KTX 2期工程330多个无渣轨道枕木发生严重均裂
已铺设区段的的全部15万5千多根无渣枕木全部确认为同一公司不良品.
部份或全部轨道重新施工无法避免.
预定2010年底开通的京釜高速铁路(KTX 汉城-釜山) 2期工程(大丘-釜山区间)
全长254.2km. 铺轨已完成的96.6km区间内的15万5千个无渣混凝土枕木
(占全区间35万8千个的37%)中,332个已发生严重均裂.
与KTX一期工程只在隧道区段直接进口德国部件建设无渣轨道不同,
二期工程全区间使用国内供应商的零部件建设无渣轨道.
轨道施工用的是德国railone公司的"雷达2000"施工技术.
经调查发现均裂的枕木大多位于山岳地带背阴容易结冰处.
由于轨道施工时没有按规定使用防水的垫片(sponge)制造轨道枕木链接装置.
违规使用了吸水性的材料,造成去年4-5月间(雨季)轨道施工时期的大量雨水，
顺轨道埋入栓流入混凝土枕木内而积水. 在1-2月冬季时由于寒冷结冰膨胀而导致枕木与道床均裂.
发生龟裂的部位是在混凝土枕木上“缔结装置”，
在这个装置里按规定是要放防水发泡的填充物，
但因为防水和放水在韩语里写法一样，读音都是“bansu”，
故施工公司理解错了图纸的意思，枕木里没有加防水材料反而加了吸水材料，
造成了全部15万5千多根枕木成为次品。
P.S：以前韩文也有当用汉字，但是棒子革命的比较彻底，
所以把当用汉字基本都给去掉了。所以造成现在的sb状态。
