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千亿砸向新车研发 奥迪5年新车预测
2006年岁末，奥迪公司突然对外正式宣布：，将于2006-2011年间投资118亿欧元（约合1千多亿人民币），研发和生产新车型。其中84亿欧元（111亿美元）将全部用于新车的研发。奥迪期望扩展现有的车款，计划到2015年可以成功地将旗下车款由现在的22款增加到40款。
相信不光是普通老百姓听到这则消息感到震惊，即便斯图加特和慕尼黑的两位老对头也都嘟囔着；疯了，疯了，英戈尔斯塔特的那帮人彻底疯了，他们到底要干嘛？！
5年时间投资千亿资金，十年内产品数量翻一番。也许奥迪真的疯了，而且是一次疯狂而大胆的冒险和挑战，一旦成功意味着豪华品牌市场的地位将重新排序，奥迪则有可能在百年之后再现昨日辉煌（上个世纪三、四十年代奥迪的前身霍希品牌曾是德国甚至欧洲最豪华的品牌，备受推崇）。对此我们一点都不怀疑该品牌的实力和决心，因为自上个世纪八十年代以来奥迪就不再是盏省油的灯，其发展之神速让所有的人都出乎意料。
当然对于奥迪的未来我们不想作过多的揣测和设想，只是想知道如此巨额的研发投入到底会为我们带来怎样的惊喜，数量翻番的都是些什么类型的产品。或许不止是我们，斯图加特和慕尼黑的那两位恐怕也都迫不及待了。对照目前德国三剑客的产品结构和最新掌握的各种情报数据，我们对奥迪今后在研的产品做了一些统计和推测，目前从数量上基本已经凑足了奥迪宣称的那个数，希望与大家共同分享共同探讨。
我们先来统计一下奥迪目前的产品结构，这对我们进一步了解奥迪的产品扩张很有帮助。目前奥迪公布的22款车型和前几年变化不大，主要去掉了已经停产的A2系列，增加了Q7和R8系列。其他主要包括奥迪A3和TT（A级平台）、奥迪A4（B级平台）、奥迪A6和Allroad（C级平台）、奥迪A8（D级平台），以及S4、RS4、S6、S8等一系列的高性能运动车型和勒芒大赛专业赛车。
奥迪目前22个车型详细列表如下：
车型平台
产品型号
车款
数量
A级平台
奥迪A3
奥迪A3Sportback
奥迪S3
3
奥迪TT coupe
奥迪TT roadster
2
B级平台
奥迪A4
奥迪A4 Cabriolet
奥迪A4 Avant
3
奥迪S4
奥迪S4 Cabriolet
2
奥迪RS4
奥迪RS4 Cabriolet
奥迪RS4 Avant
3
C级平台
奥迪A6
奥迪A6 Avant
奥迪Allroad Quattro
3
奥迪S6
奥迪S6 Avant
2
D级平台
奥迪A8
奥迪S8
2
其他平台
奥迪Q7
奥迪R8
2
总计
22
在以上表中我们可以看到奥迪目前比较常规的车型，但似乎少了奥迪RS6这款高性能的运动车型。这款车型目前正在德国进行紧张的测试，因为挑战的对手是大名鼎鼎的宝马M5，所以显得格外重视和谨慎。据闻新一代的奥迪RS6将搭载550匹马力V10引擎，仅从动力此一项指标而言已经远远将宝马M5和奔驰的E55AMG甩到了后面，只是不知道综合调校后的底盘和各种性能指标能否同样压住对手。如此强悍的终极街车值得期待，这应该是继奥迪R8以来的又一得意之作。
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奥迪RS6之后其延伸出的奥迪RS6 Avant旅行版也将随后推出，时间大概在07年中或08年初。07年的重头戏可能出现在奥迪A5的全球首发，这款参照奔驰CLK与C级的关系重新定位的双门四座轿跑车，将终结奥迪A4一个平台上延伸出三个车型的历史。取代之的是全新的A5轿跑车平台，该平台上将诞生出A5 Coupe双门硬顶轿跑车和A5 Convertible软顶折篷轿跑车，但值得注意的是奥迪将在08年取消原有的A4 Cabriolet软顶折篷轿跑车，以保证平台之间的统一性和功能性。相比原来的A4 Cabriolet软顶折篷轿跑车，全新A5增加了一款硬顶版的选择，同时在运动性上表现得更加专业，至少与奔驰CLK和宝马3系Ci Convertible和Ci Coupe对决中不会处于下风。鉴于奔驰、宝马在相应的产品上都推出了AMG或M族高性能版，奥迪没有理由不在A5的平台上推出S5和RS5的高性能车型，如此一来仅A5平台就增加了6款车型，真有点怀疑奥迪壮大队伍的手段是否有点类似生产流水线。 http://www.che168.com/Upload/Image/W...5182559148.jpg
是什么让A5值得奥迪拥趸如此期待：俊朗的外型抑或卓绝的运动性能。
如果进展够快的话，相信07年我们还能见到一款Q5的紧凑型SAV，这是完全瞄准宝马X3的一款产品，外型上有点像缩小版的Q7，但功能上更倾向运动休闲。奥迪甚至为这款车配备了空气悬挂和V8 4.2L引擎，让人不由得担心是否会与奥迪Allroad quattro产生冲突，毕竟两者在功能和装备上实在太相似。转到2008年似乎开始进入奥迪的高产年，在这之后的时间里，我们相继可以看到奥迪的四门豪华运动轿跑车A7，更小一号的运动休闲车Q3、也许还会有三门掀背版（只是猜测）。奥迪A7传闻已久，直到最近才在奥迪官方杂志上无意中被披露出来，时间预计在08年的3月间。这个时候突然曝光显然与保时捷、阿斯顿-马丁即将推出类似产品有关，奥迪当然不希望等到这些跑车品牌推出了各自的四门豪华运动轿车再跟着别人后面，那样的话无论在品牌号召力还是运动特色方面都毫无优势可言。但有一点值得肯定的是奥迪A7这一次抢到了宝马的前面推出了倾向运动的四门轿车产品，与奔驰CLS的PK对决似乎没有多少悬念。同样奥迪A7也将推出强大的S7和RS7去与奔驰CLS AMG版本一较高下，如此一来奥迪阵营中又多出了4员猛将。
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奥迪Q5，继宝马X3之后的又一紧凑型SAV的代表之作
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有了A7的加入，不知道四门豪华运动轿跑车市场会否因此而热闹起来
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对于奥迪Q3我们还是持有保留意见，在中国似乎看不到多少市场
当06年推出奥迪S3这种小号高性能运动车型时，奥迪的运动拥趸们开始呼唤更强大的RS3登场。而这显然取决于对手宝马的动向，当宝马开始重拾涡轮增压引擎技术那一刻起，类似S3这样的高性能运动车型已经摆脱不了挑战极限的命运，等待他们的将是更恐怖的动力匹配和终极性能的压榨。所以奥迪RS3和宝马1系M之间的旷世争霸才刚刚拉来序幕，面市时间应该在08年或09年。
传说中的08款奥迪RS3效果图，仅从外型上就已经感觉到了咄咄逼人的气势
一直以来奥迪就缺少一款类似奔驰SL那样的运动跑车，也缺乏一款类似奔驰SLR那样的超级跑车。新上市的R8虽然惊艳四座，但匹配的420匹V8引擎还是掩饰不了作为代步工具的羞涩与心虚。有人认为那是为了不与旗下的林宝坚尼Gallardo产生冲突，但对于胸怀大志的奥迪来说未免有些牵强。真正的理由更多代表了一种严谨和务实，奥迪希望尽快拿出一款自己的跑车产品应对同行与消费者的置疑，而不是十年磨一剑开发出压倒对手的超级跑车，这种风险实在太大，也未必马上能获得市场的认同。当然在成功推出了了R8之后，奥迪还是会考虑开发自己的超级跑车，这似乎是对奔驰及麾下SLR充满挑衅味道的一种明确回应。应该说奥迪已经开始这方面的研究和尝试，只是我们还不得而知。奥迪未来的超级跑车会是R多少呢？从奥迪这次耐人寻味的把R8纳入了“8”的序列，是不是早已打算好了把最后的“9”留给自己将来最得意的作品。如果那样的话，奥迪的超级跑车会是R9吗？！
尽管奥迪R8已经很出色，但比起奔驰SLR而言还有相当的距离。强烈呼唤R9的突破诞生
当然开发一款与奔驰SL或者宝马6系那样的运动跑车似乎更容易些，有了A7平台的成功基础，在此上面开发出双门四座硬顶/软顶折篷跑车就轻松多了。想想雷克萨斯和凯迪拉克都有了自己的SC或XLR系列，豪华阵营里只剩下奥迪没有相关产品了，怎么都说不过去。不知道研发A7这一平台的时候是否已经同期开始了运动跑车的设计，如果情况如分析的那样，那么最快09年时我们就可以看到一款挂着四环标志类似奔驰SL的奥迪运动跑车了。只是很难想象出，这款运动跑车在阳光下尽情收放可折叠的硬顶/软顶时有多性感，毕竟我们连A7都还没见着影。奥迪的运动跑车，到底是称作R7好呢还是称作R6好呢？
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豪华品牌阵营的运动跑车基本上都到齐了，就差奥迪的了
之前奥迪还推出过一款基于A0平台的A2车型，但市场表现不甚理想最终以停产结束了短暂的命运。奥迪显然还是对这一市场有点情有独钟，A2停产没多久就传出了A1的小道消息，并且言之凿凿。对比了一下奥迪之前在东京和北美车展上推出的Shooting Brake和Roadjet两款概念车，我们嗅出了奥迪的一点点动静。如果说Roadjet代表了今后奥迪A3设计发展方向，那么Shooting Brake这款车则实实在在暗示了更小号的A0级车型的设计理念和功能定位。这两款车分别代表了不同量产车型思路，既然概念都已经形成，缺少的只是市场的认同和量产前的进一步细化。所以完全有理由相信奥迪确实已经开始着手A0级车型的研究与计划，至于什么时候能登上舞台还不太好确定，有了A2失败的教训相信奥迪这次会谨慎许多。既然传言都称该产品代号是A1了，那我们需要做的就是只是耐心的等待了。但前几天还从网上看到一张合成图片，是关于奥迪将开发一款与莲花艾丽斯小跑车竞争的车型传闻。虽然表示怀疑，但消息竟然还是国外某知名专业网站流传开来的，想想如今这年代不可思议的事情发生得还少吗，所以也就跟着相信了。估计很可能与A1共平台，只不过改了个敞篷版罢了。
据说针对莲花艾丽斯为目标的奥迪小型敞篷跑车计划，真的是一个都不放过啊
传闻漫天飞的奥迪A1车型计划，版本虽有好几个不过个个都还有些形神俱似
最后值得商榷的一点是：奥迪和宝马至今没有开发过类似MPV的车型，甚至类似奔驰R级或奔驰B级的交叉车型都没见过。最近宝马大型交叉车型X6的计划曝光，让我们开始对交叉车型这一领域重新重视起来。鉴于宝马X6是完全针对北美市场开发的一款大型多用途车，考虑到奥迪不久前才上市Q7在尺寸、功能上都有类似地方，而且这类车型在今后能源紧张、环保呼声日益高涨的时代能获得多大的市场让人颇为怀疑，所以个人认为奥迪不会再盲目跟风去研发一款类似的大型交叉车型。至于奔驰G级这类的专业级越野车也随着时代的变迁和需求的弱化开始逐步向运动型SUV靠拢，这一点上奥迪Q7似乎都已胜任有余。从目前的市场发展看，开发一款纯粹的MPV实属多余，但与之功能相似的交叉车型却开始有点蔓延开的趋势，我们可以从欧美和日本的部分品牌产品开发上看出端倪。因此类似奔驰R级这类的交叉车型今后可能成为新的市场发展方向，类似宝马X3这类的紧凑型SAV奔驰当年也曾不屑一顾，但如今在市场的驱使下也难免亦步亦趋。奥迪是否已经开始意识到此类交叉车型的妙用，还是观望一段时间之后再作打算。毕竟这方面我们一点信息都不曾得到。
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至此奥迪宣称2015年前后产品数量在目前基础上翻一番的具体产品我们已经分析完毕。虽然推测加遐想少了一点理直气壮，但从某种意义上而言除了这些还能有其他的可能吗？至少眼前能看到的就这么多了。
从市场的发展方向来看奥迪未来还是有可能研发类似的交叉车型产品
奥迪2015年前后完整的产品结构列表（红色代表在目前基础上新增加）
车型平台
产品型号
数量
A0级平台
奥迪A1
奥迪?e（敞篷小跑车）
2
A级平台
奥迪A3
奥迪A3Sportback
奥迪S3
3
奥迪TT coupe
奥迪TT Roadster
奥迪RS3
3
B级平台
奥迪A4
奥迪A4 Avant
2
奥迪S4
奥迪S4 Cabriolet
2
奥迪RS4
奥迪RS4 Cabriolet
奥迪RS4 Avant
3
奥迪A5 coupe
奥迪A5 Convertible
2
奥迪S5
奥迪S5
2
奥迪RS5
奥迪RS5 Convertible
2
C级平台
奥迪A6
奥迪A6 Avant
奥迪Allroad Quattro
3
奥迪S6
奥迪S6 Avant
2
奥迪RS6
奥迪RS6 Avant
2
奥迪A7
奥迪S7
奥迪RS7
3
D级平台
奥迪A8
奥迪S8
2
其他平台
奥迪Q5
奥迪Q3
奥迪R7
3
奥迪?MPV
奥迪R9
2
奥迪Q7
奥迪R8
2
总计
40
