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新一代XTRONIC CVT无级变速系统CVT无级变速箱是世界上最先进的变速箱，奥迪2.8和天籁3.5等高档车装备了CVT,轩逸首次在同级车中采用该变速箱。
CVT(Continuously Variable Transmission)无级变速系统：
是指在变速系统中不使用齿轮，提供平稳和“无级的”速比转换的变速系统，是汽车工业变速箱领域中的革命性突破。
CVT无级变速箱采用两只由高强度钢带连接起来的可变直径滑轮，通过无级性地改变钢带所连接的滑轮直径而达到连续性的速比变化，使之反应更迅速、加速更有力，同时更节省燃油，是最理想的变速箱。
XTRONIC CVT特点:
零换挡冲击、零时差加速感:(图一)
通过“无级的”变速比转换，实现敏锐、顺畅的换挡及快速、有效的加速，带来更大的驾驶愉悦感。
零动力损失，带来绝佳燃油经济性:(图二)
与MR20引擎完美结合，使得引擎始终在经济油耗状态下工作，油耗比传统的AT自动变速箱节省约15%。
智能化控制，实现人车合一的理想状态:(图三)
XTRONIC CVT无级变速系统能根据驾驶员 的意图和不同路况切换至适当的速比，使驾驶更加顺畅、便捷。
独特的高抗拉强度钢带结构大幅提高耐久性，XTRONIC CVT无级变速系统由高抗拉强度的钢片打造并采用独特的带状结构，实现极佳的耐久性能。
4缸的MR20比其他尼桑小型V6更加喜欢高转速~~~
高转速高扭矩形的，其他的都是低转速高扭矩形的
平稳，流畅的换档时几代汽车人的梦想，终于实现了。生硬，起伏和反复的换档对能量和原件的损害太大了。
但希望知道更多有关可变直径滑轮的信息，想知道无级直径改变是如何实现的。还有刚带的带状结构的知识。
无级直径改变是如何实现的????
你想想锥子~~~
刚带的带状结构的知识？？？？
找个黑客问问吧~~~~~
当年KGB偷大众的技术，一直在偷，偷了好几年~~~