仅生产12辆 Edo改装玛莎拉蒂MC12 Corse
仅有12辆车出厂，全部将卖给尊贵客户，玛莎拉蒂完全没必要把它们公开化，它更关心的是如何把这些客户车准备好。还没有人近距离接触过MC12 Corse，但相同的旧款车照片已经在网上流传一年了。
因此，为了近距离接触一辆MC12 Corse，我们得叫上我们的朋友Edo Karabegovic，他的车间里，在GT3、保时捷911Turbo和经过重大改装的MC12 R旁边，正好有一辆MC12 Corse。而且他这辆很特别，即使在那12辆样本车中间也很独到。
这款车是作为MC12的赛道专用版设计的，基于在FIA 和意大利GT赛上推翻竞赛的GT跑车生产。玛莎拉蒂与法拉利FXX相同的计划远非一部输出功率755马力随它任意支配的纪念版汽车。
这是一个私人会员俱乐部，在真正的开支开始之前，要先缴纳140万欧元入会。车主们可优先参加世界上的官方赛车日，一大群没钱的穷人会因为过高的价格而紧锁眉头。
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如果有意外的话，碰撞赔偿金和我们大多数人的购房款相同。所以能有机会检查一辆车是否有毛病的确是少有的款待了。我们不能驾驶它的唯一理由是：警察会对它直线下削的排气管和缺少牌照而投来怀疑的目光。Edo知道：他以前尝试过。那是一次短暂的试验，也是非常紧张的一天的开始。
不过，就在短短几周之后，这台行驶机器就要上路了，那时我将有幸获得关于这款车的第一手驾驶印象，Edo Karabegovic认为它比法拉利FXX要出色的多，而且他还反过来强调说：比较是完全没有意义的。传统常识认为，这两种车在外表下面是基本相同的，但这种说法是有争议的，最好的非商业型号特种调谐设备一定能在行业中被挑选出来。
他说：“这辆车在空气动力学上的性能是惊人的。你可以以300公里/小时的速度驶入拐弯，非常轻松。玛莎拉蒂在发动机、变速箱和所有配置上都一意孤行，这是一款神奇的赛车，是与我共事过的最好的一辆车。”
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这辆车也完全不是标准车型，因为Edo已经升级了它的排气管，还从原车型上拉低了几马力。用新BBS轮圈取代了玛莎拉蒂使用的镁合金赛车轮圈组，加上专为此车研制的粘性超强的米其林轮胎，它应该能在约3.3秒内打破96公里/小时的记录，看到它冲过制造商宣称的330公里/小时的最高速度应该并不感到吃惊。
尤其是，如果Edo改装车型搭载了目前存在于MC12 XX上的6.3升发动机，一款很擅长输出800多马力的发动机，那么这个车身将是很值得瞩目的一道风景。
车上还隐藏着其他比较精细的地方，在前大灯丛里，安置着一个很小的黄色指示透镜，而刹车灯则在后面做装饰，驾驶座下面较低的地方安放了一个喇叭，悬挂上配置了提升器，以便应对麻烦的隆起路面和车道。
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MC12原本就是GT赛道专用赛车，那个公路合法的版本的名字好像是MC 12 Roadster
不过，MC12的原型车是那辆红色的，标志是跃起的马的车
车名字叫做Enzo
