据大家所知，迈巴赫在2006年全年生产的汽车少于300辆。这个数字即使是专门生产顶级的个人汽车豪华汽车制造商而言也是非常少的。我们可以亲自证明迈巴赫 sedan是一款非常好的汽车，它奢华而尊贵，不过一但奔跑起来在运动性上也毫不逊色。当然，他不能赶上同公司生产的兄弟车CLK DTM，但是它拥有足够的实力同银子弹和幻影对抗。
但是即使是一辆好车也会让人感觉到有些陈旧了，即使这条线路得到了“S”系列的扩大，但是57和62并不能保证迈巴赫的未来。正如我们希望看到Exelero（当然还有Governator）量产那样，我们将很可能看到现有sedan的cabrio/landoulet版本，也可能是一款SUV。
实际上，CAR杂志报道了sedan 57和62将有敞篷版。放下电动软顶后显示出巨大的驾乘空间。他们同时预测，一款奔驰 GL系列的衍生版本将改造成终级的迈巴赫版的SUV。可以想象一个新的鼻子和尾部还有内部那些如同协和式飞机的座位。他们猜测这些型号将使迈巴赫的产量提升5倍，因为预计首期会有25到50辆的敞篷车的销量，而豪华的SUV的年销量乐观地估计为1500辆，这样就能极大地扩充迈巴赫的销量。
超豪华车领域里给轿车还配上一个敞篷版是必然的，如同劳斯莱斯已经推出了幻影的敞篷版，所以即使奔驰将Ocean Drive Concept投入量产也不足为奇。不过在超豪华车领域内生产SUV似乎并不是必然的。宾利之前曾传出要生产的消息，不过后来官方证实公司并无此打算。
