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奇瑞与戴-克正式签约 合资生产小轿车
戴姆勒克莱斯勒集团对外宣布，昨天已与奇瑞汽车集团达成协议，将共同生产面向北美和欧洲销售的小轿车。克莱斯勒首席执行官汤姆•莱索达(Tom LaSorda)亲自参与了该协议的谈判。克莱斯勒表示：“我们已经达成在中国生产小型轿车的意向书，正等待董事会的批准。”奇瑞汽车公司董事长 尹同耀
克莱斯勒称，根据昨天宣布的这一协议，这款汽车将面向“北美自由贸易区(Nafta)和西欧”销售。北美自由贸易区由美国、加拿大和墨西哥组成。克莱斯勒集团总裁兼执行长 Tom LaSorda
奇瑞和戴-克的合作谈判由来已久，但由于在这场戴-克和奇瑞的合作“棋局”中，戴-克既想获得奇瑞低成本的制造能力，同时又担心和奇瑞的合作会培养一个新的竞争对手，戴-克的这种矛盾心态让其与奇瑞的合作，因此一波三折。
知情人士告诉记者，奇瑞和戴-克拟议中的合作协议分为两大块内容，第一部分是奇瑞为戴-克贴牌生产小型车;第二部分则是双方在小型车上的全面合作。目前双 方已经就前者签署了一系列的文件，惟独对后一部分内容争议甚大,并已经成为阻碍双方签署最终合作协议的主要分歧。
像奇瑞 这样的中国低成本的小型车生产企业进入美国市场显然是戴-克的噩梦，戴-克所要做的就是把奇瑞和戴-克的全球布局捆绑在一起，化威胁于无形。“戴-克和奇 瑞最初谈判的是奇瑞为戴-克代工生产小型车，后来又开始商谈奇瑞向戴-克出售几款车型的技术，但现在双方的合作内容已上升为奇瑞和戴-克的全面合作。”这 其中戴-克更为积极。
据称，戴-克希望能把奇瑞和它中国甚至全球小型车市场的战略捆绑在一起，因此提出种种优惠条 件，包括向奇瑞提供巨额资金，把克莱斯勒300C放到奇瑞来生产，双方甚至还谈到奇瑞和戴-克合资的事情，“戴-克之所以提出这些优厚的条件是希望奇瑞能 够在合作条款上作出让步”奇瑞汽车一高层告诉记者。
也许是好事多磨吧，最终奇瑞与戴-克双方签署了合资生产小轿车的合作协议。奇瑞此次与外资合作，是重蹈“梦幻”的覆辙，还是前景一片光明，这还有待市场的检验。
（编辑 邓玺）
