越来越奢华！全面体验新款沃尔沃XC70

从1996年V70车系推出CrossCountry车型以来，Volvo XC70车系引领Crossover跨界休旅的概念，已经超过了10个年头。年初日内瓦车展首度亮相的第三代XC70，宣告了大改款的新时代来临。

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● Crossover的独特魅力
XC70不仅提供了一般休旅车多样化的机能性，同时拥有足以和SUV媲美的越野性能，成功地将冒险犯难的骨干，融入气质房车当中，开创独树一格的市场区隔。1996年Volvo首度推出第一代V70 Cross Country时，原本预估全球市场销售大约15,000部，但在美国市场却大受欢迎，当年度销售超过17,500部，比预估数多出了将近两成。
自此，XC70成功地为Volvo开拓出“跨界风潮”的全新系列，“能文能武”的双重性格，让XC70系列目前的年销售量，稳定地成长到全球40,000辆的规模，而Volvo亦自第二代V70 CrossCountry小改款时，将其独立成为全新的XC70，让原本只耕耘房车市场的Volvo正式跨入了越野休旅市场，更成为全球热卖XC90以及即将发表XC60的滥觞，对Volvo具有重要的历史意义。Volvo原厂对于2008年新车的发表，更是寄予厚望，特别安排了全球试驾，地点选在德国科隆。

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『正式迈入第三代的XC70，外观更趋向房车的奢华取向，运动性格则略显内敛』

经历了十多小时的飞行，试车组抵达德国科隆。不同于S80选在瑞典，XC70来到Ford Europe大本营旁的 Schloos Bensberg古堡，希望在德国黑森林的山野以及无限速高速公路的环境下，彻底展现XC70允文允武的全方面实力。

● 趋向高级房车的细腻外观
第三代的XC70，在外观上有着明显的改变并不令人意外，因为新一代的XC70不再采用S60的中型车底盘，而是改采新一代旗舰S80的底盘。整体放大的车格，让XC70的空间、尺码完全的不同，带来不同的气势。而在Volvo设计师的精心打造之下，让XC70呈现更高级的质感。前代大型深色塑料车身护罩，在新款XC70上面变得较为内敛，但却更显精致。

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『第三代XC70的塑料部件面积明显缩小，并增加镀铬钣件，以增添高级奢华感』

在风格上，前作拉出较为粗犷的线条，展现越野霸气，而新款XC70则更趋向高级房车的细腻感。与车身同色的金属钣件面积增加，底部的黑色塑料护罩线条跟着压低了，底部则增加镀铬饰条，拉出底盘与地面的参考线，你不会误认为XC70是一部单纯的休旅车，而直接地从流畅的线条对比中，感受到内蕴强悍个性。从发动机盖一路延伸至前保杆的金属钣件，让XC70从正面看来更接近S80，更有高级房车的气质。前保杆底部的雾灯组也重新设计，视觉上细腻度也跟着提高。
从视觉上，彷佛新款XC70的底盘高度降低了，但实际上底盘设定却比前代更高，增加了75mm的高度，使得车高提高至210mm，进一步提升越野性能。透过视觉设计的诱导， Volvo设计师刻意将XC70的视觉效果与房车拉近，展现高级房车的质感，将剽悍的越野性格，隐密的内敛起来。
● 线条更趋圆融成熟
从发动机盖延伸的线条，一路流畅地延伸至两侧，形成独特的双肩线条，已是Volvo品牌的设计元素。与S80同源的新款XC70，修饰得比前代更为成熟。壮硕的肌肉感更为圆润内敛，更为流线而讨喜。而前一代自S60车型延伸而出的行李厢空间，显得单调而呆板，新作则表现出浑然天成的整体感，侧面延伸的线条丝毫没有中断，一气呵成，经过了三个世代的演进，更显成熟圆融。

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『融入C30玻璃车尾门的六角形设计，尾灯组镶嵌于尾门之上，还配备了电动后备箱门』

外观精彩之处，从两侧一路延伸到全新设计的车尾。XC70融入了延伸自C30玻璃车尾门的六角形设计语汇，而车尾门的玻璃部分，延伸比两侧玻璃更低，提供更大的后方视野。新设计的尾门采用所谓“智能型重迭”设计，将部份尾灯组镶嵌于尾门之上，让整个尾灯组面积更大、更气派大方的同时，又不影响尾门开启的面积，同时清楚表现出XC车系一贯的设计元素。

整体而言，XC70的车身造型更趋向高级房车，气质也更富华丽贵气，但细部的线条，如两侧底部的镀铬线条，以及车尾向上扬起的角度，则把内酝的越野个性适度的释放出来。在视觉个性上，正面塑造XC70内敛而成熟韵味，冒险悸动则从车尾呼之欲出，融合了成熟稳重与冒险犯难的双重性格。

● 有个性的奢华感
进入沃尔沃XC70的驾驶座，很明显地可以感受到大尺寸房车的舒适感，活泼取向的色彩对比，让典雅的车内空间，散发出悠闲的轻松感。米白色真皮包覆的方向盘，入手质地极佳，Crossover取向的XC70，在内装上偏向高级房车的设定，以皮革和原木塑造出奢华感。

『内饰延续S80的高格调，木质部分则采无光涂装与米白色调形成强烈的视觉对比』
XC70整体内装的基调，可说是是S80旗舰风格延伸。米白色面板与中控台，搭配着黑色皮椅，塑造出强烈的视觉对比。正面饰板则有原木色调与新推出的“Virrvarr”图案，其中，原木色调舍弃了钢琴烤漆亮面，改采无光雾面，自然散发出原木材质温润的质感。而金属表面加上交错浮现的线条，则是新的“Virrvarr”风格。

『新推出的“Virrvarr”图案出自当代工业设计大师Sigvard Bernadotte之手』
“Virrvarr”风格是从瑞典王子Sigvard Bernadotte所设计的产品中所汲取的灵感。Virrvarr是“混乱”或“混淆不清”之意，曾为Georg Jensen与Bang & Olufson长期设计产品的Bernadott，在北欧风格的豪华中，发展出天马行空的全新风格，在传统中跳脱出活泼、乱中有序的新元素。
Volvo设计师则运用皮革缝线、交错线条的铝质面板与后厢的网格，在Volvo贴心圆润的北欧风格之中，点缀出活泼刺激的个性，就像是XC70一贯的跨界设计一般，让精致豪华的车室内，多了点灵活俏皮的活泼感，更贴近越野风格。
● Dynaudio与B&O加持之“Premium Sound System”
不仅重视活泼与高对比的视觉变化，XC70同时也在听觉享受上进行升级。XC70总共有三种音响系统可以选择，一般车型配置的为“Performance”与“High Performance”，而所试驾的XC70，则配置最顶级的“Premium Sound System”。来自丹麦Bang & Olufsen的ICE Power模块，让主机可以拥有5x130W强劲的驱动力，加上DSP数字音场处理功能，可执行Dolby Pro Logic II Surround音场处理，搭配12只丹麦Dynaudio喇叭单体，提供优异的聆听享受。

『DSP音场则有3-Channel、Dolby Pro Logic II与标准模式可选择』
试车组特别准备了陬访内晶子演奏的布鲁赫小提琴协奏曲做为试听之用。加入中控台上方中央声道的三声道模式，补足了音场了空隙，让音乐显得饱满圆润，音质自然而有活力，同时因为较少DSP处理，乐器乐器质地更为真实，较空间感较好的环绕模式，显得更为适合。而需要开阔音场的摇滚乐或流行音乐，则正是环绕模式的天下，Dire Straight的“Money For Nothing”，强劲的动态对比在XC70上更显畅快凌厉，配备超低音的“Premium sound System”，痛快地发挥出低频强劲的威力。
对于配备有超低音的XC70而言，后座获得的声音享受，可能比前座驾驶更好。这对装置在后车厢底部的超低音，安装位置很接近后座，所以无论超低音的音量多小，只要有打开超低音，后座椅垫便能感受到低频震动的“按摩”。
后座与超低音位置较近，加上XC70后方超大的置物空间，都让后座的音响效果有更好的发挥，即使调大音量，后座依然维持良好的聆听轻松感。相较于前座驾驶，调整超低音时，则容易感觉超低音的速度较慢。要获得超低音的均衡感，注意超低音本身的音量不要开得太大，不然很容易让音乐显得混浊。
● 容易上手的操作接口
除了精心打造的音响系统外，XC70的人车接口自然也不会马虎。中控台的操作接口，包括冷气和音响，与排文件杆的相对位置，都经过精心配置。真皮排档杆头的高度略高，右手搭在排档杆上，与各种按键的距离适中，颇易就手。

『新增的iPod与USB端子藏在中央扶手置物柜，直接联机就可以播放音乐』
简单又不失功能性的按键，延续沃尔沃一贯的高水平演出。即便是驾驶辅助功能的开关，也亦可在右手不离开排档杆的情况下，直接设定。尤其是新加入的HDC陡坡缓降系统，在排入手自排模式后，右手便可以直接开启功能键，对于恶劣环境的驾驶，更显便利与安全。

由中控台延伸过来的中央扶手，区分为两个置物空间，使用方便，而外接音响的功能，包括AUX输入的插头、iPod转接头与USB接头，也一并隐藏在后半部的置物箱，增加使用的便利性。

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『前座中央扶手可延伸至后座，内藏行车电话，吸引后座买家的青睐』

转往后座试乘，同样可以感受到XC70走高级房车的思考逻辑，后座空间宽敞而舒适，与S80的乘坐感并无二致。平整延伸向后的车顶钣件，让后座的头部空间表现更为优异。放大的车格，让肩部、膝部同样获得解放。
中控台延伸的后侧置物箱，底部还装置了音响与空调的控制面板，颇有讨好后座买家的企图心。后座中央的扶手，尺寸宽大，甚至可以把Note Book直接放在这里使用，中央扶手还内藏置杯架与小东西的收纳空间。如果把前座中央扶手置物箱的盖子，向后躺平，几乎和后座中央扶手可连成一气，使用机能性很高。
● 电动尾门加上弹性大空间运用
而XC70上，最重要的使用机能，莫过于车尾的行李厢空间，毕竟，这正是崇尚自然生活的人之所以选择XC70的原因。而拉开尾门，又给试车组另一个惊喜。

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『电动尾门是新款的卖点之一；超大的行李箱与弹性的座椅摆设在实用性上没话说』

虽然XC70并不像传统SUV那么高，但是Volvo的工程师依旧贴心地安装上电动尾门，只要轻按按钮，甚至是使用遥控器，便可以轻松打开尾门。采用智能型重迭设计的尾灯组，随着尾门向上打开。极度向外扩展的开口，面积极大，让对象的放置十分地便利。而贴心的Volvo设计师亦将开口下缘与载物平台平整化，较SUV来得底的行李厢开口，让对象的取放成为十分轻松的事情。

宽大而平坦的后行李厢，让试车组有着一眼看不完的错觉。方正、完整、深入的行李厢空间，彷佛有装不完的容量。从厂方公布数据来看，完全不调整前方五名乘员乘坐空间的情形下， XC70的行李空间为575公升，足足比起旧款增加了75公升之多，而若放倒第二排的座椅，容量自然更为惊人。
● 独家两段可调儿童安全椅
而在安全部份，除了贴心的行李固定防护机构外，XC70在主被动安全上自然不会有所妥协。比照S80五种强度钢材及轻量化铝材精心打造的车体，是所有乘员最好的保障。当然，在S80上所出现的CWBS追撞警示系统、紧急剎车警示灯、ACC、BLIS视觉盲点警示、主动转向头灯等配备，在XC70上亦均是标准配备。而XC70上最特别的是新一代整合式儿童安全座椅的设计。
后座整合式儿童安全座椅已经是Volvo独步全球的安全设计，在XC70上现身，并不令人意外。但是，这项产品再次进化了。

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『内建两段式可调整儿童安全椅，可随小朋友的成长，对应调整至最佳高度』

全新的整合式儿童安全座椅变成两段式可调的高度，能跟着孩子长大的步调，调整到适当的高度，以让安全带的保护效果能发挥最大的功效。而即使有了整合式儿童安全椅，小朋友的头部高度位置依然比正常成人稍低，所以XC70的SIPS侧撞保护系统，不仅强化的钢梁与安全气囊外，还特别将气囊的范围向下延伸了60mm，在意外撞击时能有效地保护儿童的头部免于伤害。提供未成年乘员全方位的防护。
● 奢华感全面提升

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关上车门，XC70车体的静肃感颇佳，厚实的关门声与明显的隔音，说明了高级房车的本质。从里到外，新款XC70针对奢华感再度向上提升，明显比现役车款拥有更好的质感，细部设计也更为贴心。
虽然外面还是持续下着雨，我们则在XC70车内得到安静而舒适的小天地。往右前方望去，按下“Start”发动机按钮，3.2升发动机浑厚而细致的声浪，正催促着试车组，准备在科隆道路上让XC70一显身手。

70绝对适合家用！！！

想不开的才去买X5和Q7呢～～～