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不仅仅是小改 大众第六代高尔夫
随着丰田Yaris，起亚Cee'd和新的菲亚特Bravo还有欧宝Astra，还有日产Qashqai等，人们的眼光似乎一下都聚焦到了紧凑级小车之上了。数年前这些车被称为紧凑级小车，而今天他们更加名符其实，也称MINI级。这个级别的车型相当繁杂且竞争异常激烈，因此上这个级别的车厂所面临的挑战也是最艰难的，在这个级别的车型中产量就代表了一切，只要产的越多就越有竞争力。
如果我们一直讨论紧凑级车型，我们就忍不住要谈到了它们的祖先——高尔夫。30年前它就已经成名，它是名符其实的标杆。
不过无论如何你得承认世易时移，沃尔夫斯堡的大众得重新审视他们的对手了，他们已经越来越咄咄逼人，否则就会像意大利的阿尔法—菲亚特—蓝旗亚一样。
第六代的高尔夫也已经绪势待发了。德国大众总部的技术人员在其上付诸了很多一心希望它能一击打败所有对手。
这并不是一款全新的换代车型，但也不同于以往流传的仅为小改级别，我们最新得到消息这是高尔夫V的深度变革：从车身到内饰的改变，但是机械领域改动不大。
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风之子的造型
新款的德国掀背车会从IROC上继承到富侵略性的外观。预期中的Golf Coupe会在随后一年诞生。设计者Andrea Rosati通过电脑告诉我们光荣的第六代小型王者什么样子。动感，时尚，不忘本。
发动机：全系TSI发动机
新款的1.4升从140到170匹，还会有一款2.0升的200匹。一个1.6升的FSI发动机作为入门级的车型。真正实车到来时你会看到有生物燃料版，汽车版和GPL版。我们相信TSI发动机将会是大众征服紧凑级车型市场的有力武器之一。紧凑的发动机，爆发着高动力和高扭矩。如此高的扭矩甚至让你以为这是一款大排量的自然进气发动机，可能搭配中的更少种类的变速排档依然保持着杰出的油耗。
TDI：微小改变
可能因为是柴油机，所以也没有什么太多的实质性的改变。久负盛名的1.9升和2.0升的发动机宝刀不老，仍然是这个时代最出色的柴油机之一，当然共轨直喷的技术少不了。
1.9升版预计会有105匹，2.0的会有三个版本，120，150和170匹。
变速器应该不会变化，5/6速手或是DSG一体式。
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那天和朋友聊天时刚说了，说到涡轮增压得低速问题，随便说了一句，不如在整个机械增压，引点轴功上去。竟然已经有了TSI，强啊，有前途了。
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双增压，omg,还用在Golf上，大众这次看来是下了血本了，期待一场火拼。:20:
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一定得加上4 Motion
要不FF的话，不得untersteuerung到死啊
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小弟才疏学浅，这个4 Motion指的是。。。。以及这个FF指的又是。。。还是不亮这了，Wind兄，Kina姐继续哈。:28:
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4 Motion是大众的四轮驱动技术~~~
audi叫quattro~~~~
Toyota的叫AWD
FF是前置引擎，前轮驱动~~~
连你都知道我和我老婆啊？？？
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呵呵，这回知道了，我们总说Quattro，所以以为所有的4轮驱动都叫Quattro了。至于FF，呵呵，离最后一次翻译专业英语到现在好像有一段时间了，很丢人的说。至于Wind兄和Kina姐这对欧拓招牌人物。。。。。。地球人都知道了。:20:
多谢指教的说。:28:
