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高性能代表作试驾体验沃尔沃S60R AWD
在一般人的心目中，瑞典沃尔沃汽车所生产的汽车大部份都是讲求对舒适及安全，高性能像跟沃尔沃扯不止很大关系。但这共并不代表它就不会生产高性能车型，眼前的S60 R就正是沃尔沃汽车的高性能代表，当中满载了车厂的先进的制造技术，成了沃尔沃的活动技术展览台。
高性能版本AWD
S60 R的基础可以说是来自同系列的AWD，大家采用相同的车身造型及机械规格。当然在外型上S60 R会有较为特别的配搭，较为大型的前脸及入风口、银色外框的中网及R版专用的18英寸合金轮圈。在外型配搭上S60 R比较其它品牌的R版车型是来得较为含蓄，这亦正好配合了沃尔沃汽车一向低调的风格。
『沃尔沃S60R的外观』
Four-C底盘重安全
全名Continuously Controlled Chassis Concept的Four-C系统，当中包括了电子控制全时间四轮驱动系统及持续调较悬挂系统。系统利用纵向、横向、滚动及倾斜感应器，加上车轮速度、方向盘角度、输出马力及制动力等数据对动力分布及悬挂作出调节。
『沃尔沃S60R的外观细节』
当中悬挂系统的吸震筒由瑞典避震专家Ohlins提供，能透过计算机操控对吸震筒作出最高每秒达500次的调较，令悬挂设定无时无刻都能够切合路面的变化，提供最适当的配合。除此之外系统更能对悬挂作出三种预设调较，提供Comfort、Sport及Advanced三种不同特性的设定，以满足不同驾驶人士的需要。
『沃尔沃S60R的配置』
为了应付300马力的输出，制动系统及轮胎组合都获得了升级，前330mm直径的通风碟配用Brembo对向四活塞卡钳，提供绝对充裕的刹车效果。
再加上235/40ZR 18的高性能轮胎的辅助，就更加万无一失啦。
『18英寸的铝合金轮圈』
于各种高科技及高性能装备之外，还有一套DSTC动态稳定及循迹控制系统在背后协助，将所有危机化险为夷，只是这套DSTC系统与其它车型所用的略有不同，是比较偏向运动化的设定，可以使车辆保留一点转向过渡的特性以增加驾驶乐趣，亦不会浪费优良的车架设计。
『沃尔沃S60R的外观』
R版专属车厢配搭
车厢布局基本上维持S60普通版的模式，不过一对咖啡色筒形跑车前座椅及同色的车厢衬色，使车厢充满跑车气息，不再如普通版般沉实。厂方称作R-Blue的蓝色仪表板及轪装饰环和门坎上的R字样都是R版的专有装备，时刻提醒它是与众不同的。
『沃尔沃S60R的内饰细节』
安全稳定的高速享受
『沃尔沃S60R的发动机』
300马力的动力输出绝对是不可掉以轻心的，控操控时必须加倍留神，不过经过沃尔沃的精心安排，要驾御这强大马力变成一件易事。AWD全时四轮驱动系统大部份时间以30/70的前后分布输出动力，于有需要时会作出适当调配。
分作三级的悬挂设定以Sport一级已可应付绝一部份行车需要，如果要作出激烈一点的操控，当然可以将设定调至Advanced以取得最佳的操控表现，不过就要放弃一点乘坐的舒适性，如何取决就全由驾驶者来决定吧。
在DSTC的辅助下S60 R一般都会保持高度稳定行车表现，要迫使它出错都不是一件易事。如果你自问身手过人，可以将DSTC连按5次将系统关掉，不过后果就要自负啦，就是沃尔沃也绝对不会鼓励S60 R的车主这样做的。
