较拥有同样动力的Golf 2.0TDI多了94kg，不过Jetta仍握有0-100km/h加速度9.7秒的成绩，实力不容轻忽。
在实际操控后，即可应证原厂数据所言不假，在具备低转高扭特性的TDI引擎与换文件作动细微伶俐的DSG自手排变速箱，两相加持下，Jetta充分展现令人满意的加速性能，只要轻踩油门，充沛的动力反应立即涌现，没有半点迟疑，更不会感受到略增车重对于Jetta动态迟滞的影响！
另外，就先前接触Golf的印象，Jetta对于TDI柴油引擎特有答答声响与较汽油引擎偏大的运转声响，在引擎室隔音的处理上，似乎较Golf与Golf Plus等车款来得出色些。虽然在上坡与高速操驾过程中，车室仍可清楚听到增强的运转声响，不过，若与车外近乎憾人的巨大声浪相比，以及考虑享有充沛动能的双重利益下，车室的宁静度应属于可接受范围。
