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2006年度十佳发动机大揭密
说到Ecotec®发动机，汽车爱好者们一定不会感到陌生。作为全球普及率最高的四缸发动机系列之一，如今，已有数百万台Ecotec®发动机被广泛应用于通用汽车旗下包括庞蒂亚克、萨博、欧宝等各个子品牌的20多款车型上，就连阿尔法罗密欧的159车型使用的也是Ecotec®引擎。
秉承技术、环保和经济性的研发理念，Ecotec®发动机一直以优异的燃油经济性和低尾气排放著称，05年Ecotec®发动机曾被北美权威专业媒体评为“2006年世界十佳汽车发动机”。不过对于这么一款优秀的发动机，此前中国消费者一直无缘一见。直到今年上半年，上海通用汽车推出别克品牌最新代表作－君越的时候，人们才有机会亲身体验Ecotec®发动机的卓越性能。
现在的Ecotec®系列是由7款发动机组成的大家族，引擎排量从1.9升到2.4升不等。别克君越配备的Ecotec® D-VVT 2.4L发动机实际上是Ecotec®家族的全新第四代产品。全铝合金缸体、进、排气门可变正时系统、双平衡轴、纳米镀层等大量高科技的应用，可以说，君越这款发动机无论从参数还是实际表现性能来看，在国内市场同排量发动机中非常突出。在今年国内首次举行的发动机评选中，君越Ecotec® D-VVT 2.4L发动机毫无争议的荣膺“‘中国心’2006年度十佳发动机”称号。
总的来说，这台“双十佳”发动机有着充沛的动力输出，在城市里行驶，它表现得很有干劲，低转速时拥有平滑而不俗的扭力，特殊设计的双对旋平衡轴，让发动机的运转更平顺，能给人带来一种完全松弛的感觉。拥有16气门、全铝合金制造的它，也有活泼的一面，踏下油门，在转速灵活跃上落下中，发送出168bhp的最大马力和23.0kgm的峰值扭力，可以让忙了一天的你，在回家的路上体会到驾驶的乐趣。
即使是在山路上，君越依然能给你随心所欲的动力，让你根本感觉不到是在驾驶一辆重达1.6吨的“大家伙”。其实增添攻弯乐趣的一个重要环节就是动力的配合。君越2.4发动机动力范围宽广，自动变速箱反应也很快，用D挡攻弯居然也很畅快自然，没有乏力或者迟钝感，可见动力的匹配相当出色。此外，君越2.4还是国产别克车型上首个采用挡杆手动换挡的产品，升降挡的服从性很高，换挡平顺性也达一流水平，弯前拖挡没有任何窒动感，加上方向盘上的换挡按钮可以让你手不离盘地快速升降挡，在攻弯的时候可谓得心应手。
君越2.4发动机仍然匹配4前速的自动变速器。事实上变速器的选择对于发动机能量的发挥来说也是至关重要的，因为它影响着整个传动系统的性能。4前速的设计可靠、耐用，并且只要匹配得当，在加速性和高速巡航省油上一点不落下风。
都说美系车耗油，其实很大程度上是一种误解。油耗表现很大程度上与车辆的性格以及车主的驾驶习惯有关。就拿君越来说，10L/100km左右的实际油耗，相对中级轿车来说，其实是一个中等偏低地数字；遇上市区红灯塞车较多的场合，君越的油耗也不过12L左右。看来引进新款的Ecotec® D-VVT 2.4发动机之后，确实能使发动机节油10%以上，通用车型油耗偏高的印象会逐渐令人改观。
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2007年都过了一大半了，版主的2006十佳发动机还停留在最初的状态，其它的几款什么时候介绍呀？等的花儿也谢了吗？
