日前，大众中国相关负责人向记者透露，大众EOS硬顶敞篷跑车将于今年九月份引进国内。大众Eos的车长、车宽与车高分别为 4410mm、1790mm与1440mm，与甲壳虫敞篷较为接近。但是在乘用性上，硬顶设计的Eos不管在车室隔音还是车体刚性上，均较软篷设计的甲壳 虫更为精湛。通过下面的介绍，让我们来看看大众首款硬顶敞篷跑车有着怎样的安全性能。
一、大众EOS安全碰撞测试 车内人员受伤程度示意图三幅图依次为正面碰撞驾驶员、副驾驶员、侧面碰撞驾驶员
（绿色为最好，黄色为标准，橘黄色为边缘，棕色为脆弱，红色为最低）
在欧洲NCAP安全碰撞测试试验中，大众Eos硬顶敞篷跑车的总体表现较理想。从上面碰撞示意图可以看出，在正面碰撞中大众Eos的车身比较坚固，对正副 驾驶员保护比较到位。但是驾乘者的胸部、腿部，在碰撞测试中存在一些安全隐患。例如驾驶者的大腿及小腿部位，在碰撞时已经处于受伤边缘状态。然而在侧面碰 撞中，大众Eos的表现比正面碰撞时显得更加安全，对驾驶席的保护比较到位。
二、欧洲NCAP碰撞测试 大众Eos仅获四星成绩
从上表可以看出，大众Eos在正面碰撞测试中，只得到了满分16分中的12。而在侧面碰撞测试中，却得到了几乎满分的17分。所以大众Eos在“乘员保 护”方面，获得了欧洲NCAP安全碰撞测试机构四星的评价。另外，大众Eos在“儿童保护”以及“行人保护”方面，也分别获得了四星与两星的成绩。当然如 果能够在“行人保护”方面考虑的再周到些，大众Eos将获得更高的评分。
随着大众Eos硬顶敞篷跑车的即将引进，国人将有机会亲自去体验大众首款硬顶敞篷跑车的迷人魅力。但愿即将引进的大众Eos硬顶敞篷跑车，在安全性能方面有所提升。毕竟四星与五星还存在着一定的差距。
