外形足够唬人！海外试凯迪拉克08款STS

这篇试驾是献给凯迪拉克的。对于2008款STS，公司将其V6发动机的动力输出量增大了47马力，同时也将整体亮度提升了百分之一百零三。

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『凯迪拉克08款STS的前脸造型』

自从2005年引入现在流通的版本后，这款中立派轿车就成为凯迪拉克 系列中倍受忽视的车型。它永远不会和小兄弟CTS一样，成为运动派轿车。也不会像它的老大哥DTS那么善于变通或成功。

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『凯迪拉克08款STS的侧面造型』

所以，我们在这里只展示一些对这款改款STS最有兴趣的部分，此款待产STS拥有新302马力、直喷式3.6升V6发动机和六速自动传动系统。这种组合将为改款的2008款CTS轿车版提升动力水平。此款08改款凯迪拉克具备一定特色，但仍显得匮乏。

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『凯迪拉克08款STS的尾部造型』

内饰部分的采用非洲的Sapele Pommele实木装饰不仅给人以原生木质纤维的观感，而且其名字也与其自身极其相配，所以当你环顾有点沉闷的内饰时，会有和宣布实际看到什么时一样的愉快感觉。也不能说就和胡桃木有关，是吗？

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『凯迪拉克08款STS的内饰』

我们也很喜欢带钢质轮辐并嵌有Sapele Pommele装饰的新豪华三轮辐方向盘。并且喜欢能够衬托出中央仪表区Sapele Pommele的新钢质装饰。喜欢新的仪表，因为它们像凯迪拉克声称的那样不太有“仪表的样子”，他们比旧款的仪表更让人喜欢，也显得更加奢华。此外，他们离几块较大的Sapele Pommele饰面更近。那么为什么如此温和、豪华的细部装饰却没有应用在流通STS版本中呢？因为它在2005年已经被引进，实在是离我们太远了。
同样，我们也很喜欢08款STS在外形上的变化。大格栅特别漂亮，每个闪亮的蛋箱样格栅部分都有深色的蛋箱式格栅。如果你在看他们的时候有视觉障碍，那么就去看看离你最近的凯雷德（Escalade）。他们比听上去的更堂皇，而且使STS的前车头比早先的平淡造型更具特色。

我们猜想凯迪拉克可能是因为怕2005款STS会因为在某些方面赶不上它所努力效仿的严谨派德国轿车，才不愿给汽车加入太多的奢华装饰。但是我们对铬合金毫无问题。它很闪亮。和黑鲈以及拉斯维加斯的狂热者们一样，我们喜欢闪亮的东西。每一辆2008款STS的四个门把手、弧形条纹面板和非常小的挡泥板口处都配有这种装饰之王金属材质。

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『凯迪拉克08款STS的外观』

302-马力、3.6-升直喷 V6发动机的峰值马力比宝马新双涡轮增压3.0升直列6发动机更高。是的，凯迪拉克V6发动机只比高品质宝马发动机多出2马力，但也比5系标配发动机多了72马力之多。STS的功率也比梅塞德斯奔驰E350的3.5升V6发动机更高。
302的马力值和新标准六速自动传动系统使STS在V6发动机的驱动下，0——60公里/小时的加速时间达到6.5秒，比早前的255马力3.6升发动机和五速自动传动系统的组合快了0.6秒。直接将燃料喷射进燃烧室提供了更冷却的进气，这样做可以使压缩比由10.2:1达到11.3:1。多加的压缩比改善了进气的流动，意味着可产出更多的马力。
直喷式的燃料经济性要做于传统的燃料喷射系统。凯迪拉克预计可在燃料耗费上减少三个百分点。此外，冷启动碳气化合物排放量也可以降低25%。

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『凯迪拉克08款STS的发动机』

此外，发动机的确震撼人心。虽然并没有STS数据上指出的那么强悍，但这多半是由于车身的重量以及六速传动系统不情愿调低速档而造成的。凯迪的V6发动机也会在油门踏板和方向盘的压力下出发一些振动，在超高的发动机速率下甚至还会发出一些声响。
2008款STS的其他变化折射出凯迪拉克将其作为新技术展示车型的决心。这款车应用了三项新技术，它们都与安全性相关。
最重要的一项是配有稳定控制系统的可变比率转向装置。很像宝马的主动转向，凯迪拉克的系统可以根据速度改变转向效果，因为方向盘上角度相同量在低速下可传递出12:1转向比，高速下的转向比为20:1。目标是要在城市下减少方向盘旋转所需的数量，同时不牺牲任何高速稳定性。

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『凯迪拉克08款STS的弯道姿态』

稳定性控制系统使其整体更为完整，转向也可以自动提供一些相应的控制，出于一些原因使车尾得到解放。从理论上讲，这听起来有些恐怖，好像是电子在控制汽车，但我们发现它是相当奏效的。只有V8 全轮驱动STS才可配备主动转向系统。
卓越的磁性驾驶控制节气闸只为V8发动机配备。专为2008款性能操控准备的新套装包括：18英寸镀铬车轮、带四活塞测径器的Brembo制动以及米其林Pilot Sport夏季型轮胎。V8发动机的STS既可以选用标准的后轮驱动，也可以挑选选择性的全轮驱动。同时，操控套装对后轮驱动的V6 STS也同样适用，但不适用于全轮驱动的V6 STS。定购你所喜爱的特色技术组合，可能就像在订货单上和扣款箱玩一出游戏一样。

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『凯迪拉克08款STS的跑姿』

每辆08款STS都可以装备凯迪拉克惹人恼怒的车道偏离警示系统。和市场上同类系统相似，凯迪拉克的航线偏离警示系统用一个装配在后视镜旁边巨大黑塑料盒内的摄像头，来监测车前方的道路标志。
一旦你过于贴近道路标准，系统会发出三次哔声并且在仪表板上闪现出一个黄色图标。似乎只有那些困乏、醉酒或是条理极差的人才会受益于这一系统。
凯迪拉克也会让你的STS监测来自侧翼盲区的车辆。如果某人停在你的盲区内，那么小图标就会闪现在外侧车镜上。
2008款凯迪拉克STS将会在今年七月份上市，预计价格会在07款基础上做适当提升。它比07款更加堂皇、具特色，当然也拥有更强劲的马力。所以的一切都使STS成为一款更优秀的汽车。
不过更为彪悍的新CTS会在STS登陆后的一至两个月上市，这会在一定程度上减弱STS的强势。因此，我们预计TDS至少还可以在两年内继续保持住凯迪拉克最佳销量轿车的头衔。这会使2008款凯迪拉克STS继续保持其一贯受忽视的中间派角色。