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生产、销售、选购三方误区 逼出“禁氙令”
近日，随着武汉市交管部门宣布：夜间使用氙气灯将被视同“不按规定使用灯光”，违法行为人将被处以罚款50元、记扣1分的处罚开始，关注改装氙气大灯改装 的车友越来越多。氙气大灯在拥有普通灯光的3倍亮度之外，更拥有省电、长寿命等优点，目前已在20万以上的车型中成为标准配置。为何如此先进的科技却被叫 停呢？记者从生产、销售、使用三方面进行了深入了解。
部分厂商欠缺职业操守
全球著名光源制造厂商欧司朗（中国）照明有限公司的张诚先生告诉记者，在海外，特别是欧洲市场，生产、安装氙气灯是有严格规范的。在欧洲国家的法律里是不 准许单独更换汽车光源的。即使原车安装氙气大灯也必须满足以下四个条件：必须装配透镜、必须装有大灯清洗系统、必须保证灯光色温在4300K以内、必须装 配大灯自动水平系统。他说，以上这3种必备的条件中，只有色温的规定是防止因色温过高而降低雨、雪、雾等恶劣天气下的灯光穿透力，其他的三种规定都是为防 止影响对向行驶车辆的司机视线而规定的。
“不过，有些国内的氙灯生产厂，不但生产的灯泡色温从6000K到10000K 越来越高，而且还推广聚光难以把握的H4氙气灯泡。要知道生产、安装这种氙气灯泡在国外都是违法的。”张先生如是说。他还表示，欧司郎在国内大力推广的都 是单光4300K的氙气灯，完全是在保证对方安全的前提下提升车辆照明效果的。不过他们也有为迎合中国市场而开发的6000K氙灯，只不过更推荐大家购买 4300K的氙灯产品。
经销商误导消费
要说给汽车装氙灯，经销商的环节 同样重要。他们的推荐足可以决定大多数普通车主的决定。记者来到北京著名的四元汽配城，这里几乎大部分的装饰店都表示有不同品牌的氙气灯可供选择。 “4000K的不亮，买就得买6000K的，我们都卖的这种。”一位装饰店内的小姑娘向我信誓旦旦的推荐。经过走访，几乎这里每家店都几乎重复着这句话。
离开汽配城，笔者联系到了规模较大的一家汽车音响美容店。北京新城子昂的总经理张子昂告诉记者，目前有些氙灯的经销商销售员由于对专业知识的欠缺并不能理 解氙灯参数的含义，都以为色温越高就越好。其实，色温指的是光的颜色，色温越高颜色越蓝，当色温升高到达一定程度时将会发紫。真正形容亮度的单位叫目前的 产品4300K色温的流明最高，像欧司朗的4300K氙气大灯可以达到3200流明左右的强度。随着色温的增大，流明数反而会变低，所以色温过高，反而真 正照在地上的光会越淡。“最值得关注的问题在于色温越高，穿透力越差，一旦遇到雨雪天气，过高色温的灯光几乎等于使得汽车失明。”张先生对错误选购氙灯的 消费者感到忧虑。
选购者存在严重误区
在爱卡汽车网100余个车型论坛 中，已经改装或准备改装氙气大灯的车友数以万计，更有不少网友曾经在氙气灯刚推出价格近万元时就已安装。在被采访已经改装过高色温氙灯的车友中，大部分都 表示曾经对高色温的选择略有不妥，如有机会一定会选择更加合适的4300K左右的氙灯。而在采访的众多准备加装氙灯的网友中，大多数都对改装H4氙灯的做 法表示坚决反对。其中一位叫“JAMES胖的”的骐达车友表示，要换就换带透镜的，没有就坚决不换。一名对氙灯颇有研究的名叫“E行天下”的版主表示，爱 卡汽车网车友会里的车友越来越专业，他们已经懂得如何正确的选择氙灯产品。相信随着氙灯知识的普及，马路上的灯光杀手将会越来越少。
名词解释：
氙气放电灯-HID
HID 就是High intensity Discharge 高压气体放电灯的英文缩写，可称为重金属灯或氙气灯。它的原理是在UV-cut抗紫外线水晶石英玻璃管内，以多种化学气体充填，其中大部份为氙气 （Xenon）与碘化物等惰性气体，然后再透过增压器（Ballast）将车上12伏特的直流电压瞬间增压至23000伏特的电流，经过高压震幅激发石英 管内的氙气电子游离，在两电极之间产生光源，这就是所谓的气体放电。而由氙气所产生的白色超强电弧光，可提高光线色温值，类似白昼的太阳光芒，HID工作 时所需的电流量仅为3.5A，亮度是传统卤素灯泡的三倍，使用寿命比传统卤素灯泡长10倍。
色温
色温指的是光波在不同的能量下，人类眼睛所感受的颜色变化。在色温的计算上，是以 Kelvin （K）为单位。可见光领域的色温变化，由低色温至高色温是由橙红——白——蓝。色温越低穿透力越强，反之越差。
流明
流明是“光学亮度“的科学术语，是指一个物体的视觉亮度。在外行人的术语中，它通常指的是“亮度“。流明是国际光流量单位。所谓的流明简单来说，就是指蜡 烛一烛光在一公尺以外的所显现出的亮度。流明(Lumens)是氙气灯主要的技术指标，通常是以光通量来表示。光通量是描述单位时间内光源辐射产生视觉响 应强弱的能力，单位是流明，也叫明亮度。流明越高，视觉亮度越大。
