启动引擎后，这具可发出400hp的引擎并不急于张牙舞爪，怠速运转质量相当宁静，甚至V8引擎特有的排气声浪也不明显。踩油前进，马上出现明显推力将我压回座椅上，狂野的力道开始展现后，就会发现这具引擎最大扭力41.6kg-m/4500rpm的数据似乎嫌保留，印象中，类似4.0升排气量上下的自然进气引擎在藉助可变气门、可变进气管道的方式下，同样也能出现近似的扭力值，更何况Daimler用上了机械增压也仅出现这般数据，不过Daimler这具引擎很明显属于从低转到中高转速都能发挥多数扭力的特性，较同排气量自然进气引擎扭力带还要宽上许多。 这具引擎与Land Rover的RRS血缘相近，不过在Daimler上刻意将扭力值调得较为和缓，但力道依然十足丰沛。
另外就是Daimler上的20吋铝圈轮胎组并没有折损行路舒适性，遇到路面不平时，车身也仅仅起伏几下后，随即回复原先的行车姿态，悬吊吸震的功力非常之高，可惜试车场地受限，无法体验这套悬吊是否还有更令人惊艳之处。
越是动力大的豪华房车，开起来越是柔顺，这是最近的试车心得。毕竟这些顶级买家早已过了拼百米冲刺的年纪，马力大小也可能仅是在高尔夫球场、下午茶的话题之一，Daimler是目前Jaguar车款的当家旗舰，因此动力、内装用料方面都是车厂最顶尖的配置，并且诸多地方更展现与德系豪华房车完全不同的造车思维，值得买家细细体会。
