http://i1.sinaimg.cn/qc/news/2008-03...0307112753.JPG
全新凯迪拉克CTShttp://i2.sinaimg.cn/qc/news/2008-03...0307112753.JPG
全新凯迪拉克CTS 这是一本真实的日记，不是某位娱乐名人的隐私，也不是某个重大历史发现的证据。它，记录的是一个巨大工程的实现过程，记录的是一批不停止追逐梦想的人，创造的拥有。
http://i1.sinaimg.cn/qc/news/2008-03...0307112753.JPG
全新CTS的研发室 从去年年初开始，全新凯迪拉克CTS就倍受瞩目。如今，这款车进入中国的时间已经越来越近。虽然，我们尚无法亲身感受这款被众多海外媒体誉为“史上最好的凯迪拉克”的车型的魅力所在，但仍可以率先从两个对这款车了解至深的人——全新凯迪拉克CTS首席工程师Liz Pilibosian和首席设计师Rob Kotarak先生的手记中，解读它背后的故事。
http://i1.sinaimg.cn/qc/news/2008-03...0307113115.JPG
笔直的高速公路http://i1.sinaimg.cn/qc/news/2008-03...0307113115.JPG
清凉的松柏小道http://i2.sinaimg.cn/qc/news/2008-03...0307113115.JPG
高山上的公路 在一天之内经历所有可能的驾驶环境
“什么地方气候又热又冷，集高山、城市道路、蜿蜒的乡间小道还有笔直的道路
于一身？对我们来说，答案是南加州。从圣迭戈港出发，我们曲折向东再向北，尘土飞扬的沙漠高速公路转入清凉的松柏森林，模拟了人们一天中可能遇到的大部分驾驶环境。”——Liz
评论：唯有亲身经历，才能体会哪里需要改进。全新凯迪拉克CTS的工程师们，就是在反反复复穿梭于任何可能的地势和天气中，磨砺出全新凯迪拉克CTS。
http://i2.sinaimg.cn/qc/news/2008-03...0307113304.JPG
平坦的海边公路http://i2.sinaimg.cn/qc/news/2008-03...0307113304.JPG
雪地中测试http://i3.sinaimg.cn/qc/news/2008-03...0307113304.JPG
雪地中测试 在雪地中测试底盘和驱动
“就好象家乡不够冷一样，我们现在正在密歇根州上半岛(Upper Peninsular)的Kinross来回跑，做冬季的防侧滑试验。这是一个关键的时间节点，我们正在反复测试全轮驱动系统和底盘控制系统，因为这是我们第一次在全新凯迪拉克CTS上装配全轮驱动。” ——Rob
评论：无论全轮驱动的全新CTS是否会引进中国，这都是一个值得赞叹的突破和挑战。全新凯迪拉克CTS的工程师们对车辆性能执着的追求，的确值得叹服。
http://i1.sinaimg.cn/qc/news/2008-03...0307113432.JPG
雨天中观察发动机的平滑性 在雨天中观察发动机的平滑性
“这是一个阴冷的早晨，天下着雨，这种天气正好来观察发动机怠速的平滑性。我们行进到一个叫Charlevoix的小镇，然后行驶250英里左右，回到在Milford的试车场。” ——Rob
评论：仿佛，对于工程师们而言，越是让人心烦的天气却越是能激发他们的热情。
http://i0.sinaimg.cn/qc/news/2008-03...0307113533.JPG
检阅进气排气系统http://i0.sinaimg.cn/qc/news/2008-03...0307113533.JPG
检阅进气排气系统 漫天尘土，检阅进气排气系统
“我们在内华达州拐弯时走错了路。那里有一个施工便道。不管怎么样，我们在没有准备的情况下在一条土路上走了长长的一段，却有了意外的收获：一大堆车扬起漫天尘土，对进气和空调系统来了一次严峻的检阅。”——Liz
评论：你永远不会知道你的下一个收获是什么，正如全新凯迪拉克CTS的工程师们，随时随地都是他们的考场。
http://i1.sinaimg.cn/qc/news/2008-03...0307113605.JPG
底盘测试 “我们刚刚通过了底盘测评。这并不意味着就万事大吉了。对我们而言，没有最好，只有更好。这代表了一个时间点，之后我们将进行车型发布前的准备，下面还有相当多的事情要做，对于2008之后年份的车型我们更是只在早期的开发阶段。所以用于车型开发的试车还将继续。我们刚刚在西南部完成一次大型试车，
接下来我们将去德国进行一场严峻的测试。”——Rob
http://i3.sinaimg.cn/qc/news/2008-03...0307113655.JPG
巅峰调教
“必须通过反复的测试，得出一致的结果，才能真正完成一个车辆的性能测试，这并非随时可以做到，更别说在极具挑战性的纽柏林赛道上。关键是，必须尽可能地连续过弯，那就意味着极高速驾驶。我称之为“十分之九”驾驶。在这里，“十分之九”驾驶是不可思议的。我们有几位试车员可以在纽柏林赛道上驾驶。真的
可以说要开上100圈，你才会觉得对赛道有了那么一点感觉。”——Rob
评论：能在纽柏林赛道上这样反复地跑，也确实需要勇气和胆识。
http://i1.sinaimg.cn/qc/news/2008-03...0307113755.JPG
峭崖弯道
“我爱这条路，从Santa Rosa(圣罗莎)山中蜿蜒而下，进入加州小镇Borrego Springs外围的沙漠谷地，在棕榈泉南边大约100英里的地方。几英里之间，穿过走不完的峭崖弯道，海拔高度直降好几千英尺。”——
